So einfach ist es nicht. Es kommt darauf an, wie der Motor abgestimmt ist. Sprich: Läuft er v.a. bei Vollgas fett genug (-> kühler), kann man auch eine "wärmere" Kerze verwenden, wenn die Temperatur nicht zu hoch wird an der Elektrode. (Auf Klingeln achten!) Vorteil ist, daß die Kerze z.B. im Stadtverkehr schneller warm wird und damit sauber bleibt. Ist der Motor eher gegen mager hin bedüst, hilft eine "kältere" Kerze, Vorzünden zu vermeiden, weil sie die Elektrode nicht so stark aufheizen läßt. Das ist im Prinzip sicherer, es kann aber im langsamen Bereich und im Standgas zum Verrußen der Kerze führen -> kein Funke mehr. Sinnvoll ist es, mit einer recht kalten Kerze anzufangen (z.B. NGK 8 oder soger 9), damit den Motor vollgasfest zu bedüsen und dann zu schauen, ob es im niederen Drehzahbereich zu Kerzenausfällen durch verrußen kommt. Wenn nicht -> Kerze weiter verwenden, falls schon, eine Nummer wärmer probieren etc. bis es paßt. Danach nochmal bei schnellem Vollgas auf Klingeln achten, es muß hier evtl. die HD größer gewählt werden dann.