Werner Amort

ich würde hola auf keinen Fall auf meinen Rechner lassen. hola funktioniert so dass du, sobalds aktiviert ist, nicht nur von einem anderem Land aus ins Netz gehst sondern im Gegenzug können auch andere über deinem Anschluss ins Netz. Desshalb ist der Service auch kostenlos. Du stellst deine Bandbreite und vor allem deinen Namen zur Verfügung für andere. Wenn der Fremde jetzt nur einen im seinem Land gesperrten Stream nutzt ist das ja Ok. er kann aber auch irgendwas echt verbotenes machen, und dann musst vor Gericht erstmal du belegen dass das nicht du warst. andere VPN Anbieter kosten halt leider meistens Geld. ich verwende hier Gelegentlich Zenmate. das ist zumindest für ihren Deutschen und Amerikanischen Server kostenlos, und schnell genug für einen Stream.

Anstelle des Lagers mit Ring muss man natürlich eine Dl lagerschale ohne Ring verbauen...

Cool, wieviel mm muss ca gekürzt werden?

aktuell noch mehr aus Neugierde gefragt, aber das Thema Hupengrill ist ja auch schon langsam durch hier also: hat schonmal wer einen Li Rahmen für DL Gabel und Beinschild eingekürzt? Stoffi soll das früher bei diversen Kostümaufbauten gemacht haben, zumindest laut der Motoretta. was muss alles gemacht werden? also Rohr oben kürzen und Lenksperrenanschlag anschweißen ist klar. wieviel mm muss gekürzt werden? muss die Passung fürs Lenkkopflager auch neu gehöhnt werden, oder ist die vorhandene Passung womöglich sogar tief genug reingehohnt, dass sogar nur das Rohr gekürzt werden muss

die 2 Bohrungen in der Ankerplatte sind ab irgendeinem Jahr größer oder kleiner als Sie halt zuvor waren

würde sagen, ja

soweit ich weiß, Lambretta!

Klar dass du JETZT die TV hochsprechen musst

Man kann von den Produktionszahlen nicht einfach auf den Marktwert schließen. meine DL 125 zB wurde ca 15000 mal gebaut. trotzdem werden die nicht so gehyped wie die Scheibenbremsmodelle...

Hier hoff ich noch auf eine CNC Kleinserie vom Linke Nummer Ansauger... ansonsten würde ich auch Sagen, wenn Membran dann gleich Imola

was fehlt jetzt noch? Indischen Stage 4 200 umbauen fürn Smallblock -> duecentone Gori Casalambretta RB20 achja und der SS200 dann haben wir alle Zylinder einmal genannt hier

es gibt 2 L125er getriebe. das späte hat eine sehr feine Abstufung aber einen schwachen 3ten Gang. das frühe einen extrem kurzen ersten Gang.

warum steigt, da jetzt keiner drauf ein . normaler weise schreien jetzt die einen 5, TS1 35er und Road. andere nach ner BGM Komplettlösung. Und ich frage ob das alles Not tut oder so...

sehr vernünftige Einstellung. zum Motor, das Gehäuse würde ich auch nicht Bearbeiten... Indischer Gusszylinder 66mm Mugellokolben 26-28erPWK und Ancillotti, macht schöne 14-16PS am Rad. 70mm Kolben, oder Mugello oder BGM ein bissl mehr. je nach Luftfilter auch. separate originale Luftfilterbox mit Karteinlass oder 50mm Rohr zum Rahmenbogen und fertig. ist alles schön rückrüstbar und man kann locker mit dem heutigen Verkehr mit. Zündung Elektrik Kupplung usw kann dann auch alles original bleiben...

gibs eine Chance auf eine kleine Serie von einer Gießerei gegossen oder so? Ich glaube das Ding würde sich schon gut verkaufen.

Geil wurde auch mit vergaserrechts getestet?

Kein Problem.ich hab zugang zu nen Kastenwagen. Italiener binnich wenn überhaupt auch nur auf dem Papier, von dem her passt das schon. Also ab wann stehtvdie wo ? Gerne auch per Pm

krass das passt ja wirklich plugandplay

http://www.lambretta-images.com/archive/gt-intercontinental.php vorbestellbar für 500 Pfund. leider gibts nirgends ein Bild von der Zylinderdichtfläche.

du konntest die Papiere behalten weil sie momentan tot sind. wären die aktiv würden die beim exportieren wohl entweder ungültig gestempelt oder eingezogen, das weiß ich jetzt nicht. Auf jedenfall werden sie dann ungültig und wenn die Kiste wieder nach Italien käme bekommt sie natürlich ein Eu Kennzeichen. klar mindert das dann den Wert. das alte Nummernschild, womöglich noch eine Nummer aus der eigenen Provinz ist immer cooler

das mit DEA ist wohl eine Falschinformation. Der Egig hat den Dea angesprochen. Dea schmiegt dahingehend keine Plane.

naja wenn du den Roller jetzt in De per §21 zulässt, dann hat der ja EU Papiere und könnte damit dann natürlich auch in Italien angemeldet werden, dann bekommt er halt ein neues EU Nummernschild. die Papiere die du so hast sind ohnehin erstmal nicht aktiv, also einfach unterschlagen und aufbewaren von dem her halbsowild...

klar aber ich mein was liefert die Servetazündung damit bis die Spannung einbricht?

wieviel Watt liefert so ein regler dann effektiv für die Verbraucher?