Roderick

Okay dann hab ich einen Denkfehler - Danke euch!

Und warum kann man dann nicht bis in den 4. schalten Im Stand ?

na das würde aber bedeuten, das ich nie den ersten Gang einlegen kann wenn schaltklaue und Ausbuchtung des Zahnrades nicht fluchten... ich rede achon von laufendem Motor

Ich hab mal ne ganz einfache Frage, die mir nicht aus dem Kopf geht... wie findet das Schaltkreuz seinen Weg in den ersten Gang, wenn man steht und die Kupplung gezogen hat... dreht die Welle trotzdem ein wenig im Leerlauf trotz gezogener Kupplung? danke!

Sieht aus wie 2 abgeflexte bleche für den Hauptständer, wo die Mitte fehlt...

Das wird hier in Sachsen nicht passieren... ich glaube die wissen nicht mal wo die steht...

Sehr gut !!! Trotzdem ärgerlich...

Mal ne kleine Frage: schaut der Tüv bei Euch die Motornummer an wenn ihr ganz normal zum Plakette holen fahrt, ohne etwas eintragen zu lassen?! Hab da auf einen Austauschmotor ne Nummer eingeschlagen und hab nicht ganz so sauber gearbeitet ;) Sterne und Piaggio Zeichen waren allerdings schon so unsauber drauf...

Was hast du denn für ein Getriebe bzw Hauptwelle? Bei der GR ist das egal wie rum...

Einbaurichtung Schaltkreuz Lusso?! das ist doch komplett gleich von beiden Seiten... ?!

Genau diese Bild habe ich gesucht! Danke!

Ich habe gestern nen Motor mit der Dicken Dichtung mit Silikonlippe vom SCK abgedichtet und Getriebeöl rein gefüllt - vorhin geschaut - schwitzt unterm Kickstarter an der Hälftendichtung... schrauben sind mit 13NM fest... Nochmal aufmachen und neue Dichtung mit Dirko HT rein?

Kann mir jemand die grobe Reihenfolge fürs Anziehen der Gehäuseschrauben für PX sagen? Vom Gefühl her hätte ich jetzt die unter der Lima zuerst überkreuz und dann außen auch so weit es geht über Kreuz fest gemacht... wie macht ihr das? danke!

ich lass mir was einfallen - oder ich mach einfach bissl Tape drum oder Bau mir selbst irgendwelche Trennungen... Danke erstmal!

Schrumpfschlauch über die einzelnen Verbindungen? Danke dir!

Servus aus Leipzig, wollte mir zwischen den Feiertagen meinen hergerichteten Lusso Elestart Motor in die PX alt hängen... Dem neuen Motor habe ich ne 7 Kabel BGM ZGP für PX alt spendiert, weil ich die Elektrik so belassen möchte. Nun lese ich an einigen Stellen, dass die Kabel der ZGP für das Lusso Elestart Gehäuse zu kurz sein sollen und man diese verlängern muss... laut den Fotos kommen die kurzen Kabel allerdings im Kästchen an und die langen reichen bis zur CDI... Sollten die 4 kurzen Kabel noch verlängert werden, da die ankommenden vom Kabelbaum nicht lang genug sind, um die ordentlich im Kästchen zusammen zu bekommen? Kann das ja erst im eingebauten Zustand testen und wollte alles soweit im ausgebauten Zustand vorbereiten... hat da wer von euch Erfahrungen oder einen Tip!? Danke!

Habt euch lieb / hier gehts lediglich um ein paar zehntel Millimeter ausserdem gibt’s ja auch spacer für Schaltrasten

Also ich habe jetzt Schulterringe von 0,7 - 1,1 je 2x bestellt und je 2 Seegerringe 1,5 + 1,7 - ich werf dann einfach ne Münze und schau mir an, bei welcher Konfiguration alles insgesamt besser fluchtet... ich halte auch beides für machbar - habe nur noch kein Gefühl wie viel Spiel man für den Leerlauf hat... wenn es auf beiden Seiten gleich ausdistanziert ist, egal wie dick jetzt die Seegerrine sind, sollte es doch passen, meine ich...

Was mich nun wieder in Richtung 1,5er Ringe treibt confused!

Besten Dank! ich träume heute von Seegerringen und Nuten...

Vielleicht weil es so schon eng ist, und man sonst nichtmal 0,7er Untermaß-Schulterringe reinbekommt?!

Also hast du nicht die originalen von Piaggio mit 1,5 genommen?!

Finde es erstmal super, das du gleichmäßig ausgeglichen hast... das bringt mich weiter! Wurde dein GR Getriebe auch ohne Schulterring hinten geliefert? Danke!

Ja ich denke, die sind alle von GR und ich habe einen langen 4. drin... ich melde mich einfach nochmal, wenn die Fühlerleeren da sind und ich mir den 4. Gang nochmal genauer angeschaut habe... laut Anzahl Zähnen ist es ein langer... auf allen Zahnrädern ist das GR Logo drauf...

Ja ich habe in einem anderen Forum eben die Empfehlung bekommen, nur vorne auszudistanzieren- dann müsste ich aber ca. 2,5mm vorne ausgleichen und ohne Schulterring hinten auskommen... deshalb bin ich nun verunsichert und den Post hier habe ich eben erst nachträglich gefunden... muss ja nicht heissen, das der te in „nur mal kurz“ mitliest... hier bekommt er einen reminder... Sorry about that!