lindy

Wir reden über einen Betrag, der in 2-3 Tagen an Sprit rausgeblasen ist. Ich denke, bevor das zur Grundsatzdiskussion wird, kauft der Mann seine 4 Stehbolzen für nicht mal 15? und behält sie sein Leben lang. Jeden Sommer 2 oder 3 Hinterreifen regen ja auch keinen auf, oder? (Außer den Gravie )

Keine Gute Idee. Stehbolzen sind aus hochfestem, vergütetem Stahl. Eine handelsübliche Gewindestange ist viel weicher. Wie viele Stehbolzen gedenkst Du denn zu verbrauchen, daß das eine Rolle Spielt? Normal sind 4 ja ausreichend bei uns.

@ Worb5 team: Glückwunsch, wart ja vorne dabei! Hab' Euch grade auf der A99 bei Haar gesehen und gewunken (schlammfarbener BMW)!

Warum so viel Quetsche? 1,2mm oder so ist erprobte Praxis und wirkt besser.

Das kannst Du vergessen, wird ein Fiasko bezüglich Aufwand, Verzug, Gewicht und Funktion. Zeichne mal Frästeile in Alu und ich sag' Dir den Preis. Das sind bei 10 Bremsen immerhin 20 Teile.

Stimmt. Das Fräsen kostet bei mehr Leuten, die das nehmen jetzt nicht die Welt. Dafür hast Du alle Freiheit beim Gestalten.

Bedüsung auf was für einem Motor?

Egal...

Hinter mir wollt Ihr nicht fahren. Ich fahre nicht wesentlich zu schnell, und ich bremse - bekanntlich - gerne mal, wenn etwas in den Weg kommt (gelbe Ampeln, Leute auf dem Zebrastreifen, Autos, die in die Spur schneiden etc.). Daß Ihr das alles nicht wollt, haben wir zur Genüge diskutiert. Sieht jemand meinen Punkt bei der Sache, oder ist Euch das wieder nur lästig? Mir ginge es darum, daß ich gerne mit Euch fahren würde und es mir wirklich wichtig wäre, daß Ihr versteht, was ich meine.

Ich verstehe einfach nur nicht, warum ich seit Jahren um etwas bitte, das niemandem weh tun würde und es Euch einfach vollkommen egal ist.

Ich bin spät dran, komme ca. 10min. später!

Dein Vater hat doch was gesagt, wegen Fußball morgen? Aber ich kann nichts finden. Wird schon passen...

@ dude: Passt denn die untere Führung unter meinen Spanner, ohne daß der seitlich schleift? Ein Brite (!) hat sich neulich bitter beklagt, daß das gar nicht geht. Dabei geht es offiziell auch nicht und ist im Prinzip auch nicht wichtig. Wenn es hinten passt, darf die untere Führung die Kette im ziehenden Zustand nicht berühren. Hast ja schon geschrieben, daß Du unten ausgefräst hast, dann sollte das passen.

Das wäre besagte Scheibe. Verbauen, dann geht es wieder.

Ja, nein. Stimmt auch. Die Backen spreizen bei Cosa ja oben wie unten auf, sprich Duo-Duplex (oder so ähnlich).

Wenn Du die Stellen wo der Lack beschädigt ist, mit Öl, Owatrol oder ähnlichem antupfst, rostet nichts weiter.

Stimmt, daran habe ich gar nicht gedacht!

Présence d'un camembert? Ist nicht sachdienlich, aber ich finde die Kiste in genau dem Zustand unglaublich schick! Vielleicht die Felgen noch rot lackieren...

"Wackel" mal am Vorderrad, vielleicht haben die Schwingenlager etwas Spiel.

Die Hebel und Nockenevolventen kannst Du sehr schön konstruieren. Am besten in einem 3D CAD mit beweglichen Teilen oder auf Papier. Anhand der Bewegungsverhältnisse kannst Du ja direkt auf die Kraft umrechnen. Alles andere ist nicht so dramatisch, man kann ja am Hebelarm am Prototyp erst noch herumprobieren. Aus Erfahrung warne ich vor zu flach werdenden Steigungen an den Nocken (falls Du Evolventen planst), die Bremse wird dann extrem verschleißfühlig, sprich mit zunehmendem Verschleiß und damit veränderter Druckpunktlage auf der Nockengleitbahn nimmt die Blockierneigung stark zu. Da legt es einen dann doch gerne mal auf's Maul. Weiß ich zufällig.

Ich hatte 2x 375g in ca. 18l Wasser im Tank. Bei der Bremstrommel habe ich vielleicht eine halbe solche Packung auf ca. 1,5l Wasser gehabt. Wie gesagt, Wärme beschleunigt immens. Also kochendes Wasser am Anfang, wenn es das Gefäß zulässt.

Man sollte aber wissen, daß diese Bremse dann noch plötzlicher zupackt. Ich kenne das von Guzzi und Laverda Duplex und Doppelduplexbremsen. Verzögern tun die super, aber man muß sie bedienen können. Am Anfang kurz fest zupacken und dann sofort auf die gewünschte Stellung öffnen, sonst steht das Vorderrad. ich weiß nicht, ob das bei der geringen Radlast beim Roller vorne so gut ist. Oder hast Du schon einen Prototypen gebaut? Schönes Projekt! Lufteinlauf an der Ankerplatte bitte!

Wenn richtig (mit einer Honahle) gehont wird, besteht für den Fuß keine Gefahr.

Zitronensäure geht schneller und riecht nicht. Ansonsten geht das auch gut, aber wenn, dann würde ich 25%ige Essigsäure nehmen.