lindy

*mjam* Dann schau' ich bei schönerem Wetter vorher zum Stachus, bei Ekelwetter komme ich gleich in den Bergmannshof.

Morgen wird es stark regnen, heißt es... käme trotzdem wer? Gleich Bergmannshof?

Wenn ich nach 15-20.000km das Motoröl wechsle, hat es sich schlicht verändert, dazu brauche ich keine besonderen Analysen. Es ist dünnflüssiger, riecht anders und hat sichtbar Fremdstoffe aufgenommen. Warum machen sich alle in die Hose, wenn es um's Ölwechseln geht?! Vielleicht nicht unbedingt Öl für 15€/l kaufen, wenn es öl gleicher (genormter!) Spezifikation für 2,50/l auch gibt.

Ist der Fühler zu nah am Zylinder, wird er beim Resonanzauspuff durch Frischgas gekühlt. 120 bis 150mm hat sich als ausreichend entfernt erwiesen, um den Effekt auszuschalten.

Schon oder noch?

... hat evtl. eine Vokalschwäche?

Alles Gute!

Damit sprichst Du offen auch ein ganz großes Problem an...

Und der perfekte Bierlaster.

Nach solchen Regenfahrten weiß ich immer wieder, warum ich mir damals für 800 Mack eine Jacke gekauft habe... Trotzdem widerliches Wetter. Sonst war's ja heute wieder KaisHerrlich! Wieder die sache mit wider... Edith hilft.

Ich bin natürlich am Stachus vorHerr. Edith meint noch, weil wir heute viele würden, sei es den Vorausfahrenden angeraten, für ausreichend Sitzplätze zu sorgen.

Leute. Leute... Sodom und Gomorrha sage ich nur...

Sowas hatte ich befürchtet... Schlüsselstelle:

Ich will's nicht wissen!!!!! *uähhhäää*

RAL 6014, EK an die Backen, Einheitenzeichen auf's Beinschild.

Hat dann der 1-Zylinder-Guzzi-Fahrer nur 1/4 Problem?

Daß das ganze mit einer 120er HD läuft, stimmt schon. Aber fett eben. Spar Dir das weitere rumgeeiere, such' Dir im Forum die gängigen Prüfmethoden auf Falschluft und dann siehst Du weiter. Auch wenn sie jetzt mit der riesigen Düse noch fährt, tust Du Dir keinen Gefallen damit. Uns eben Kerze und Stecker evtl. mal prüfen/austauschen.

Dann komme ich auch... ich habe endlich einen Namen für die "silberne" PX: "Blitzeis"

Prüfe mal auf Falschluft, 120 wäre schon eher fett für das Setup. Ich fahre im 24er SI eine 114 bis 116er HD, je nach Temperatur. Der Motor muß immer spontan und aus jeder Lage hochdrehen, vor allem mit dem SI Vergaser. Sonst ist entweder das Setup der Düsen daneben (bei Dir eigentlich nicht) oder eben was anderes im argen. Wenn sie tatsächlich nur mir gezogenem Choke läuft, deutet auch massiv auf Falschluft hin.

Na toll, das erfährt man jetzt... Was hat er denn getan? Für eine Hochzeit fehlt irgendwie jemand

Soll sie doch auch gar nicht? Choke braucht man doch wenn überhaupt nur ganz kurz zum anlassen. ZZP hast Du hoffentlich mit der Blitzpistole gemessen. Raten führt da - wie immer - zu nichts Gutem.

2464.39 ?

Wenn es jetzt nicht mehr auftritt, war es vermutlich wirklich der Vergaser. Dabei kühlt die beschleunigte Luft im Venturirohr selbst und alle Teile so stark ab, daß Wasser Kondensiert und am Zerstäuberrohr festfriert. Sobald man steht, zieht die Wärme vom Zylinder hoch und taut den Zerstäuber wieder auf.

Alles Gute!