adue
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Begutachtung: V50 (1972)
adue antwortete auf adue's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das geht auch eher in meine Denkrichtung, tut gut der Beitrag! Die Maschine hat mehr als 1000 gekostet, sagen wir mal so viel. Ich habe aber tatsächlich nicht vor, auf einem mobilen Museum durch die Gegend zu fahren, sondern will die absoluten Minimal-Maßnahmen erstmal machen, das heißt relevante Sachen in punkto Sicherheit und Straßenverkehrstauglichkeit... -
Begutachtung: V50 (1972)
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Nee, aber man wird doch noch Geheimnisse haben dürfen ;) -
Begutachtung: V50 (1972)
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YES! Es funkt. Ich zweifle allerdings obs der Funke auch in den Zylinder schafft. Die Kerze ist total nass. -
Begutachtung: V50 (1972)
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HD -
Begutachtung: V50 (1972)
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Danke! Ok... -
Begutachtung: V50 (1972)
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Alright! Nur - ab dem wievielten Mal antreten sollte ich skeptisch werden? :)) Ich glaub ich besorg mir mal einen Zündkerzenschlüssel und eine neue Kerze. Sonst Tips? Merci -
Begutachtung: V50 (1972)
adue antwortete auf adue's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Fehlt da eine Schraube zwischen den Schaltzügen? Was ist das ggf. für eine Schraube?
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Begutachtung: V50 (1972)
adue antwortete auf adue's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke schonmal allen - kurze Frage noch unabhängig von Papieren ect. - wie kriege ich sie am schnellsten zum laufen, zum Beispiel um die Elektrik zu überprüfen? Und natürlich auch, um meine Freundin zu überzeugen, dass ich keinen Schrotthaufen angeschafft habe!! :)) -
Begutachtung: V50 (1972)
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Ja klar! ;) -
Begutachtung: V50 (1972)
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Voilà, noch ein paar Fotos...ich warte mal auf weitere Kommentare und Ideen. Wo die Gabel mittig steht wird sie mit dem Handfeger fixiert, die Lenkanschläge sind "sauber" und schlagen in beide Richtungen "trocken" an, Lenklager hat kein Spiel und dreht ohne spürbare Widerstände oder Rastepunkte. - Reifen hinten: Es ist kein Nagel, das täuscht da auf dem Bild, habs nochmal angeschaut. - Papiere nur italienische (Betriebserlaubnis), scheint aber inzwischen obsolet zu sein?
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Liebe Vespisti, ich habe eine 1972er V50 Special erstanden und möchte sie nun bei einem Piaggio-Händler vorführen, um sie ganz durchchecken zu lassen und ggf. eine zumindest teilweise Überholung in Auftrag zu geben. Es wird da wohl einen "Rundum"-KVA geben, aber ich würde gern auch eure Meinungen hören und eine Bestandsaufnahme machen! Nach viel Lektüre hier im Forum und diversen Gebraucht-Kauf-Checklisten und Frühjahrs-Prüfroutinen, Videos, Bastelanleitungen und dergleichen bin ich der Ansicht, dass mein Gefährt insgesamt gut in Schuss ist und sich eine Reparatur bzw. Überholung lohnt - auf ein paar Euro mehr oder weniger kommt es auch nicht unbedingt an. Daneben halte ich mich auch für einigermaßen technisch begabt (obwohl noch unerfahren was Motoren angeht) und würde dann bald gern einschätzen, was ich ggf. mit Freude noch selbst machen kann, ohne dafür erst eine vollständige Werkstatt einrichten zu müssen - bzw. was ich dann der Profi-Werkstatt überlasse. Außerdem würde ich gern den anvisierten Werkstattbericht selbst gut einschätzen können und brauche dafür ein paar Meinungen zu meinem neuen Schätzchen! Habe Zeit und auch ein paar Euro übrig, so dass ich mit mehr Informationen von beidem was reinstecken könnte. Vielen Dank für Eure Hinweise schonmal im Voraus und allzeit sonnige Tage, gute Fahrt!
