lindy

Was machen die?

Nach meiner Erfahrung nimmt man das Klappern ab ca. 10/100mm bei der genannten Bohrung war, allerdings nur kalt. Ab ungefähr 14/100 wird es deutlicher und bleibt auch bei warmem Motor hörbar. Die ausgenudelten fast 2/10, die ich derzeit fahre klingen, als ob der Kolben am Kopf ansteht... und so klingt es auch. Wie mit dem Hammer leicht ans Motorgehäuse geklopft.

Könnte man sich nicht günstigst eine Airbox aus diesen HT-Rohradaptern zusamenstecken? Die hätte dann sogar variables Volumen zum ausprobieren.

Hui, war das glatt heute...

Ja kommt denn überhaupt wer sicher? Ich muß fast, weil ich vorher was abhole. Mag nicht alleine essen...

Ist dann denn wer am Stachus? Sonst führe ich auch direkt ins Hofmannsberg

Brauchst gar nicht so böse schauen.

ja!

Und nochwas: Seil nicht mit dem Seitenschneider abschneiden, sondern mit der Trennscheibe. Dann ist der Schnitt 100%ig sauber, ohne auszufransen.

Das kommt wohl daher, daß die Welle dort am Gehäuse schleift. Sprich an der Drehschieberdichtfläche. Daraus wiederum folgt eigentlich, daß sie verdreht ist.

So, neue Stoßdämpfer harren ihres Einatzes im Straßenkampf.... wer kommt noch am Mittwoch?

Der "da Huber is" hat doch so eine Ganzlanghubwelle gemacht.

... vielleicht... ?

...oh mein Gott! Wirklich?

Ja, wer will noch eine? Hier schauen.

Das ist ein schönes Bilderbuch!

Ich dachte immer, das wären die Kraftvektoren... aber beim Zippy heben sie sich auf... ich glaube, ich würde so einen komplizierten Reifen nicht verwenden wollen. Neinnein.

Bräuchte ich, falls einer einen über hat...

Und, war sie hart genug? btw. habe 13 mails bis jetzt, beantworte ich am WE.

Was ist denn das? HSV und FCB? Kenne nur MVG, PCP und sowas...

Plan das mal vorsichtig ein... hängt nur an der Bohrstange (ob ich sie morgen wieder frei wird), Aufnahme ist fertig.

Hab' nur 9-10/100 gemacht. Klappern sollte das nur kalt. Aber klemmen wird es halt nicht.