chrisan

Mama, wolltest du eigentlich einen jungen oder ein Mädchen? Ich wollte mir nur die Schuhe zu machen!

Jaja, ich erinnere mich noch an meine moffas. Riesen Sauerei und meist nicht besonders effektiv Mich würde allerdings auch sehr interesieren. Wie man so einen Box Auspuff vernünftig entkommt bekommt! Vielleicht 2 Dosen Backofenspray rein und ordentlich schütteln?

Also Vespa in allen Ehren, aber wenn ich gewerbsmäßig Leute abzocken wollte, fiele mir aber etwas leichtere ein als mir Vespa Sitzbänke schicken zu lassen. Z.B. kaputte iPhones bei *bay verditschen... Ich votiere daher auch für den verpeilten Handwerker, der nicht genug Eier hatte, die Karten auf den Tisch zu legen. Habe ich auch alles schon erlebt.

Warum?

Ich würde ale sestes mal die Tachowelle ausbauen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Dann die Verbindung zwischen Tachowelle und Tachoschnecke (wenn die Tachowelle in die Schnecke gesteckt ist, solltest Du die Tachowelle nicht drehen können. Sonst ist evtl die Aufnahme der welle ausgenudelt). Wenn das noch keine Erkenntnis gebracht hat, Taschoschnecke ausbauen und prüfen.

Ach was! Win-Win! Der Opa braucht sich nicht mehr drum kümmern, ein Vespa Fahrer ist glücklich.

Dringender Rat: alte Daten vorher auf externe Festplatte oder Stick sichern, neue SSD kaufen (fuffi) neues Betriebssystem installieren... Glücklich sein. Alles andere ist Pfusch!

Ich habe bei meiner Frau den 85er Polini verbaut. In Kombi mit einem längeren primär und einer bgm Sport welle die perfekte Alltagskombi! Drehmoment in allen Lebenslagen! Der Vorbesitzer hat auch einen 19/19 er Vergaser montiert. Ich glaube aber man kommt auch prima mit nem richtig bedüsten original Vergaser aus. Auspuff: sito Plus. Das längere primär habe ich nicht so sehr für die Endgeschwindigkeit eingebaut, sondern viel mehr damit das Schätzchen nicht so hoch drehen muss in den niedrigen Gängen. Drehmoment liegt wirklich genug für den Alltag an. Die Endgeschwindigkeit liegt jetzt wenn man es denn will irgendwo bei 75-80.

...ich endlich das Cockpit von meiner et4 in brauchbarer Qualität lackiert bekommen habe! (Lacken ist nicht so meine Königsdisziplin)

Jau! Wetter ist perfekt! Kann ich bestätigen!

Und der ganze sulch besudelte seine nigelnagelneue Vintage-Lederjacke

TURMfalke

KEilriemen

UMstrandskrämer

TINGeltangelbob

GABElstabi

BUBikopf

Hallo zusammen! Zur Info: Problem gelöst! Der Vorbesitzer hatte zu lange Schrauben für die Hupenmontage benutzt. Diese gingen bis an das Gabelrohr und haben einen Kabelstrang am Gabelrohr regelrecht zerquetscht. Folge:Kurzschluss. War echt sehr schwer zu endtecken!

@MarkusThVespa ich habe M4 genommen. Mehr als ausreichend!

Moin zusammen, auf Wunsch eines einzelnen Herren ( @floschi) dukumentiere ich hier mal schnell die Riffelblechmontage an der PK50 meiner liebsten. Ich habe ja schon gelernt, dass die Frage Riffelblech oder nicht ein sehr sensibles Thema ist. Aber wenn die liebste sagt "will aber Riffelblech!", dann kriegt sie natürlich was sie will ;-) Ich habe mich für folgendes Vorgehen entschieden: Zutaten Riffelblech Satz von SIP (natürlich schwarz) Armaflex Band von aus dem Onlinehandel Edelstahl Senkkopfschrauben, Scheiben und Stoppmuttern aus dem Baumarkt Vorgehen Riffelblech beigebogen und mit Schraubzwingen fixiert Löcher durch Riffelblech und Trittblech gebohrt Bohrungen entgratet und mit einem Kegelsenker bearbeitet Armaflexband unters Riffelblech geklebt und das ganze verschraubt. Zum Schluss noch ein paar schwarze Abdeckkappen über die Stoppmuttern. Ich habe mich fürs Verschrauben (statt nieten) entschieden, damit ich regelmäßig nach Schmutz und Korrosion gucken kann. Uns so sieht das dann aus: Viel Spaß beim Nachbasteln ;-) Grüße, Christian

Jepp! Alle Farben passen zusammen!

Oha ja, sorry! Ganz vergessen zu berichten! Folgende Lösung wurde nun implementiert: - Riffelblech Schwarz (SIP) von unten mit Armaflex beklebt - Die Teile mit M4 Senkkopfschrauben und Muttern (Edelstahl) am Blech verschraubt - schwarze Abdeckkappen für die Muttern montiert. Ich habe verschraubt und nicht genietet, damit ich die Bleche in regelmäßigen Abständen abnehmen kann um auf Korrosion zu prüfen. Die Bleche von SIP waren echt ziemlich passgenau und mussten lediglich ein bisschen "in Form" gebogen werden. Durch die schwarzen Abdeckkappen fällt die Verschraubung auch von Außen kaum auf. Ich persönlich hätte mir auch lieber Trittleisten montiert, aber meine holde findet ihr Riffelblech super! Fotos folgen! Mache ich heute Abend! ...und da sind sie: Klick

@frankfree danke für Deine Hinweise! Was genau an dem Plan ist denn schlecht? (Falls es um Riffelblech per se geht: da habe ich keinen Einfluss Drauf. Die Holde wünscht es so.) LG Christian

Blinker links funktioniert nicht! Moin zusammen! Bei meiner PK 50 XL (neu aufgebaut in 2016) haben wir ein Blinkerproblem mitgekauft, dass ich gerne beheben möchte: Blinker Rechts: alles OK Blinker links: - wenn das Lich aus ist funktioniert er gar nicht - Wenn das Abblendlicht an ist, blinkt das Abblendlicht, das Rücklicht, der hintere linke blinker, aber nicht der vordere. Was habe ich schon gemacht? - alle Birnen kontrolliert - Alle Masseverbindungen durchgeklingelt - Alle Kabel Auf Beschädigungen / Durchscheuerung überprüft. (Der Kabelbaum ist neu. Wie zu erwarten, keine Auffälligkeiten!) Leider hat es das alles noch nicht gebracht. Hat jemand noch eine Idee? Danke & Grüße, Chrisan