Werner Amort

Nein sicher nicht... Wegen den BGM Backen Da dürft ihr euch eine andere Theorie ausdenken. Die Position des Reibmaterials ist mehr oder weniger symetrisch...

Ich bau die Tage einen Satz BGM Beläge ein Ich halt die mal aneinander. Körnerpunkt auf der Nocke? Nie darauf geachtet.... Mich wundert langsam warum meine Berten uberhaupt Bremsren...

Dann schauen wir mal wann die erste auf Piaggio gemachte LML sequestriert wird und in die Presse kommt Fake Ferraris wurden ja auch schon einige gepresst.

Ich tippe mal auf Richtungsgebundener Belag, sonst wäre mir nix aufgefallen

weils mir zu faul ist in die Werkstatt zu gehen nachzusehn aber gern bestellen würde... MMW Bremspumpe und PX Sattel hat an der Hohlschraube M10x1 und der Nissin M10x1,25?

Weil sie nochmal rausmussten, hiermal meine Tuttolambretta Silentblöcke

wo bleibt eigentlich T5R der müsste jetzt noch eine Liste posten mit allen von 59-90 jemals verbauten Benzinhähne jeweiligen Durchflussmengen in abhängigleit mit der verwendeten Mischung oder so

nichtmal das, die Kiste ist großteils überackiert...

Das ist Patina ihr Honks.

Really? Ich mein ich bin ja jetzt der Typ der mit Kontaktzündungen rummacht weil mich die Optik der CDIs stört usw. Aber den benzinhahn habe ich bis jetzt immer einfach getauscht. Aber die Durchflussmengen stehen ja irgendwo im Forum, kann ja mal wer nachmessen...

JJM 45ND 128 HD Btw. Ist das der BGM Ansauger?

So gefällt mir das

Der Halter selbst ist einnormaler Lambrettahalter, der Akku kommt aus der Rasenmäherecke

Nicht schön und noch nix verlegt, aber mal was anderes Zeeltronic BleiAkku und Malagutiregler

das mit dem luftfilter ist ein guter ansatz... in der Werkstatt wo du schraubst wird es wohl nicht ein Problem sein eine Hülse zu drehen um ein GP200 Gummi montieren zu können?

Super, grad eh grad so langweilig hier, aber wenigstens auf einem Topic ist verlass Dass da die Quetschkantebwas ändert glaube ich nicht. Ähm 262er und dünnere Nadel?

Die sehen nochmal anders aus...

Li Konen oder Dl konen? Mir Li konen würds bei mir auch passen... Ähm sind das dann nochmal andere die Scootopia...?

Sind das womöglich die tuttolambrettasilentblöcke auf englisch? Optisch schön verarbeitet,glänzendes Gummi 2 unterschiedliche Härtegrade rechts und links, der rechte mit gelbem Klecks markiert? Ich hab die jetzt eingebaut im Monza. Machen nen schönen Eindruck. Müssen aber nochmal raus, sind zu eng. Mit Li konen würde der Motor genau reinpassen. Mit meinen exzentrischen DL konen passt das nicht so...

Die dicke Hülle ist aber schon geil, Ergibt auch ohne Reverse Pull eine harte bremse... Auf Trommel muss man halt einen anderen Anschlag für die Außenhülle verwenden...

Als Landmaschinenhändler hat man ja ersatz im Sortiment

12V ja 12V Birnen und alles in der Junction Box auf den Regler hängen, zack fertig. Ich glaube aber dass der Imola/Monza die Dichtfläche niedriger hat. von dem her ist das mit den 5mm nicht direkt vergleichbar würde ich sagen. welche länge hat dein Federbein, sicher dass das kein Serie 2 Escort ist? die sind Länger.

Was haben denn die Trommeln? 152? Meine DL150 war vorne mit neuen BGM Belägen auch recht eng... 0 Spiel am Hebel bzw lief sogar nicht ganz frei. werden sicher italienische komponenten auch nicht ganz maßhaltig sein Eine indische Ankerplatte hatte ich mal die wollte dann mit neuen Belägen überhaupt nicht mehr Bremsen.

Ähm Schieber beim Tm35 Natürlich kann ich nicht einfach einen "normalen" Tm35 montieren sondern muss einen MitoMikuni umfrickeln. Jetzt hat der einen 5,5er Schieber. Hat jemand einen bemaßten 6er Schieber irgendwo gspeichert? Der 5,5er hat breite 17,8 Und Höhe 8,5 ab unterkante Schieber

http://www.scooter-center.com/it/product/3331331/Imbuto+aspirazione+DELLORTO+PHBH+filettatura+adatta+Dellorto+PHBH28+PHBH30+collegamento+filtro+aria+52mm den da und abdrehen auf 49mm oder so?