lindy

Das Gerät gibt es leider nicht mehr. Der Boden war trichterförmig und unten dran der "Ablauf". Das verwendete Strahlgut liegt quasi immer unten, wenn es nicht grade zirkuliert. Als Saugschlauch hatte ich so grün geringelten (verstärkten) Wasserschlauch. Muß halt was steiferes sein, damit der Querschnitt nicht zusammenfällt. Am WE komme ich zu meiner Werkstatt raus, vielleicht finde ich die untere Absaugung noch und kann ein Photo machen.

Gar nicht schlimm. Als Rückführung reicht eine Art "Schwimmerkammer". Ich habe dazu eine Schutzkappe von einer Gasflasche genommen, die umgekehrt an den Bodentrichter der Kabine geschraubt (Gewinde mitsamt Halsansatz von der Flasche abgeschnitten) und ein Stückchen Wasserrohr ca. 1/3 der Kappenhöhe weit hinein stehen lassen. Seitlich auf etwa gleicher höhe den Saugschlauch angeschlossen. Die Kammer läuft voll, bis sich das Strahlgut von selber den Weg versperrt und der Saugschlauch zieht immer mit etwas Luft vermischtes Strahlgut nach. Klappt super. Zur Absaugung ist ein Zyklonabscheider manchmal günstig zu bekommen (Schreinerei oder so). Oder eben direkt oben an der Kabine mit den Staubsauger ansaugen, das schafft halt beim Teile entrosten nicht so viel klare Sicht, aber es geht ja primär eher nicht um solche Dreckarbeit hier. Strahlgutaufbereitung insbesondere Staubabscheidung geht gut mit einer Rieselstrecke mit Prallblechen (z.B. Kunststoff Abwasserrohr, seitlich mehrfach gut halb angesägt mit versetzt eingeschobenen Blechen). Oben der Einfülltrichter, oben seitlich wird mit regelbarem Luftstrom mit dem Staubsauger abgesaugt. Unten offen und ein Auffangeimer. Wenn man das Strahlgut langsam durchrieseln läßt, wird alles zu feine und zu leichte abgesaugt, nur das Strahlgut kommt unten an. Als Kabine gehen auch gut OSB Platten und die Kabine innen mit Gummimatten abhängen.

Das ist zum einen indisch - also zum Großteil Müll -, zum anderen hast Du dann noch keine wirklich wirksame Duplexbremse erlebt. Eingestellt ist das ganze normal in ca. 10min.

Im Film "The January Man" sieht man kurz eine oder zwei solche am Eck vom Polizeirevier stehen.

29. Der Lärm und Ölrauch vom Neunzylinder Sternmotor wären Dir egal, wenn nur der Flieger beim Taxiing auf der Bahn vor der Terasse noch ein bißchen länger Wind in Deine Richtung machen würde...

Wir sind wieder daheim und schon geduscht. Was für eine Gluthitze da draußen... Vielen Dank an alle, die dafür geschuftet und geschwitzt haben, das Feschtl wieder so schön werden zu lassen!

red' mal mit dem Herr Zatacke, der dürfte zu ähnlicher Zeit heute (und schnell) fahren.

Nö. Nutzlast vielleicht.

Demnach ist das Überlaufproblem behoben?

Tatsächlich! Aber ich fahre auch lieber hier. Nämlich mit dem Kriegy und Vespawastl.

So ist das korrekt. Auflastung ist ja möglich bei langsamerer Geschwindigkeit. Es heißt außerdem KMZ... Körpermassezahl. Viel deutscher ist das.

Klar. Wenn, dann spindeln. Reiben ist für'n Arsch. (sic! ) Bea meint noch, daß sie das eklig findet:

Siehste! Glaubst es eh nicht.

Der Witz ist, daß er untenrum und bis ca. 70 immer gut läuft. Bei jeder Gasstellung und sehr gutem Ansprechen auf Änderungen am Gasgriff. Der Motor dreht die unteren Gänge (bei Vollgas) auch problemlos aus. Das beschriebene tritt nur bei Vollgas und höherer Geschwindigkeit auf. Und bei ganz offenem Schieber sollte die Nadel ja bereits wirkungslos sein. Das beschriebene "Rütteln" könnte ja auch von der Zündungseinstellung herrühren? Aber 22° scheinen mir jetzt nicht so schlecht... die andere Möglichkeit wären 28°. Dann hat er sicher eine Menge Drehmoment. Klemmen tut er wohl nie, ich bin ewig viel zu mager gefahren, ohne daß irgendwas sich verändert hätte am Kolben. Die Zeitquerschnitte sind halt nicht toll bei den schmalen Überströmern. Vielleicht sollte ich einfach länger übersetzen, Zündung verstellen und mal schauen, was passiert?

Ich finde das Verhalten vom IWL sehr merkwürdig. Düse ich runter, geht er anfangs etwas besser, magert aber dann so stark ab, daß er bei Vollgas langsamer wird. Gehe ich mit der HD wieder rauf, geht er wieder allgemein "schöner", aber vibriert stark, wie es zu fett laufende Motoren gerne tun. Dumm ist halt, daß ich die Zündung nicht frei verstellen kann, sonst würde ich den ZZP bei gut (aber nicht schnell) laufender HD soweit vorstellen wie möglich. Hm. Jemand eine Idee? StOi!erzeiten sind ca. 120/172, Einlaß über Membran. ZZP ist momentan 22°.

@ radiergummientchen: Aha! Darum habe ich gefragt. In der Firma sage ich sowieso "Delrin".

Ach ja, Schutzbrille ist von Vorteil. Das ist das reinste Schrappnell manchmal.

Was? 2-3x quetschen im Schraubstock (gößerer solcher) und das Keramik ist raus. Am besten Bosch Kerzen nehmen, die fallen eh gerne auseinander.

Echt? Ich kenne das unter "Polyoxymethylen"...

Kann er.

Schweinderl!

Ja, sagt der.

Was? Dann könnten wir (alle) bei mir grillen danach.

Wenn Du Schalten lernst, kannst Du die Guzzi haben. Bring' am besten beide PXen mit in die Werkstatt, dann hast Du dann Auswahl für Mindelheim.