Sven L.

Der Motor ist ja dem Sprint Motor ähnlich, also glücklicherweise keine Sprengringe ? ... hoffe ich ;)

gerade aus einen Bajaj Motor "rausoperiert" .....

ich hab gerade eine Bajaj 06C... aus Griechenland bekommen und brauche auch eine Briefkopie, Datenblatt oder Gutachten um das Ding zuzulassen... kann mir da einer helfen ? Es ist die alte Version (wie Sprint), ohne Blinker usw.

Pick Up defekt ...

Ich hab selbst schon Malossi Motoren ohne Probleme über die AU gebracht .... ich denke einfach hinfahren und ggf. die LL-Gemischschraube beim TÜV etwas magerer stellen (weiter rein), falls der TÜV Onkel wirklich meckert ....

Bitte .... ich konnte das nicht mit ansehen ;) Wir Flensen sind heil und auf dem Rückweg auch trocken zurückgekommen.... Danke fürs Streckenende in ECK, das kam uns ganz recht !

Wir sehen und Sonntag !!!

Dafür gibt es doch den VC Reeperbahn ... wurde zur Eurovespa 2000 gegründet .... ist glaube ich der weltweit größe Vespaclub ;) https://www.facebook.com/pages/Vespa-Club-Hamburg-Reeperbahn/620031751380175

Die letzten PXén haben so´n Bocken in unteren und mittleren Drehzahlen... mal geht es von Zauberhand besser, aber das Problem kommt wieder. Ich hab bei einem Kunden PX 2013 (?) eine 1-2 Nummern größere HD und einen Schieber ohne die Cutaway getauscht (alten PX Schieber) und das Ding lief wie neu geboren. Das Ding läuft durch die etwas zu kleine HD und dem Schieber so dubios zu mager, das es sich teilweise wie Überfetten anfühlte. kannte ich so auch nicht und brauchte auch etwas bis ich das Problem gefunden hatte (u.a Zündung und CDi getauscht usw.)

ich könnte gut jetzt schon losfahren ....aber leider : Bis morgen !!!

http://www.lambretta-teile.de/Sitzbank-Fastback-Vespa-PX-Sprint-Rally-125-150 http://www.lambretta-teile.de/Sitzbank-TSR-Sport-eineinhalb-Sitzer-Vespa-PX nur so als Idee !

Fand ich auch !!! Auch in der Kombination mit dem genieteten Schriftzug... passt !

bei meiner Bajaj hat der Vorbesitzer eine Blechkaskade relativ grobschlächtig angenietet ... sieht aber schön rustikal aus ! http://www.sip-scootershop.com/de/products/reparaturblech+kaskade+fur_75323800 (irgend sowas !?)

Das Rohr kannst Du einfach so offen hängen lassen, oder du bauchst das ganze komplett ab. Das ganze war die Frischluftanreicherung für den Kat-Auspuff ! Bedüsung musst Du schauen, bei den Rollern braucht man meist kein Anpassen vom orig.Auspuff zum SitoPlus. Aufgrund des Tuningzylinders würde ich es aber mal kontrollieren !!!

Anderes Gelände geht nicht, der Förderun gehört auf diesen Platz und nicht auf einen Acker im Inland.... Termin verschieben geht auch nicht da wir dann terminlich im "Winter" landen . Wir sind an einem Frühjahr/Sommertermin im nächsten Jahr dran ....

Da Mette und ich ja mit 2 Roller anreisen (wenn es klappt ?!), haben wir ja 2 Roller die wir für die 80 km vollstopfen können.... Hat auch nach Celle geklappt !

Yeah ..... mit Musik im Gepäck dabei ! Mal sehen wie ich das auf dem Roller transportiert kriege

Ich entsinne mich auch schwach das das damals bei einem Zylinder der Haken war ...

Aber kann das was ? Das Ding ist ja günstigter als jeder "orig." Zylinder ...

Ich bekomme den aber auch über meinen Teilehändler und auch da ist er als 223ccm "Tuningzylinder" angegeben...

http://www.fiets-onderdelen-online.nl/epages/Fietsonderdelen.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/Fietsonderdelen/Products/70407655 Aufgebohrter "Original-Zylinder", oder was ist das ?

Ich fahre den Newline S auf meinem Polossi mit Membran usw. und das Teil ist leiser als ein SIP Road (wenn die Ansauggeräusche nicht wären beim Beschleunigen). Wenn ich an der Ampel stehe und das Ding im Standgas tuckert könnte es auch eine orig. 200ér sein auf der ich sitze .... wenn ich den Hahn aufdrehe werde ich glücklicherweise eines Besseren belehrt

Ist schon bestellt !

Kannst Du gerne machen, so gegen 12 Uhr werden wir wohl aufschlagen. Also rechtzeitig da sein und mit einem lecker Kaffee in der Hand auf uns warten... Bis Morgen !

Den mit TÜV