Werner Amort

ähm die originale ist für alles größer dem 20mm Vergaser auf dem Originalem 200er erstmal einfach zu klein, vom originalem Ansaugschlauch brauchen wir erst gar nicht reden. das war damals warscheinlich eine Notlösung um mit den bestehenden Blechformen der Jet was hinzubekommen. Blechformen sind ja wie bei der Jet Toolboxvariante nur anders zusammengeschweißt. Dass der trotzdem recht laut ist liegt daran dass das intake rohr nicht in die Box reinsteht sondern relativ Bündig abschließt innen, bzw halt 5mm reinsteht oder so. Damits den Schall hemmt sollte das Rohr wohl ca bis mitte Box reinstehen. Wie bei den GoKart boxen...

Meine Idee für eine Airbox hätte gerne Originaloptik und tauglich für ungefähr 20PS oder a bissl mehr. möchte aus 2 Lince Boxen eine etwas größere machen. durch das größere Volumen und den 2x30mm Einlassrohren müsste das schon hinhauen. Ansaugung dann 1x original unterm Sitz, 1x im Motorraum. Luftfilter und Ansaugbalg muss dann natürlich auch anders....

Evo 2 ist ja glaube ich sogar noch nur die version mit dem einen Prallblech weniger Das da oben, evo3 soll ja ein "richtiger"Resonanzauspuff sein. Wobei wie das mit der baulänge möglich sein soll...

Dl Lechler 8016 Rüssel Sterz Halbwegs Legal Bin neidisch

Hab grad nen Preis per WhatsApp geschickt bekommen Billig wird das nicht... https://www.brezzisamuele.com/it/home-page/marmitte/innocenti-lui-50-75-cc-evo3-rs-marmitta-espansione-performante-racing-sport-cp105-135.1.12.5.gp.2240.uw @dorkisbored bitte übernehmen sie.

Da kommt was neues...

Wer oder was ist dieser MZ?

Hier die letzten 3 währen 70 70.5 und 71 Schaut aus als ob das immer der selbe kolben ist nur halt ohne fenster

Uh scheinbar gäbs sogar Übermaße... https://www.catalyst-findit.co.uk/index.php?c=bbce8e8434a94d3209012b110e3da174&dest=prod&p=30&pid=1722W

Ja klar Meinte eher wer den produziert, ob der evtl schon irgendwo ins Körbchen zu glicken geht usw Tino sacchi kann net liefern wies aussieht...

geil ist was zum verwendetem Kolben bekannte. Bräuchte was mit 70x30

achgott war mir aber nicht von anfang klar dass ich 2 brauche... rest per pm

Müsste R58 sein Ist bei der Kraftwerk dabei

Mal wieder ein kleines Aubautopic, sonst ist ja eh nix los hier. hab heuer meine Serveta 200 zurückgekauft. Hatte das Ding damals um 2005 gekauft und bin dann einige Jahre damit, mit verschiedenen Motoren drinn gfahrn. Wie auch immer vor ca. 10Jahren hab ich das Ding dann mit zerlegtem Motor nen Kumpel verkauft. Immermal nachgetrauert. Heuer im Sommer rief mich der Kumpel an, wenn ich möge, könne ich das Ding zurückkaufen. Motor war immernoch halbzerlegt, im Prinzip hatte der das Ding nur eingelagert. Also abgeholt und jetzt soll das Ding wieder fit gemacht werden. Sitzbank wurde Abgezogen und der alte Überzug von innen neu genäht, und verstärkt Scheibenbremse, hat nen neuen AFK Bremssattel bekommen, ist somit jetzt tubelesstauglich Gestern noch das Lincetypische Kabelwirrwarr aufgeräumt, Neuer Lichtschalter, Neue Kabeläste und eine 6polige Steckverbindung für die Kontrolleuchten. Die Lince bekommt eine Vape mit dem großem DC Regler. Kabelbaum der Lince passe also eigentlich eh perfekt dafür. Der Regler hat zusätzlich noch nen Ausgang für eine Ladekontrollleuchte. somit hatte ich eine Kontrollleuchte zuwenig im Lenker. Rot Gelb Grün wird genutzt für Aufblendlicht, Ladekontrolle, Blinker Eine Led für den Reedkontakt der Tankreserve vom Fastflow ist im Tacho eingezogen. Motor wird ein Monza 66x58 mit Linke-nummer und PHBH dazu dann bei Zeiten mehr...

Die box vom tikiAlex ist aufm weg zu mir, der der EbayLink hat scheinbar keinen Bock nach Italien zu versenden. Eine zweite Box bräuchte ich aber noch... Also wenn noch jemand was rumliegen hat....

Ja und w jeweils die wicklungen Aber wie gesagt man hätte wohl auch einen PX Stator umnieten/schrauben können...

In meiner Altagskarre fahre ich eine Kontaktzündung welche ich für 12V und Regler neu gewickelt habe. Hier beschrieben: Läuf echt Top so, Jetzt eher nix fürn topiceröffner, da würde ich erstmal Fehler im Kabelbaum Schalter suchen, Eine Funktionierende elektrische Anlage ist Vorraussetzung für jede Zündung...

Naja eine neue Zündung hat zwar vielleicht ein schön glänzendes CNC Polrad bringt hier doch erstmal garnix. Der Motor selbst läuft ja ohne Probleme. Und aus der Lichtmaschine kommt auch Strom. Wenn die Spannung zambricht sobald er Licht einschaltet,hast du ein Problem im Kabelbaum, Licht. Da bringt auch eine neue Zündung erstmal garnix.

Was ist jetzt aber konkret das Problem? Wenn an der Lima bei braun Strom kommt, du aber vorne kein Licht hast fehlts sicher nicht an der Zündung... Dass eine ungeregelte 6v Zündung auch ein 12v Leuchtmittel zum leuchten bringt ist normal. Die Spannung stellt sich ja nach Verbrauch ein einfach gesagt

Glaube ich nicht . Wieviele kabel hat kommen von deiner Lima. Eine 80w hätte alle spulen in serie zu einer wicklung, dementsprechend nur ein Kabel Außerdem kenn ich den 80w stator für lambretta nur in Kombination mit einer Kontaktlosen zündung. Kontakte in Kombination mit 12V gabs nur bei Px

Alles oben geschriebene stimmt. Viele Wege führen nach Rom. Wenn du dich dazu entschließt eine elektronische 12v Zündung einzubauen, funktioniert auch die nur gscheid wenn der kabelbaum und der Lichtschalter usw passt und ordentlich beinand ist. Grundsätzlich hast du jetzt ja 3 Lima kreise welche komplett unabhängig voneinander stehen. Einmal Bremslicht Einmal Standlicht mit Tacho Einmal Fahrlicht mit Hupe. Wie oben bereits beschrieben hat die Anlage keinen Regler sondern ist so gemacht dass sich die Spannung ,sobald ein Verbraucher zugeschaltet wird, auf 7V einpendelt. Ohne Verbraucher hast du viel höhere Spannungen, das ist normal. Um die Spannung ordentlich zu messen brauchst win true rms Messgerät und warscheinlich auch eine entstörte Kerze. Dein Problem ist ja dass dir die Spannung zusammenbricht sobald du licht einschaltest, oder? Bist du sicher dass du keinen masseschluss hast im Lichtschalter oder Scheinwerfer? Du kannst die spannung einstellen über die wattzahl der Leuchtmittel, Immer strang für strang getrennt.

Und dann Plötzlich ging wieder oder besteht das Problem immernoch? Kontrollier mal die Madenschrauben vom Wellenverbinder...

Suche die originale Airbox einer Lince. Letzte Ausführung, also nicht die mit Toolbox kombinierte.

Ich auch nicht, aber auch noch weniger auf Vollautomat. Desshalb für meinen Fall halt die Mignon...

Ist halt ein thema wie wenn du nach Reifen oder Öl fragst. Als Begründung könnte jetzt kommen single dosing maschine ohne totraum Das heißt du musst die Bohnen vorher abwiegen, kippst sie oben rein Und genau die menge kommt unten raus. Ich hätte auf das Prozedere jetzt nich unbedingt täglich bock...