lindy

Das Forum kann mir für die nächste Zeit gestohlen bleiben. Ruft mich an, wenn es was gibt.

Das halte ich für eine unglückliche Lösung. Es ist auf diese Weise schwerer, als Neuer in die Szene einer Stadt hineinzukommen. Die "Laber-"topics der einzelnen Stammtische waren halt ein ganz guter Anschlußpunkt, finde ich. Den Sinn der Trennung sehe ich vollkommen ein, aber dann sollte es eine eigene Rubrik in Termine geben, in denen solche regelmäßigen Stammtische besprochen werden. Soweit konstruktiv, der Stein des Anstoßes ist ein anderer. Es ist zwar "gängiger Ton" im GSF, sich gegeneinander etwas direkter auszudrücken, aber von Moderatorenebene "einstimmig" des "Laberns" bezichtigt und dafür unangekündigt und unvorhersehbar verbal harsch angegriffen zu werden ist schon recht unangenehm. Gemütlich ist es hier schon lange nicht mehr. Etliche - und zunehmend mehr - altverdiente Mitglieder ziehen ja daraus auch bereits die Konsequenz und fallen durch Abwesenheit auf. Der Begriff Moderator sollte vielleicht doch nochmal eingehend überdacht werden, so es hier in letzter Zeit meistens diese sind, die den Staub erst aufwirbeln. Genau das meine ich.

Alles Gute! Wir sehen uns.

Tatsache. Wiederauferstanden?

Natürlich unterscheiden sie sich! Der Höhenunterschied bestimmt den Pumpenhub und damit die Fördermenge. Sprich: Das schrägste Rad hat den meisten Durchsatz. Sollte daher für 200er sein.

Wo viel rauskommen soll, muß man halt auch viel reintuen. Andererseits hat eine Ente schon vor 40 Jahren nur 4 Liter verbraucht. Vergiß es. Deutlich über 1000€ bekommt man höchstens im wiederhergestellten Neuzustand.

"Heißer Motor" hat halt mal gar nichts mit Leistung zu tun. Und beleidigende Floskeln kannst du verkneifen. Heiß kann er auch schnell werden, wenn man grundlos so viel Öl in den Sprit mischt. Klingeln tut er dann auch gerne, weil das Öl und die Mischhilfen die Oktanzahl senken.

Wenig Rückstände sind ein für uns merkbarer Effekt. Gut. Aber irgendwelche Motorschäden lasse ich nicht gelten. Ob das im Falle eines Defektes (oder einfach meistens eines Fehlers beim Motoraufbau und Abstimmen) 10 Sekunden länger nicht frisst, ist glaube ich bei uns komplett bedeutungslos.

Es ist auch immer wieder äußerst erheiternd, wenn einer "gute Erfahrungen" mit einem Öl macht. Bestehend in was? Der Motor geht nicht fest?

Doch, herablassend! Das Auto ist urhäßlich in der Farbe. Aber man kann so langsam fahren, wie man will.

Bronzitbeige ist so wie meiner. Also so:

Warum denn auch nicht?

Ich meine nicht Luft an, sondern "mag ich nicht". V.a. die weiter oben genannten 8 Zylinder aus München.

Al-Motoren saugen.

Ich empfinde den e32 eigentlich als halbwegs komfortablen Alltagswagen, der auch gerne mal schneller als der übliche Vertreter-Audi längere Strecken zurücklegt.

Wie sich das trifft!

Urbane Legende! Nicht richtig. Da ist man natürlich selber schuld dann. das sind aber die Leute, die ihren 4 Takter auch gerne mal trocken fahren, vor allem, weil kein Schauglas dran ist.

Ich habe keine Zeit.

Nein. Der Mineralölanteil kann die Schläuche und Reifen schädigen. (Bedeutet z.B.: Nachts bei Regen während man einen LKW überholt platzt der Reifen. Die Folgen sind bekannt.) Bei Tiefziehblech mit wenig Erfolgsaussicht.

Hungääääär! Bis gleich!

Dauert noch bis Ende nächster Woche, fürchte ich. Ich rotiere grade ein wenig in der Arbeit.

Schon wieder?! Das hat aber nichts mit Leistung zu tun... da muß es anderswo fehlen.

Quakquak! Siehste! ... mit 100 im Regen auf das Stauende am Luise Kisselbach Platz zu. Unerwartet!