lindy
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Korrekt: ... richtigen Schweißer... Ich hacke ja nur drauf rum, weil es i.d.F. mal wirklich gefährlich ist.
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Die Kolbenstange läßt sich nicht so schweißen, daß es hält.
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Aha und warum nicht? Man sollte auf jeden Fall messen, ob die Form unten noch stimmt. Evtl. macht das ein Richten und ausdrehen sowieso nötig.
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Sonne macht albern.
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Und das recht konstant sogar... die Bohrungen der Inder sind fast immer recht maß- und formtreu. Nur halt zu eng.
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Jep. Geht.
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... ah, zu spät...
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Es kommt in beide Getriebe 80er oder 90er Getriebeöl.
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Mädchen sind doch eh immer weiter.
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Ah, das ist wochentagsabhängig? Ganz neue These...
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Soundgarden - Burden In My Hand
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Das ist nur bei roten Kennzeichen so. Mit "H" Kennzeichen kann man fahren wann und wohin man will.
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Daß diese Jugendlichen immer so trinken müssen... unglaublich. *hick*
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@ Valentin: Kann ich schon machen. Also Mittwoch mal mitbringen?
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Paßt auf beim Al-Schmelzen, nehmt größere Teile, keine Späne. Das könnte sich sonst entzünden und (schlagartig) verbrennen.
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177er Polini, geklemmt oder dergl., nur Zylinder und Kopf. Notfalls auch ohne Kopf.
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Ist halt Sperrgut... mal sehen, was da geht. Argl... ja, hol' ich demnächst ab.
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Aha... was soll ich mit dem? Na egal, alles weitere persönlich dann. Bis nachher!
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SX 200, Bj.85, deutscher Fahrzeugbrief
lindy antwortete auf rancilio's Thema in Verkaufe Lambretta Teile
Ja. -
Ich muß mal meinen Seitenwagen fertig machen... so geht das nicht, die Reuse geht ja vorne hoch bei der Ladung immer...
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Also ich hab' dann dabei: - 2x 66er Zylinder mit Kolben für T5Rainer - "Powerfeile" für Jesus Und nehme engegen: - den Kopf vom Arne - Bremstrommel vom Bluenote - Zylinder (Horex?) vom T5Rainer (?) Stimmt das so? Falls sich was ändert, bitte bescheid sagen. Ich muß meine Transportkapazität vorplanen.
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Manchmal eben nicht. Siehe mein Beitrag oben. Aber "Gewalt" sollte trotzdem nicht angewendet werden... beschriebene Methode hat schon geholfen. Aber reiß'/bohr' bloß den Kopf nicht ab, dann bringst Du den Rest nicht mehr raus. Sowas hernehmen wie hier auf Seite 13, nur mit Haken bzw. Kralle vorne dran.
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Welcher Kupplungsdeckel bei 125er Cosa?
lindy antwortete auf ri.de's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Sag' mal, mit Gewinden hast Du's nicht so? Erinnere mich da an einen Polinikopf... ? Auch hier gilt: Autowerkstatt aufsuchen, Gewindeeinsatz eindrehen lassen, Kaffekasse füttern. -
Da ist das Aluminium des Lenkkopfes durch wahnsinniges Anknallen der Schraube zusammengestaucht. Eventuell mit so einem Schlag-Zug-Abziehaken (keine Ahnung, wie das Ding wirklich heißt) rausreißen. Dann etwas Aufbohren und leicht anfasen, damit dasselbe nicht gleich wieder passiert. Und natürlich mit Gefühl anziehen.
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Wie heißt sie? Regina oder so ähnlich, gell? Vermute ich zumindest mal. Kann man mal ins Auge fassen, ja. Und übrigens: Es kommt ja bekanntlich nicht auf die Länge, sondern auf die Technik an. Wobei diese Bohrstange nicht nur lang und dick ist, sondern vor allem hart(metall) ist