Schwimmpimmel

Danii hast PN Humma. Wäre schön wenn Du nachsehen könntest. Hab da so nen Umbauen im Kopf. Gibt ja leider keine schönen Sitzbänke für die Cosa. Meine Originale hat mein Sattler zwar perfekt auf mich angepasst und sieht super aus, aaaaber mir schwebt da was im Kopf rum.

Hat noch jemand ne Cosa 1 Sitzbank übrig? Zustand Bezug und Polster egal.

Moin zusammen Nach lesen aller Seiten hier mal meine Frage: Hat jemand den Polini 210 bzw 208 eingetragen und könnte mir ne Briefkopf oder Gutachten schicken? ( 208er Gutachten hab ich, aber nur für PX ) Desweiteren hat jemand den alu polini 210 plug and Play auf der Cosa MIT dem Vorluftfilter und sip road Laufen? Evtl. Dazu passende Bedüsung zur Hand? ( Bedüsung dafür findet man ja nur für PX) Und Nein. Vorluftfilter soll bleiben! Danke und Gruss aus der Eifel Micha

wer kann mir weiterhelfen? gestern vape sport verbaut, kommt die T markierung der Grundplatte nun auf den OT oder auf ca.23 grad? polini gibt bei dem 112ccm 17grad an

und wo genau muss die Timing markierung sitzen? direkt aufm OT? werde nicht ganz schlau aus der Anleitung

Danke euch allen für die Hilfe. Auf Euch ist Verlass. Durfte hier schon vieles hilfreiches lernen als 2Jähriger vespaschrauber, der sich immer mehr zutraut wie nur zylinderwechseln

Jup. Kann er bei mir abholen

Ok. Dann ist das geklärt. Bis zum Umbau auf 133ccm muss sie halten. Erstmal was sparen. Da ich leider Anfang des Jahres auf den falschen gesetzt hab. U.a. 4scheiben Kupplung mit 2 reinschreiben von der 4er und einer von der 3er. Kupplungsdeckel gegen nen xl1 getauscht und noch viel mehr.

Tadaa. 43mm Hub. Trotzdem ne Vollwange. Wo ich nen Spacer von 3mm unterlegen musste

Auflösung gegen 20 uhr

Danke für die Anleitung. Werde ich heute Abend machen. Und dann Bescheid geben

Läuft bzw. Lief bisher auch. Zwar so lala aber es ging.

Ok, also Block geplant schliesse ich ganz stark aus, hat derjenigeder den Motor revidiert hat garantiert nicht gemacht, und Zylinder abgedreht auch nicht. Ok da ich nicht keine Erfahrung habe im Kurbelwellen vermessen habe, bzw auch den Motor nicht spalten möchte in naher Zukunft, bleibt die Welle, falls ich keine Nummer auf dem Pleuel finde wohl ein Mysterium

Das kann ich nicht bestätigen. Ist eine Vollwange. Und ich nen 3mm Spacer drunter. QK leider noch nicht gemessen. Evtl. Tut's auch ne 2.5mm. Dann wäre es ne 48mm Hub

Ich schau mal nach wenn ich den Zylinder ab habe

Gut zu wissen. Bin sowieso am Zylinder bei der QK bei. Somit schau ich mal mal nach ner Nummer am pleuel. Wird wohl diese Woche werden

Wäre ja evtl. Die passende Welle für den vmc 100?

Ok. Also klar heut bringt wohl nur spalten. Bei der nächsten Revision. Danke Euch

Mmhhh. Das kann natürlich auch sein. Seine Aussage war halt Ss90 was ich ber bisher immer bezweifelt habe. Und ich bisher noch nicht irgendwo über eine vollwangenwelle mit 49mm gefunden habe

ODas kann ich Dir leider nicht sagen. Ich finde auch mental das Bild nicht mehr welches mir der Typ zugesandt hat

Halloo Leute, Anfang des Jahres wurde mein Motor komplett gemacht. Dabei wurde eine Smallframe Vollwangenwelle mit 49mm? Hub verbaut. Inkl 3mm zylinderfussspacer. Kennt jemand diese Kurbelwelle? Im Netz finde ich nichts. Soll angeblich von ner ss90 stammen? Für sachdienstliche Hinweise bin ich dankbar. Achso: setup 112ccm Polini mit Übermasskolben 49mm Hub Polini Membran 24er 25er PHB 3.0 Übbersetzung ETS Banane

Moin Leute Bin jetzt auch Besitzer einer ETS Banane. 30er Krümmer kommt, alles noch nicht verbaut. Was muss ich jetzt genau wo aufbohren um Hitzestau entgegenzuwirken und bischen mehr Leistung zu erhalten. Setup: Polini 112ccm, 24er Membran, Motorgefräst, 25er PHBL

So greife das Thema nochmal auf. Jemand ein Tipp zwecks anfangsbedüsung cp23 auf malossi 112ccm? Motor gefräst und auf 24er Membran umgerüstet. Dachte mal an 110 40

V5x3T. Ist das nicht die Nummer von nee xl2? Habe gerade bei meiner nachgesehen. V5X3T steht bei mir und ist definitiv ne xl2 Bj 96 laut Typenschild und Papieren

Ok, werde es mal austesten