Sven L.

Tach Olli, Nimm die Lenkerendenblinker !!! Die von der Sprint und PV sind identisch, so viel ich weiß. Viel Spaß Sven

Der frühe Vogel fängt den Wurm !!! Wer günstige Schnäppchen haben will muß früh da sein. Kumpels fahren dieses Jahr wieder hin. Letztes Jahr haben sie eine orig.GTR & T5 mit genommen. Um den Pick-Up vollzukriegen, und die Kosten rauszubekommen haben sie ncoh 10 Motoren aufgeladen. Viel Spaß Sven

Läuft er im Stand ordentlich ? Kompressionsverlust nur beim Ankicken zu spüren. Nicht das deine Kupplung mit der Kompression überfordert ist. Gruß Sven

Du mußt mit der Welle und dem Polrad auch die Zündung tauschen, sonst geht das nicht. Welchen Motot hast du den? Wen du den Motor mit den normalen PX Lagern, dann ist das kein Problem. Bei dem alten Rally Motor soll es etwas Arbeit machen, da ein Sicherungsring fürs Lager fehlt. Viel Erfolg Sven

A7 bis Abfahrt Flensburg. Dann weiter Richtung FL, Abfahrt Zentrum (McDo), dann rechts abbiegen, und die nächste wieder rechts --> schon da !!! Ist aber ab McDo ausgeschildert (Ort : Jugendtreff EXE) Bis dann Sven

Nein, wir sind kein spießiger VCvD Club, sondern machen Freundschaftstreffen (wie Kiel, Celle, HH, OS,...). Wir sind junge Leute, die teilweise schon seit Anfang der 90ér auf Runs unterwegs. Da wir mehr auf Runs, Nighter, Custom Shows und Freundschaftstreffen unterwegs sind, kann man uns fast mehr als Scooter Club ansehen, aber wir leben auch mit dem Titel VCvD Club ganz gut. Wir sind zwischen 19 und 33 Jahre, wobei kaum ein Roller original ist. Auf dem Treffen wird es Runtypisch 2 Nighter (Soul/Ska/Disco/Funk/..) geben, wo bei günstigen Bierpreisen (0,50 ? für Flaschenbier) bis zum morgen gefeiert wird. Wir haben einen Videobeamer am Start, wo Run- und Vespavideos gezeigt werden. Bis dann Sven (Flensburger RC) Infos 0160/6021502

Suche das Run 2000 Video, was die Lübecker verkauft haben. Also NICHT das Rollertreffen 2000 von Bert. Helft mir mit einer Kopie. Kosten gehen natürlich auf meine Kappe. Danke schon mal Sven

Wir versuchen seit Jahren den VCvD zum umlenken zu zwingen. Bei den beiden letzten Delegiertenversammlung sind wir nur hingefahren, um den "Obrigkeiten" mal zu zeigen, wie wir das sehen. Wenn bei Abstimmungen 60 Leute auf JA gestimmt haben, hat unser Tisch (30 Leute, und alle aus junggebliebenen VCvD Clubs) komplett mit NEIN abgestimmt. Es wurde diskutiert, ob man es den Verladern noch einfacher machen soll, und andere abnormale Abstimmungen. Es wurde mir dabei ins Gesicht gesagt, der VCvD habe es nicht nötig, Werbung zu machen, da ja keine Probleme mit der Jugend bestehen. Das ich nicht Lache !!! Sven

Wir sind auch in einem VCvD-Club, da für 1 ? im Monat, ist es egal, ob man allem zustimmt. Man muß den VCvD auch unterscheiden in 2 Gruppen. 1. Die Spießerclubs. Kann man vergessen! Sind meist sehr intollerant. 2. Die Jungen Wilden (so wurden wir bezeichnet). D.h. Clubs, die wie Scooterclubs denken, und nur Spaß haben wollen (und Rollerfahren, nicht verladen). Die Clubs hier im Norden sind fast alle sehr locker. Die Treffen haben Run-Struktur (2 Nighter, Fungames, Saufen,...). Treffen, wie z.B. Celle, Flensburg, Kiel, Osnabrück, Pinneberg, Hamburg..... sind absolute Reißer, wo jeder Scooterboy mit guter Kritik rausgeht. Sven

Man kann es mit Autos vergleichen. Wer dreht sich nach einem neuen Golf um, wovon es Millionen auf der Welt gibt. Wenn man aber mit einen Oldtimer ankommt sind die Blicke da. Keinem Interesseiert, ob der Golf die besseren Bremsen, oder das bessere Fahrwerk hat. Bei Oldtimern (ich zähle die Blechroller allgemein mal mit dazu) kommt es auf den Stil an, und nicht auf die Leistung, u.ä.. Auch ein rörender Auspuff ist schöner, als ein säuseldes Auspuffgeräusch. Wir sind eben Individualisten. Sven

Da ich beim Vespa-Händler arbeite, habe ich sehr guten Überblick über die Preise. Viele Orgiteile sind teilweise günstiger, als bei den Versandshops. Bestes Beispiel sind die Schaltkreuze für PX, die teilweise nur 12,-DM gekostet haben (orig.Vespa). Es liegt aber immer am Händler, die ihre Gewinnspanne nach Lust und Laune machen. Da mir als alter PX,GL,..-Fahrer die Blechrollerfahrer die liebsten sind, sind die Teile auch immer vorrätig, bzw. man versucht alles zu kriegen. Bei anderen Händlern sind die Blechrollerfahrer nur lästiges Beiwerk, und das merkt der Kunde am Service und den Preisen. Gruß Sven

Wenn der Motor lange nicht auf war, kann es auch der vordere Wellendichtring sein. Wenn der etwas undicht ist magert er das Gemisch ab. Oder der Vergaser ist leicht verstopft, hatte ich auch mal auf der Bahn, war selbst durch durchpusten (Kompressor) nicht zu reinigen. Viel Erfolg Sven

Hätte auch noch günstige Hälften, müßte eigentlich OK sein. Falls noch Interesse besteht, schaue ich mal nach, da sie bei mir sowieso nur rumliegen. Sven

habe in Lübeck vor ca. 5 Jahren mal einen PX200 gebr. Motor gekauft (war eben das günstigste). Habe Rene noch gefragt, was ist, wenn der Motor Schrott ist. Er sagte, er würde Zylinder und Kulu-Deckel (Primärvernietung/Kulu) abnehmen, um ganz grob zu sehen, ob alles OK ist. Der Motor kam : - Kein Kolben/Zylinder - Kulu Deckel zwar gelöst,aber nie drunter geschaut, denn beide Primärscheiben flogen lose rum. - Kurbelwelle(Gehäuse) verrostet (stand wohl offen draußen) Hat er alles wohl nicht gesehen & den Zylinder hätte er wohl nicht mitgeschickt, da er nochmal nachgerechnet hat, und der Preis wäre wohl zu günstig gewesen. Erst als ich im Druck gemacht habe, und im gesagt habe, das der Weg von Flensburg nach Lübeck nicht allzu weit ist, und ich vorbeifahren würde, wurde er langsam einsichtig. Spacken !!! AchJa, er kassiert ca. 3000,-DM für eine Rep.,incl Teile. Nach 100km springt dem Kunden der KuluWedi raus und zersemmelt alles. Rene sah es nicht ein dem Kunden entgegen zu kommen. Der Motor sei ja getuned (Malossi gesteckt, von Rene ausgeführt). Das nicht der Malossi den Wedi, sondern der Wedi den Malossi zerstört hat, davon wollte er nichts hören. Qualität & Kompetenz ist besser als jedes Schnäppchen !!! Sven

Der Pott ist schwarz lackiert (ist eben neutral). Die entdrosselte Version habe ich noch nicht ausprobiert, da der Pott mit dem GL Ständer nicht paßt. Daher soll er auch verkauft werden, da ich ihn nicht fahren kann. Die Entdrosselung soll mehr Drehzahlen bringen (und er wird wohl nicht so heiß). Nach dem Entdrosseln und dem neuen Lackieren bin ich leider nicht gefahren. Sven

Verkaufe LeoVinci Auspuff (kommt unter dem Motorblock raus) für T5. Der Topf wurde nur ca. 20 km gefahren. Habe ihn entdrosselt (Reduzierstück aus dem Dämpfer entfernt) und lackiert. Sieht besser aus, als original. 45,-? (ist eben fast neu!) Sven

Die orig. CD´s sehen anders aus. Bei uns in der Firma liegen auch noch welche rum, wenn wir sie nicht weggeschmissen haben. CD lohnt sich nur für Scootermatic-Leute was, die gleich eine Detail-Zeichnung haben wollen. Die Scheißdinger stecken aber voller Fehler. Sven

Hatte ´ne 84ér mit Backenaußenverschlüssen!!! Das Fzg hatte noch Unterbrecherzündung, Bremslichtschalter für die Vorderbremse, Tacho mit Neutralanzeige (natürlich auch die Schaltraste), Getrenntschmierung,.... . Und alles Original, war ein Importmodell (Land ?) War ein echt skuriles Teil Sven

Das Thema hatte ich vor Wochen schon mal angeschnitten, deshalb gehe ich nicht genauer darauf ein, aber der Micron, den ich kenne hat mit der PM Optik nichts zu tun gehabt. Sven

Wo sind den hier die Nordlichter ??? Was bieten wir : -2 Nighter (Soul,Ska,Funk,...) -Fungames -Kickerturnier -Videovorführung (Leinwand) -............... Sven

Welche englischen Pötte sind überhaupt gut auf orig. T5 zu fahren??? Sind ja oft nicht extra auf T5 angepaßte Pötte (vom Leistungsbild). Sven

Am 9.-11. August ist in Flensburg Treffen. Ein Wochenende Aktion, mit 2 Nigthern & vollem Programm. Info unter meiner E-Mail Adresse. 2 Wochen später ist in Celle Treffen, auch immer ein Muß. Sven

Wir fahren in Dänemark, ca 6 Rennen im Jahr. Das sind 4 Std Rennen, auf 2 Kart-Bahnen (ca. 1km lang). Die Roller haben bis 70 ccm, was natürlich (leider) nur mit Scootermatics zu machen ist, aber will schon mit einer 70ccm V50 gegen Automatiks fahren. Auf einer "richtigen" Rennstrecke wäre der Anspruch (fahrerisch) und die Spannung nicht so hoch. Und es sind eben 4 Std, incl Fahrerwechsel und Tankstops,............ Eine geile Sache (& mit Sponsor auch locker zu bezahlen), wobei der Fun zählt. Sven

12.-14. Juli Run der Tarmac-Spirits in Peine. Wen werden wir da sehen (außer meiner Wenigkeit) ? Sven

Der 100ccm Satz ist orig. von Piaggio. Der Zylinder wird zusammen mir einem anderen Kupplungsritzel ausgeliefert (21/22 Z.?). Der Zylinder hat deshalb nur 100ccm, damit man ihn einfach auf die 80ér Welle stecken kann, sonst wäre das Umrüsten zu teuer. Die Zylinder sind über die Piaggiohändler noch zu kriegen (Art.Nr.könnte ich rausfinden). AchJa, der Zylinder bringt kaum was. Wenn du schon einen anderen Zylinder eingetragen hast, merkt auch keiner, das es ein DR/Mal./Pol. ist. Sven