lindy

Immer wenn ich langsam mit wenig Gas eingekuppelt habe. Beim Rangieren oder beim langsam anfahren. Dann hat es mit kurzem lautem Rattern angeschoben, als ob mir die Kupplung ausgekommen wäre. bei schnellem Einkuppeln mit mehr Gas war alles gut. Und im (teilweise oder ganz) gezogenen Zustand hat es stark geklappert. Offenbar beides typisch für diesen Fall.

Jetzt geht alles... merkwürdiges Teil.

Wie?

Oha! Dann habe ich mit meiner Ape Glück gehabt. Ich habe nämlich ca. 20l Benzin/Diesel Gemisch vertankt vor einiger Zeit und sie lief absolut problemlos. Wahrscheinlich 4:1 verdichtet oder so, da klingelt dann nix.

Bei ihm nicht, davon gehe ich aus. Wenn der Vergaser überliefe, würde es ja eher schwarz rauchen. Außerdem bekämst Du dann keine Einstellung hin. Wie viel bist Du jetzt schon gefahren mit dem Motor? Nicht daß er noch "Montageöl" verbrennt... aus Erfahrung ( ) weiß ich, daß selbst das Öl, das regulär via Gemisch zugeführt wurde nach ca. 20km immer noch nicht vollständig aus dem Kurbelgehäuse ausgewaschen ist, sollte auf dieser Strecke nur noch reines Benzin verwendet worden sein.

Top! Genau das Problem hatte ich neulich auch. Ich habe beim Zusammenbauen nicht auf die Markierungen geschaut und die unterste Platte so in den Korb gesetzt, daß die Federn ganz gerade sind, das schien mir (natürlich) richtig. Ich werde in den nächsten Tagen auch nach der Markierung zusammenbauen und sehen, ob es dann geht.

Wird denn das Öl weniger oder mehr?

Warum sind eigentlich alle hier um die Zeit? Schon schlecht geworden vom 4 Tage lang durchgrillen?

Nein. Du solltest Dich intensiv mit der Vergaserbedüsung und Einstellung beschäftigen. Wenn Du hier mal Deine kompletten Komponenten und Einstellungen reinschreibst, kann man schonmal was dazu sagen.

Macht nix, die sind eh am selben Schlüssel dran, wenn man doppelte Gabelschlüssel hat.

Ich weiß ja nicht, aber man sieht einem Schlüssel doch die Größe an. Wenn das nicht klappt, sollte man vielleicht mehr oder gar nicht schrauben.

Die Nebenwellenaufnahme steht jedenfalls nicht mehr in der Flucht bei dem Gehäuse... So fette Nähte ziehen das Gehäuse sonstwohin, egal wie vorgegewärmt wurde, fürchte ich.

Ah, hier wird's schon wieder schön.

Warum verdunkelt sich der Himmel? Ich hoffe, das Wetter bleibt schön...

Dann stelle ich mich darauf ein, weil ein Kollege von der Sonja auch kommen will, aber direkt, weil er "irgendwie keine Lambretta mehr" hat. Edith mein, der Satz ist doof. Aber Ihr wüsstet schon, was gemeint ist.

Ja, würde ich sagen. Alter Wirt in Ramersdorf ("Entenwirt") wäre mal wieder schön. Wenn draußen nichts ist, gehen wir eben rein.

Alle in Frühjahrsschraubhektik verfallen?

Morgen, jawoll! Haben die Biergärten schon offen?

Sonst geht's aber schon noch, oder? Mit dem Ton würde ich Dich direkt vom Hof schicken. Ohne Nachtermin.

Du kannst die Funktion ja auch umkehren mit einem Relais oder einer kleinen Schaltung. Bzw. wenn es nur ein geschalteter Ausgang ist, mußt Du sowieso ein Relais verwenden. Wenn die Anlage hinten verbaut ist, kannst Du einfach noch ein "grünes" Kabel von der Zündbox abzweigen, das dann zu diesem Relais geht und von dort auf Masse.

Könn' Se lesen?

Wie? So einen mit Abreißleine? Du brauchst zum Motor ausmachen einen Schließer, der dann das grüne Kabel von der Zündung auf Masse legt.

Hm... zu spät. Nächstes mal! Ist das jetzt wieder regelmäßig/öfter?

Wann denn? Evtl. könnte man wieder mit einer kleinen Münchner Delegation rüberdonnern.

Dafür bist du jetzt schnell geworden damit.