lusso85

da das Problem erst bei warmem Motor auftritt, kann man wohl davon ausgehen, dass da ne undichte Stelle auftritt, weil sich Teile unterschiedlich ausdehnen. Schon mal dran gedacht, dass der Motor vielleicht unten am Zylinderfuß undicht wird? Vielleicht ist das was bei Aufschweissen schiefgegangen. Schwierig, schwierig hört sich aber doch eben sehr nach Nebenluftproblem an. Würd das Ansauggummi mal runternehmen, und mir genauer anschauen. Äh, und es ist doch schon ungewöhnlich, dass der Motor nur mit der einen Kerze läuft. Würde ich auch nochmal nachprüfen. Vielleicht ist das Kerzengewinde undicht. Ob nun am Kopf, oder an der Kerze selbst.

Also, da die im Handel erhältlichen Dämpfer normalerweise auf die üblichen Italienerinnen passen sollten (mit Ausnahme des Taffys glaub ich) sollten die sich mit den Distanzhülsen schon montieren lassen. Davon abgesehen ist so ein Dämpfer ja kein Auspuff und daher schon ohne rohe Gewaltanwendung zu befestigen, so dass er umtauschfähig bleibt, wenn er widererwarten nicht passen sollte

Also bei meinem escorts dämpfer hab ich die dinger einfach nur vorhaer auf die dämpferaufnahmen geschoben. achso und vorher den alten dämpfer abbauen natürlich allerdings passt bei mir die untere nicht hundertpro könnte etwas breiter sein, aber letztendlich geht es ja nur darum, das die dinger nicht elendig versatz haben.

Also, ich sag mal, die mangelnde Intelligenz läßt dich nicht erkennen, dass die Buchsen für hinten sind . Meines bescheidenen Wissens nach, sind die bei Marco nämlich nur für hinten zu bekommen. Davon abgesehen, erkläre ich mich gern bereit, jegliche Art von spanischen Dämpfern für vorn für diejenigen, die sie nicht mehr brauchen oder wollen, kostenlos zu entsorgen .

hey, mal im ernst, denke du liegst mit den 20 bis 24 schon in einem ganz ordentlichen Bereich. Crusing Speed knapp über 100 sollte wohl auch drin sein. Road ist für untenraus sicher auch keine schlechte Wahl. Beim Gaser kann man sicher über nen 34er nachdenken, wobei ich da auch keine Erfahrungen hab. Aber Ich denke, dass man bei Einser eben ganz gut nach den üblichen Tuningbeschreibungen gehen kann. Gibts ja genug Erfahrungswerte.

Hmm, könnte mir vorstellen, dass es an der angestebten Motorleistung von nur 26 - 28 Cavallos liegt. Kommt mir für ein moderates Tuning doch ein bisschen unterdimensioniert an. Mein Rapido-Classic 200 hat schliesslich schon ungefähr 24 am Hinterrad. Oder hast du einen von den begehrten 200er Einsern abbekommen, dann käme das natürlich hin??!!

So, nun noch mal ich. Finde es einfach schade, dass man seit drei Monaten (oder auch länger) die Unterlagen eingereicht hat und keine Antwort kommt. Mit geht es nicht um irgendeinen Rabatt und auch nicht darum, jemanden persönlich anzugreifen. Denke, das hab ich auch nicht getan. Was die Resonanz mit den erschlafenen Prozenten angeht, so war der Kommentar wohl eindeutig daneben. Will hier nicht den Korinthenkacker spielen, aber wenn ich den Beitrag überweise und dafür überhaupt keine Reaktion kommt, dann kann ich das Geld auch gleich nehmen und vor meinem Haus in die Mülltonne schmeissen. So, noch mal. Ich sehe dieses Topic als kleine Erinnerung, dass es Leute gibt, die mit Freude Lambretta fahren und auch gern in den Club eintreten würden. Nichts anderes. So, alle am besten noch mal über den voerherrschenden Ton nachgedacht und damit ist das Ding hier für mich erledigt.

ganz einfach, rost- und kalklöser bei budni kaufen. cillit-bang oder irgendsowas. dann rein in den tank, irgendein granulat dazu (glasbruch, schrauben, kies etc.) und dann schütteln. ach ja, oben und unten zumachen nicht vergessen. halbe stunde ausdauer und dann sieht der aus wie neu

Tja, das geht mir genauso. Angaymeldet, überwiesen, aber nix passiert. Rabatt beim SCK könnt ich wohl auch gebrauchen. Bei meinem Bruder übrigens das gleiche Spiel - mal schauen, was da noch geht!

PM!

keine ahnung, wie die dinger beim koso aussehen, sollten aber wohl ein loch in der mitte haben, also vielleicht linsausdreher?

stimmt, ist wohl die einzige möglichkeit, das rauszufinden ;) allerdings sieht der Korpus tatsächlich sehr nach PM aus!

Normalerweise gibt es da beides! Allerdings haben die eigentlich immer einen separaten Auslassstutzen! Wird das mit drei sss geschrieben? SO hab ich den noch nicht gesehen, aber die Form spricht für KRP1!

hmm, da bin ich raus. meiner sieht noch besser aus.

na dann mal erster, wenn die Bilder stimmen!

Frag doch mal den Dr.Malossi, der hat nen PSP abzugeben, soweit ich weiß. Mehr Drehmoment geht dann wohl nicht mehr.

Nein, kein Händler Angebot! Ich sag mal neuer Preis. 100 ?

Ich glaub, der hat 36 mm. Also plus minus ein paar würde sich wohl mit etwas bearbeitung und nem Gummischlauch machen lassen.

Hi, ist er noch da?

Immer diese randalierenden Marder, erst beissen sie dir das Beinschild kaputt und halten sich dabei auch noch so kräftig am Lenker fest, dass der danach total verbogen ist

Hey, ist der kurze Ansauger von MRB noch da? Wenn ja, steht der in Winkel leicht nach oden? Hast Du schon ausprobiert, ob er passt und was würde er kosten? Würde da aus Deiner oben stehenden Rechnung ungefähr auf nen zehner kommen. Gruß Flo Edith fragt, welche Anschlussweite der Ansauger hat? Nicht zufällig fürn 30er Dello geeignet, oder?

Wo bestellt ihr denn die Mugello-Ansauger einzeln? Hätt auch gern so einen, weiß aber nicht, wo ich den seperat bekomme Und was kostet er???

And up!

Und weg, kann gaylöscht werden

Hi, danke für den Tip mit der Halterung, hab ne originale bekommen und noch ein indisches Trittbrett, das schon ausgeschnitte ist. Mein JL ist leider kein Road, sorry. Gruß, Flo