lindy

Geht! Ich habe neulich eine extrem verrostete Bremstrommel eingelegt, nach einem Wochenende war die komplett rostfrei.

Ja, das war schon etwas besserwisserisch von mir. Egal.

So: Wir können das machen, wie wir wollen, er kommt dann nach. dann würde ich angesichts der Umstände fast ab 7 direkt sagen?

Hm... ich versuche grade den Kriegy dazu zu befragen.

Um auch mal schlau zu sein: Das bezweifle ich! Normal sind die Öle alle "vorgemischt", sprich mit Petroleum oder so versetzt, damit sie sich besser vermischen im Tank.

Toppest ist kochendes wasser und Zitronensäure. Entfetten vorher.

Heute ab 20:45 ist Schämpchens-Lieg Viertelfinale. Ist sowas wichtig? Nicht, daß der Mob wieder tobt. Sonst Vivo? ergmannshof ist mit dem Essen und der Auswahl (auch preislich) doch manchmal etwas eingeschränkt, finde ich. Würde aber auch dorthin, falls gewünscht. Ich könnte auch um 7. Kriegy?

Dann sind die Rara und ich auch am Stachus! Außer es stürmt und regnet bis dahin.

Soweit ich das sehe, sind das die ganz normalen Anzugsmomente. Ich würde also auch für M7 das normale Moment benutzen. Das Gewinde im Block hält leicht, ist ja bestimmt fast 3xD eingeschraubt.

Die Lippe bei Wellendichtringen muß immer zur Druckseite bzw. zum abzudichtenden Medium zeigen. Damit kann man sich das meiste ganz gut selber erklären.

Heute wäre ja Mittwoch...

Vielleicht macht die Dichtung den Ölpumpenkanal (teilweise) zu und die pumpt das Öl irgendwo anders raus?

Aua, aua. Sag' den Verkaufspreis, oder laß es ganz.

Auf jeden Fall... Bist Du Italiener?

Warum ist da ein offensichtlich gestempeltes deutsches Kennzeichen dran, wenn sie keine Papiere hat? Bekommt man die dann bei Dir ohne Rahmennummer oder wie muß man sich das vorstellen?

Ich suche Fußmatten für eine PKXL. Können ruhig gebraucht aussehen, nur halt nicht grob zerrissen oder so. Das wären die, die in diese eckigen Löcher im Trittblech eingesteckt werden. Bitte per PM anbieten.

Warum sollte man, wenn man es gleich richtig machen kann?

Dann könnte man einen Wanderdünentroß machen und die "normalen Ü100". Treffpunkt ist ja bekannt.

Reib' die Kolbenbolzenbohrung auf und miß das Laufspiel vom Zylinder und laß es anpassen. Alles andere ist unnötig und nicht zielführend. Bekannt ist ja hoffentlich, daß neue (insbesondere) Polini Zylinder oft zu wenig Spiel haben?

Die Rollerzentrale kann das doch sicher. Die Automaten haben doch auch fast immer einteilige Felgen.

Endlich wieder anständig Stachus!

Also um ca. 19:00 wieder am Stachus? Das ist fein. Endlich wird es warm!

Die Dinger sind auf der Maschine, kann sich nur um Tage handeln. Verschraubung geht super. Sei mal nicht zu skeptisch, was den Durchlaß der Membran angeht. Die Versuche haben ergeben, daß sich die meisten hier bezüglich Membrangröße gewaltig was vormachen. Ich war selber überrascht, wie offensichtlich viel da durchgeht. Bei Lammy ist anscheinend auch der Aufbau mit Kolbensteuerung dermaßen nachteilig, daß mit der "im Weg stehenden" Membran viel einfacher viel mehr rauszuholen ist. Vor allem im Stadtverkehr und bei langsamer Fahrt ist das ein Unterschied wie Inder und Einser sprich Tag und Nacht.

Warum nicht Zirkel und Lineal nehmen? das Ganze ist in <60s konstruiert und hinreichend genau. - Kreis mit d=Hub - vom Obersten Punkt mm-Angabe des ZZP nach unten eine horizontale Gerade antragen - Diese um Pleuellänge nach oben verschieben. - Schnittpunkt dieser und der Senkrechten durch den Kreismittelpunkt bilden - Um diesen einen Kreis mit r=Pleuellänge ziehen und den Schnittpunkt mit dem "Hubkreis" bilden - Durch diesen Schnittpunkt und den Mittekpunkt den "Hubkreises" eine grade legen - Der Winkel zwischen Mittellinie (Senkrecht) und dieser Graden ist der Zündwinkel

Lada Niva ist technisch ohne Mängel. Gute 80 PS aus einem guten Motor (Fiat) mit aktueller Abgasnorm sind top. Das einzige ist der Rost: Im Sommer, wenn er am wärmsten und trocksensten ist neu kaufen, und sofort konservieren und Innenkotflügel einbauen (Zubehör). So hergerichtet macht mein Nachbar seit 7 Jahren Holz mit dem Niva (und auch alles andere) und es war bisher außer einer (gewaltsam) verbogenen Kardanwelle und den normalen Verschleißteilen nichts fällig.