Sven L.

Oder man macht es wie Volker unser MacGyver, der sich kurzerhand diverste Cosa Teile verbaut hat. Seine PX NeueLinie Schleuder fährt jetzt seit einiger Zeit mit Cosagabel (Vollhydraulisch), Cosamotor (teilhydraulisch) und der Cosa 1 Zug Schaltgeschichte durch die Gegend, plus Neutralanzeige. Er hat somit auch serienmäßig breitere Puschen drauf. Der TÜV war außerdem noch begeistern, es waren denen die Hinterradbremse (trotz extra Druckminderer) fast noch zu stark. Hat er fein gemacht, Hut ab !!! Gruß Sven

Moinsen Haufen Wenn mir in Flensburg was übern Weg läuft, melde ich mich bei dir. Gruß Sven

Ich kann mit meinem Drop mit meinen 1,92m Körpergröße super sitzen. Und da ich aus Flensburg immer zwischen 200 und 1000km fahren muß ist der Lenker auch mehr als Streckenerprobt. Nur mit dem hochgestappelten Seesack im Durchstieg sieht es relativ schlecht aus. Gruß Sven

Bei Polini Zeiten sind nach einem Kolbendurchbruch bei 120km/h vorbei. Hatte immer ordentlich dampf, aber kaum muß man eine Geschwindigkeit halten, klemmt sie weg. Ob Halbgas oder Teillast, nichts hielt richtig. Also immer mal mit dem Gas spielen, dann hielt er. Mag natürlich damit zusammenhängen, daß ich damals "Jung" war Anfang der Neunziger, aber ich glaube so ist der Polini nun mal (Auf jeden Fall in Verbindung mit einem Vollprogramm). Sven

Ich kann mich dem Ron nur anschliessen. Solange die Zylinderlaufbahn nicht von Klemmern geprägt ist, würde ich den Kolben reinsetzen, die erste Zeit etwas behutsamer fahren und los gehts. Gerade bei den "Trecker"-Motoren wie sie von Vespa gebaut wurden sehe ich da keine Probleme drin. Ich hab in meinen 15 Jahren diverseste Kolben zusammengewürfelte und hab damit nie schlechte Erfahrung gemacht. Kenne leider dein Vorgeschichte nicht, daher Bestätigen natürlich auch die Ausnahme die Regel. Dies soll kein Aufruf zum Pfuschen sein, aber wenn man sieht das Piaggio bis in die PX Baureihe SAE30 Getriebeöl auch als Motoröl empfohlen hat, sollten wir es mit unseren Hochleistungsölen nicht übertreiben. Gruß Sven

Die Umrüstung ohne Wegfahrsperre ist möglich, aber im Zweifelsfall etwas teuer. Du brauchst meines Erachtens die CDI der ET4 ohne Wegfahrsperre und eine extra Zünspule, der Einbau waren echte 5 Minuten. Das durch die neue CDI extra anzuklemmende Kabel geht logischerweise an die Zündspule (bei der Wegfahrsperren CDI müßte das Zünkabel direkt aus der CDI kommen). Ich hoffe ich liege da richtig, sowas macht man ja nicht so oft Ich hoffe es kann einer Bestätigen Gruß Sven

Nach meiner Erfahrung ist es schwer den Vergaser abzustimmen. Wenn ich dann den Einstellaufwand sehe, fehlt mir ein bisschen der praktische Nutzen, oder die entsprechende Mehrleistung. Ich bin beim "normalen" Si geblieben. Sven

Auch meine herzlichsten Glückwünsche Gruß aus Flensburg Sven

Auch meine besten Glückwünsche aus dem schönen Flensburg !!! gruß Sven

Der Roller ist immer noch unverändert im Besitz des Erbauers (Chr. Stolle). Frag doch mal Ruth (starstream), die hat bestimmt ´ne Nummer oder eMail Adress von Stolle. Gruß Sven

Twinspark hatte eigentlich nie 2 Spule (oder Du meinst 2 Zündkerzen). Damals lief der Twinspark Kopf über eine CDI und hatte im Zündkabel nur ein T-Stück, was den Strom teilen soll. Bei mir was das Ding mehr eine Bremse. Die Spannung geht meines Erachtens den Weg des geringesten Widerstandes, also zündet wahrscheinlich sowieso nur eine. Ich lasse mich da aber gerne berichtigen. Gruß Sven

Meines Erachtens ist der Pinasco Pott nur schön und hat einen netten Sound, Leistung sollte man nicht erwarten. Sven

Ich kann mich aus meinen Smallframezeiten gut daran erinnern, das die Dingen nie gute getrennt haben (gerade bei Sporthebeln). Ich hab deshalb meist die XLII Kupplung montiert oder die orig. Kupllung mit härterer Feder gefahren. Sven

Moinsen Schließ doch einfach mal einen Spannungsmesser an die Batterie an und schaue, ob du beim Motor höherdrehen eine Ladespannung hast (13-14V). Wenn Du das nicht hast, ist wahrscheinlich die Ankerplatte kaputt. Mit dem Schalter würdest du dann nicht viel erreichen. Gruß aus Flensburg Sven

Moinsen Wie war das mit der Planung mit Zelten und Feiern auf dem Platz ??? Gibt es da Neuigkeiten ? Gruß Sven

In der letzten, bzw. vorletzten ClassicScooter war ein Vergleichstest der unterschiedlichen Smallframe Polräder drin. Mußt da mal schauen gruß Sven

Der Zirri207 war meines erachtens ein aufgemachter (wenn überhaupt) Polini. Sven

Die PKs hatte teilweise kein Bremlicht, aber für die 125 solltest du zu deiner eigenen Sicherheit sowieso eins haben. Ich mache es mit der Eintragung immer so, das ich aus PiaggioDatenblättern oder aus dem vespa-archiv(.de) die Daten ausdrucke und vorlege, war nie das Problem. Frag doch mal den TÜV, ob ihm das reicht (einfach mal vorlegen). Sven

Ich hab mal eine Fuffi von einen Opi aus der Garage gerettet, zum Laufen gebracht und verkauft. Ein Jahr später bekam ich eine Fuffi zum Schnäppchenpreis angeboten und.... es war die Selbe. Einmal 3 Schrauben gedreht und fertig war sie zum Wiederverkauf. Dann bestimmt 2 Jahre später hab ich sie dann wieder für wenig Geld wieder gekauft und dann freundlicherweise für kleines Geld an einen Feund verkauft. Jetzt ist sie restauriert und in einem Traumzustand !!! So kann das gehen! Hat mir immer leichtes Geld gebracht Sven

Die Reisegruppe Nord (Flensburg/Kiel) ist auch heil wieder angekommen ! War echt lustig Nachdem wir Freitag Nacht (bis 5-6 Uhr morgens) noch Olafs Pk auf dem Weg im Taschenlampenschein zusammengestrickt haben, lief die Kiste eigentlich gar nicht mal so schlecht. Er hat eben nur lose den Rahmen die CosaGabel und den Rest in den Bus geworfen,ohne zu wissen ob alles paßt. Improvisation ist eben alles. Der BurnOutZahnVernichter ist beim Burnoutversuch über die Halterplatte vorne mit Hochstarter hinweggeschossen und hat sich den Lenker sleber ist Gesicht gekloppt. Waren die den Roller hinten schon im Leerlauf mit 3 Leuten rungedrückt haben ist mir bis heute ein Rätsel. Danke Stoneheads Sven

Ich würde ganz simpel auf die Zündung tippen. Wenn sie warm ist fällt der Zündfunke aus, wenn sie wieder abgekühlt ist geht sie wieder. Teste das mal als erstes Sven

Malossi oder Pinasco Kolben fallen mir spontan ein, wobei du den Malle ja nicht haben willst. Der Eurocillindro Kolben hab ich vor ca. 13 Jahren mal in meinem Polini probiert, hat aber nur ca. 20km gehalten, was aber nichts bedeuten soll Sven

Die Reisegruppe Nord (Flensburg/Kiel) wird wohl auch am Freitag Abend aufschlagen (7-8 Personen) haltet also mal das Bier kalt. Bis denne Sven

Vor ca. 10 Jahren, als ich das letzte mal zum Rollersuchen in Italien war, war es auch schon so das es fast nichts mehr gab. Es gab damals schon die Prämie, allerdings landeten die Kisten nicht auf dem Schrottplatz (da waren wir ja auch), sondern gleich in der Presse Sven

Moinsen Gunnar Der neue Cozy liegt bestimmt 10-15cm noch mal höher als der alte. Hab ich jetzt zwar nicht gemessen, der unterschied ist aber mehr als deutlich zu sehen. Gruß Sven