Werner Amort

kann auch die Kurbelwelle sein, blitz mal mit der Ducati

dann muss ich ihm mal anschreiben war das die Maschine? http://www.scooterotica.org/forum/viewtopic.php?t=16971&p=119536 Internetfund: NOS Motoplat Zündung für Elestart http://2.bp.blogspot.com/_WDl7BOI-QPI/SdTtKvoFLoI/AAAAAAAAAfk/QAUPZadO0Lg/s1600-h/02042009079.jpg http://2.bp.blogspot.com/_WDl7BOI-QPI/SdTtK4WIpqI/AAAAAAAAAfs/q_5j76lhfNo/s1600-h/02042009083.jpg hat 100 Zähne,

ich find die Leuchte ausreichend genau, auf Tour kann man sich ja den km Stand merken, aber im täglichem Betrieb hat man ja eher anderes im Kopf. mein PWK und VHST steht mit Scootrs Stutzen auch viel besster, und gerade...

nein beide geben den Durchmesser in 1/100mm an, anders sind nur die Mikunidüsen

Jein die Kammer muss ja nicht komplett leergesogen werden, es reicht ja wenn der Schwimmerstand durch die Engstelle an der Nadel bei Vollgas um das gewisse absinkt, schon hast du andere Druckverhältnisse am Venturi und brauchst eine fettere Bedüsung.

Klingt irgendwie nach Nadelventil. Also dass der Schwimmerstand absinkt und du das mit der sehr fetten Bedüsung kompensierst. Ich würde die Bohrungen auf jedenfall machen. Ich hab auch PWKs mit 6 Bohrungen anstelle der 4. Der funktioniert auch, also lieber eine Bohrung zuviel als zuwenig an der Stelle

der Motor soll von einem Jet Ski sein, schaut recht potent aus

immer, oder nur nach längerer Vollgasfahrt?

genau klingt nach nen Plan

Schwimmerstand und Bohrungen machen!

ja ich hab das damals so gelernt von einem altem Schrauber, "a bissl vor OT miasn die Kontakte aufgien"

super Link, fur eine §21-Abnahme in Deutschland, gelten da die EU Maße oder die alten Deutschen?

Pm

So, habe jetzt schnell den Hexagon Motor an mein Honda getriebe adaptiert. Dreht sauber durch, der Anlasser ist jetzt aber zu lang und stößt am Kettenkasten an Ich mach mit dem Projekt mal Pause. Wenns wer mit einem anderem Motor fertig bekommt, spendier ich einen Aufkleber Wo ich als nächstes schauen würde, wäre nach Quadmotoren odo Skidoomotoren. Die haben einen kleinen Kranz...

Das ist vorerst die letzte Chance die ich dem Hondakram gebe. Startmotor einer Hexagon 250 Die Verzahnung tät in das Hondagetriebe passen, dreht leer 12000 das macht 800 an der Kurbelwelle. Ich hoffe schaffs morgen einen Adapter zu drehen... Ist halt weil das Maghousing für das Honda passend gemacht wurde...

mit Schraubenzieher durchs Kerzenloch, kurz vorm OT eine Markierung machen und Blitzen

die ganz billigen können oft nur 2A DC-Strom messen. das Voltcraft kann 10A, sollte reichen um den Ladestrom eines Reglers zu messen z.B. 20A fändich aber besser...

gibts auch eine mindesthöhe für den deutschen Tüff?

ist das af den Bildern nicht eine BGM VA Felge, und die Sip Alus nochmal viel massiver an der Stelle?

Genau das

habe jetzt mal den Motor zerlegt. der Motor ist wohl wirklich einfach zu schwach und der Anker hats hinter sich

?

hmm auf mitolambretta.com werden aber neue Produkte eingestellt. z.B. der Jollymoto GT. ich hab jetzt mal per Mail eine Kurbelwelle angefragt, soll laut Matteo lagernd sein...

http://okat.granit-parts.com/onlinekat/index.php?customer=granitparts&showGross=1&showNet=0&shopLanguage=WF&articleNumbers=18270017&catalogLanguage=de_DE&catalogName=Fricke_Katalog_7&sid=#/?onlinekatpage=702 die Kohlerdinger schauen ganz gut aus, werden aber alle für einen rießenkranz gemacht sein... hmmm die Cosa2 soll einen Starter wie die PK haben, aber halt mit 0,5 kw oder so. aber den gibts halt meines wissens nur mehr gebraucht... der Honda dreht mein Polrad, ohne Kerze mit 650 rpm, habs grad gemessen.

er ist halt für einen kranz mit 96 Zähnen ausgelegt. http://www.ebay.com/itm/New-Aftermarket-Flywheel-Honda-31100-ZE2-010-GX270-GX240-with-Electric-Start-/121926730971?hash=item1c636644db:g:tfAAAOSwP~tW6bqV mein Kranz hat 86.