lindy

Genau. Gibt's schon bilder vorab? Nur für die Mappe...

Fakeaccount? Andi? Harald?

Denke schon. Vielleicht diesmal erst wieder am Stachus um 20:00.

Einen Dorn (länger als der Zylinder) kann man auch sehr gut am Ende (oder wenn man zwischen Spitzen den absoluten Planlauf aller Flächen herstellen will an beiden Enden) groß zentrieren, durchbohren (kleiner als zentriert) und dann beim Einspannen mit den Spitzen aufspreizen. das geht zwar nur für genau einen Durchmesser, ist aber sehr elegant, wie ich finde. Einen kurzen Dorn kann man auch super mit einer am Kopf konisch gedrehten großen Inbusschraube auf ähnliche Art spreizen.

Danke! Das richtige Jahr wird Montag ergänzt.

Du lebst in Dunkelheit... Vielleicht sollte ich mir wirklich mal über Energiesparende Beleuchtung Gedanken machen...

Ein dünnes Blech unter den Blechschuh der auflaufenden Backe beilegen, 1/10mm Folie ist gut. Wahlweise (und besser) kann man auch den ablaufenden Backen etwas zurückfeilen an der Stelle.

Ihr dürft dann wieder wie letztes Jahr in 75 Etappen hinfahren...

Richtig. Und nicht tanken unterwegs.

Ja, ich möchte mit dem eventuellen Käufer alles anschauen und drüber reden. Sonst gibt es nur Mißverständnisse und Ärger.

... wenn sie keiner mag, fahre ich sie selber.

Warum nicht... mußt Du begleitet kommen?

Weich backen abdrehen geht auch gut. Am besten solche großen Segmentbacken. Also sowas: und dann eine Stufe andrehen.

Schaltet er sich aus (Überschrift?) oder zeigt er gleich unter 80 wieder an?

KERker

Mehr Andruckkraft schon, aber die auflaufende Backe (die, die in Drehrichtung der Trommel spreizt) verstärkt duch eben dieses Auflaufen den Bremseffekt kräftig. Alles was sonst so reibt und was das bringt, sieht man ja bei nicht gewarteten PX alt Trommelbremsen. Noch dazu verglasen die Beläge mit der Zeit, vor allem auf der Seite des Drehpunktes. Dann haben sie einen viel geringeren Reibbeiwert und halten nur noch das "gute" Ende von der Trommel fern.

ELEphant

Wirst Du kaum verhindern können, v.a. zu zweit und mit meinem Gewicht.

Jetzt wart halt bis bessere Bilder da sind.

Schon... LUNGenkrebs ah, zu langsam... dann: EITerbeule

Noch ein sehr wichtiger Punkt: Die auflaufende Backe sollte die Trommel am besten zuerst berühren und die Beläge beide an der bewegten Seite auch erst ankommen, an der Seite des Drehpunktes können sie eher etwas zurückgenommen sein. Ich rede von ein paar Feilenstrichen über den Bremsbelag, also nicht viel. Das macht man jedes mal, wenn man die Bremse wartet, dann steht die Bremsleistung in nichts der Lusso Bremse nach, außer der regelmäßig fälligen Überarbeitung.

Bei halbwegs schönem Wetter bin ich auch mal wieder dabei.

Ich komme auch, ebenfalls direkt.

Ich biete hier meinen Scorpion Auspuff aus rostfreiem Stahl an. Er ist 2 jahre in Benutzung auf PX125 gewesen, der Halter ist verstärkt, unten am Belly die üblichen Aufsetzer, dafür ist der ganze Korpus frisch gebürstet. Es ist die neuere Version mit den vielen einzelnen Segmenten am vorderen Konus. der Dämpfer trägt eine E Nummer, dazu gibt es Zulassungspapiere für PX125. Allerdings ist die Drossel herausgenommen und auch nicht mehr vorhanden. Alle Federn etc. dabei. Der Auspuff liegt in München, kann nach Absprache angeschaut werden. Ich hätte gerne 220? dafür, am liebsten wäre mir ein Abholer, aber ich kann ihn auch verschicken. Bei Kaufinteresse schreibt mir bitte PM. Bilder:

Braucht einer einen Scorpion? Hier ist einer überflüssig...