Sven L.

8 Stunden Arbeitszeit beim Fachmann ??? Also normal sind bei einer Fachwerkstatt 4-5 Std, die berechnet werden, incl. aller Reinigungszeit,....etc. Such dir einen Ehrfahrenen GSF´ler und laß ihn den Motor machen. Drück ihm Geld in die Hand, Du weißt jetzt ja was eine "Fachwerkstatt" nimmt. Du weißt auf jedem Fall, dass Du es dann dem richtigen gegeben hast. Sven

Messer Banzani machen jetzt soviel ich weiß elektronische Musik (soviel ich weiß). Auf jeden Fall kein Ska mehr !!! Ein Freund wohnte in Leipzip mit irgendeinem Musikfuzzi zusammen, der mit denen gearbeitet hat. Bei den Monroes bin ich mir bis dahin auch nicht sicher, was ich von den halten soll. Anfang der Neunziger hab ich sie mal zusammen mit Village Beat gesehen und fand sie ziemlich schlecht. Ich war aber auch noch Jung Village Beat waren auch nicht doll !!! Sven

Ich habe noch einen fast nagelneuen 149´er Pinasco zu verkaufen. Steckt zur Zeit noch in einem Motor mit Primär drin. Bei Interesse PM !!! Sven

Dank an alle, die den weiten Weg nach Flensburg nicht gescheit haben, um mich Fegen zu sehen. Sucht euch beim nächsten Mal eine Stelle aus, wo wenigstens eine weibliche Person vorbeigeht. Es kam ja nichts vorbei, geschweige denn ein Jungfrau !!! Auf die nächsten 30 !!! Sven

Da der Terminkalender fürs Jahr schon sehr voll ist, haben wir uns auf diesen Termin geeinigt. 25 Treffen / Runs im Juli/August sind wohl etwas viel !!! Ihr seid ja wohl nicht aus Zucker ??? Sven

Danke für die Glückwünsche !!! Gefeiert haben wir am WE, und zwar, daß ich noch 29 bin !!! Und das haben wir mehr als ausgiebig gemacht. Sven

Und das ganze direkt am Strand !!! Feste Duschen und Toiletten sind auch vorhanden. Sven

Einen Herzlichen auch von mir !!! Gruß aus Flensburg Sven

Moinsen Wolle Wir haben gestern noch fleißig aufgeräumt, es sah aus, als ob eine Bombe eingeschlagen hätte. Du glaubst nicht, wo man überall Bierflaschen abstellen kann. Ich hoffe Du hast gestern noch gut mit der Familie "gefeiert" !!! Sven

Mir ist neulich in meiner Werkstatt ein 133 DA entgegengesprungen, ohne Kolben. Bei Interesse PM !!! Sven

Mit der 21ér Kupplung wird sich das Ding wahrscheinlich ziemlich totdrehen. Eigentlich langt bei der orig. 200ér Kupplung der kurze 4. Gang, damit hat es bei mir immer gepaßt. Sven

Ich müßte für eine 200ér noch ein Kupplungsrad und evtl. noch das Primärrad rumliegen haben. Wenn noch Interesse besteht PM, dann schaue ich morgen nach. Gruß Sven

Es kann auch sein, daß die BlackBox einen weghat, bzw. die Kabel die aus der Zündung zur Box gehen. Die sind sehr gerne durchgegammelt. Gruß Sven

Sorry Wolle !!! Party am 4.2. im Hafermarkt !!! Freibier (mind. 10 Kisten) danach Bier 0,50?, wenn der Hafermarkt nicht teurer geworden ist. Eintritt natürlich frei !!! Sven

Wie es aussieht machen Benn und ich am 4.2. Party am Hafermarkt. Benn feiert seinen Abschied (geht zum Studieren nach Neuseeland) und ich feiere, daß ich noch 29 bin. Für die Musik werden wohl Sylvia und ich zuständig sein, evtl können wir Nice ja auch noch überreden. Es folgt mehr Gruß Sven

Ich sollte wohl noch eine PK Welle rumfliegen haben. Bei Interesse PM, dann schau ich mal nach. Sven

Wie stark sie sich zusammenzieht hat meiner Meinung nach mit der Funktion wenig zu tun. Die Boost Bottles von z.B. Polini (fahre ich seit ca. 7 Jahren) & Doppler sind starre Dosen. Man könnte wahrscheinlich auch eine RedBull Dose nehmen. Die Malossi bin ich aber auch nie selber gefahren Gruß Sven

Es gibt meist 2 Varianten : 1) Er kriegt kein Benzin vom Tank (oder Entlüftung dicht), wenn er dann gestanden hat tropft es nach und irgenwann springt er wieder an. 2) Zündung : Wenn der Motor (bzw. Zündung) warm ist, setzt sie aus. Nach dem Abkühlen, springt das Ding wieder an. Unterschiedliche Ursachen, gleiche Wirkung !!! Also, unmittelbar nach dem Liegenbleiben den Zündfunke kontrollieren. Wenn der da ist, wird es wahrscheinlich der Tank/Benzinhahn/Vergaser sein. Viel Erfolg Sven

Das hört sich ja gut an !!! Wie heißt den da Mopped, da kann ich mal weiter suchen. Bis morgen Sven

Sorry, bin besser mit dem Schraubenschlüssel, als mit der Tastatur !!! Es ist ein 125ér Husquana Vollcrosser Zylinder, mehr habe wir auch noch nicht wirklich herausgefunden, sprich Leistungsdaten. Getriebe, etc. sind wir gerade am heraussuchen. Die Kurbelwelle ist eine PK Welle mit wahrscheinlich PX Pleuel. Die Mostermembran ist auch dabei, Ansaugstutzen und Auspuff werden wir uns bauen müssen. Bei der Zündung sind wir noch am grübeln. Weitere Infos folgen Sven

Hier ein Bild von unserem Projekt, auf das er dieses Jahr fährt. (Ich hoffe das mit dem Bild klappt) Sven

Ich tue mein Bestes !!! Den Motor haben wir angefangenerweise bei einem Komplettaufkauf mitbekommen. Eigentlich wollten wir das Ding bei eGay reinstellen, da uns die Mittel (Drehbank, Fräse,....) fehlen. Da haben wir aber das Ding glücklicherweise unseren schon besagten MacGyver´n in die Hand gedrückt und die srudelten über vor Ideen. Wer mit Andy & Rötger Feldmann (Werner´sens) befreundet ist und einen Raketenwagen in der Firma hat, da wundert mich nichts. Sven

Bei dem Membraneinlaß können wir locker mithalten (leider kein Foto). Wir setzen gerade einen 125ér Husquana-Vollcrosser Zylinder auf einen Fuffi-Block. Wassergekühlt mit Monstermembran !!! Der Motorblock ist aufgeschweißt, die Kurbelwelle verändert. Jetzt müssen wir uns hauptsächlich noch was bei der Zündung ausdenken, es darf eben alles nichts kosten ! Man gut wir haben unsere MacGyver dabei (2 Ex-Rocker (Lackierer, KZF Schlosser und NIRO-Schweißer) Gruß Sven

Du meinst aber auch den Geber aus der TPH, SferaRST,..., der ist aber auch teilhydraulisch und ist für die Vorderradbremse . Den Mopped-Druckgeber hatte mein Kumpel aber noch rumliegen. Sven

Druckgeber eines Automatikrollers, der sitzt doch am Lenker ??? Wie willst Du an das Fußbremspedal den Druckgeber anschließen ??? Oder wir reden aneinander vorbei Sven