lindy

Miß' doch mal das dünne Stück des "Dübels", evtl. kann man das untere Stück absägen und da ein Gewinde draufschneiden und mit 2 Muttern in das Halteblech einschrauben? Mußt halt dann für Rostschutz sorgen.

Ich bin raus bezüglich der Gabel. Ich könnte den schönen Kotflügel garnicht einsetzen...

Und jetzt? Ewig jammern, und dann Schweigen im Walde... Scheint eine sehr ernste Verkaufsabsicht gewesen zu sein.

Der 24er SI ist sicher gut mit dem Zylinder. Ich habe mal einen O-125er hergerichtet mit SI24, angepaßtem Cosa-Zentralkopf und Scorpion, der hat 13PS. Ließ sich einfachst abstimmen und verbraucht nicht viel. Genauen Wert weiß ich aber grade nicht.

Genau das ist der Effekt, den ich meine. Aber äußere sich evtl. noch jemand mit Erfahrung mit genau diesem Setup dazu...

Für näheres hast Du PM. Erstmal Interesse an der Gabel.

Paßt die Gabel noch in PX? Bzw. was ist geändert? Falls ja, müssen wir reden...

Ist "uuuuhh" Ausgehen? Dann halte ich das für normal, wenn man den Schieber so aufreißt bei niedriger Drehzahl. Der Luftstrom hat bei dem plötzlich großen Querschnitt keine Geschwindigkeit mehr und kann kein Benzin mehr ansaugen. Ich kann das halt nur allgemein sagen, ob man das bei diesem speziellen Setup eingestellt kriegt, müßte jemand anders wissen...

Pickup, Zündladespule, (Kabel,Stecker, Kerze). Zündeinheit hast Du ja schon getauscht. Mehr kann es ja fast nicht sein.

Als anfang ist das auf jeden Fall sicher. Wenn keine Probleme mit der Kerze auftreten, kann der Wärmewert auch so kalt bleiben. Neigt die Kerze trotz eigentlich gut eingestelltem Vergaser im Stadtbetrieb zum zurußen, kannst Du auch mal eine wärmere ausprobieren, aber dann im Vollgasbereich wegen Überhitzung/Klingeln aufpassen, evtl. da wieder fetter werden.

Andersrum! Guß 0,000 010 5 /°C Al 0,000 023 8 /°C sprich mehr als doppelt so viel.

Ah, gut. Falls noch nötig, schreib' mir am besten PM, hier seh' ich das dann vielleicht nichtmehr.

Ich habe mir gerade überlegt, mit der Ape hinzufahren. Ich fahre dann mit dem Herrn Zatacke schon wesentlich früher, damit wir noch am Freitag ankommen...

Kannst Du haben. Hand- oder Maschinenreibahle? Handreibahle=langer Anschnitt, hinten 4-kant Maschinenreibahle=kurzer Anschnitt, nur auf Bohr-, Dreh-, Fräsmaschinen zu verwenden. Ist jeweils gebraucht, aber macht noch H7. Kann ich als Brief schicken, ginge dann schnell.

Schreib' mal den "Herr Zatacke" an, der hat einen recht schönen Polini über.

GEH' SPIELEN!!! DAS IST JA NICHT ZUM AUSHALTEN!!! Das muß ein ausgeglichener und friedfertiger Mensch wie ich es bin erstmal über die virtuellen Lippen bringen.

Ich bin dabei!

Nein, nein. War nur eine Anspielung auf gewisse Herrschaften... Wir werden uns schon Zeit nehmen... kommst Du eigentlich mit?

NEIN!!! Wie Du weißt, brennen wir völlig humorlos "nur dreistellig" über die BAB, das ganze ist ja schließlich kein Spaß!

Leute, hört mal auf zu jammern, er müßte ja nur mal seine PMs beantworten...

Könnte man nicht ein neues innen Nacharbeiten oder sogar eine Bronzebuchse einschrumpfen? Dann dürfte das niemehr passieren.

-> PM wegen Interesse.

@ David: Deine Beratungsresistez ist heute aber deutlich ausgeprägt. Siehe alle möglichen Beiträge von mir genau zum Thema Ape50 Auspuff. Nur der originale hat frühes Drehmoment, bis 7000/min reicht der und er ist als einziger wirklich nicht laut. @PX-racer: ich hab' oben einen Text zum Thema Domstrebe eineditiert.

Wenn die sich da nicht bewegen würden, hättest Du ein Problem mit der Karosserie, die Dir dann in Stücke fallen würde. Edith fügt ein Zitat aus einem Z3/4 Forum ein, der recht allgemein das Wirken einer Domstrebe erläutert, und klar werden läßt, warum das ganze bei einer Ape unnötig ist:

Unsinn! Wie denn? Die Stoßdämpfer sind oben sowieso gummigelagert.