Werner Amort

da das ja als 125 er gehandhabt wird, Dürfte das ein 16er jähriger mit dem kleinen A fahrn? Ich hatte als ich 16 war (und T5 fuhr) einige Kumpels mit ner offenen Mito bzw RS125, also so um die 30 Ps am Rad Zum Glück, eher mit Glück, ist nichts schlimmeres passiert damals, aber heute als selbst Vater, fänd ich das schon sehr bedenklich, dass ein 16Jahriger sowas wie die "15PS" zeros sogar legal bewegen kann. Die leichten dinger sind sicher schärfer als ne Mito. Ich weis nur damals galt für 125er, hier in Italien, 15ps und ein Leistungsgewicht. Wenn da nur die 15ps Dauerleistung zur Berechnung genommen werden könnte sich das schon ausgehen... Auch generell wär ich schon dafür dass man um sowas zu bewegen einen "richtigen" Motorrad Führerschein zu machen hat. So ein 45Ps E-Bike fährt sich halt wie ein 45Ps Motorrad, buhu wer hätte das gedacht

Bei deinem Schaltbild ist abgang Bremslichtschalter und Bremslicht vertauscht beschriftet, Dann kann das schon funktionieren. 85 muss zum Bremslichtschalter(öffner) gehen Und das Bremslicht an 87a

Ja eben Also unserer jetzt Zwar 14"er klar. Aber voll belegbare irgendwas 30000km. Nix ausgeschlagen, nix rost, absolut nix, motor trocken. DJ motor. Aber halt eben Transporter 3 sitzer. Was hier in I voll teuer und im unterhalt ist, und 3 Sitzer halt auch blöd Um daraus einen 6Sitzer zu machen bedarf es wohl einen Schlachter mit guter brauner (!) Multivan ausstattung. Hubdach würde ich weglassen um den Feuerwehrauto charakter ein bissl zu bewahren. Das ganze müsste dann in d getüvt werden und wieder nach Italien exportier... Das wird unterm Strich zu geteuer fürchte ich. Das was ich eigentlich suchen täte Multivan Westfalia Aufstelldach 1.6er td und Anhängerkupplung Bekommt man für die hälfte des geldes und mit ein bissl suchen fix fertig zum losfahrn

https://www.zoll-auktion.de/auktion/produkt/1_Volkswagen_T3_SYNCRO_SonderKfZ_Feuerwehr/807923 der wird abgehen 16"er gestern mal im Rahmen einer Übung unseren ausgefahren ein bissl in liebe bin ich schon, wird mir aber wohl zu teuer werdn. ein bissl in liebe wäre ich aber schon

Würe schon am liebsten was in I Und das südlich der poebene finden. Allein schon wegen rost.

A ok sehr gut zu wissen. wichtig wäre wie gesagt für mich dass die Sitzplätze im Brief stehen Wenn die bank fehlt wär das.ja erstmal egal... Dann gabs die Joker mit schienen und 6 Plätze und ohne Schienen und 4 Plätze eingetragen.

Ja dann wird aber irgendwann die maxdrehzahl vom lager grenzwertig Hab momentan schon d60 am stummel. Ich lad am Abend mal meine Skizze hoch. Dnn können wir ja meine idee besprechen ja pwm ansteuerung da hab ich ein Beispiel, ich glaube im yourdyno forum gefunden. Mit einem igbt modul. Zum reinen abbremsen hätte ich ein altes Startgerät hier, das dürfte eh stark genug sein dazu 4 mechanische Batterietrennschalter und fertig.... aber wie gesagt. erstmal müsste der retarder an die rolle ..

Gabs die kombi multivan mit Westfalia klappdach eigentlich original bei vw zu bestellen. Oder sind das immer umbauten? Finde hier in I eigentlich nur Joker bzw 4sitzer mit küchenzeile und klappdach oder halt multivans ohne klappdach... Möchte halt lieber in I schauen, allein schon wegen rost. Motorisierung und Ausstattung müsste er dann aber schon mitbringen, umtragen (4auf6 sitzplätze zB) kann ich hier nix

ja sicher nur wenn man die richtung geht würde ich schon gleich nen passend großen retarder nehmen, das macht dann auch keinen unterschied mehr... momentan hakts eben ein bissl an der mechanischen anbindung an der Vorhandenen Rolle vom Retarder. hab mir zwar eine lösung überlegt welche für die 350Nm funktionieren müsste, das müsste ich aber mal angehen. und momentan habe dafür beim besten Willen leider keine Zeit. wollte das dann so machen dass eine seaprate PID Regelung eine die Rollendrehzahl vorgibt. dann könnte man für jede geschwindigkeit jede Last (also Schieberstellung) abfahren und abstimmen. und halt zwischen den läufen die Rolle runterbremsen. messen dann natürlich wie gehabt ausschließlich über trägheit. für alles Schaltrollertechnische wäre der Retarder dann wohl ausreichend groß. richtige mopeds bekommt man wenn sie gegen die Bremse laufen sowieso nicht gekühlt, mit den Zeugs das ich hier habe

ähm und das läuft dann mit einem einzigem Sensor vorne? das heißt das Steuergeräte muss allein daraus die Erkenntniss ziehen ob das rad nun rutscht oder schon steht? wie reagiert die Vordergabel aufs ABS hoppeln klar Antidive ist hier dann sicher Pflicht, aber steckt die Gabel das halbwegs kontrollierbar weg?

Je nachdem wie schlau das Steuergerät ist kann es auf die vielleicht zu geringe Last noch reagieren und entsprechend magerer laufen lassen... Hab mich eben auch manchmal gewundert wie manche Prüfstände beschrieben sind und was da für Leistungen möglich sein sollen laut den Herstellern. Hätte auch nen kleine 350nm retarder hier liegen Nicht zum messen aber um evtl mal eine last vorzugeben und zwischen den läufen die Rolle zu bremsen... Das wird aber wohl noch dauern

Ja genau bei Variomatik ist eine Drehmomentkurve sowiso sinnlos. Da sich ja die Übersetzung ändert. Beim Stromer hat man ja eine feste Übersetzung. Der Verlauf hätte mich halt interessiert, wunderswegen. Wobei kannman eh ableiten von der Leistungskurve. aber auch interessant, stimmt Einen Stromer kannman auch mit einem Relativ kleinem Stand sinnvoll messen. Ein Verbrenner sollte ja schon realistische Last am Stand vorfinden, sonst läuft der Motor zu fett wenn die Rolle zu leicht wird Wie geben eigentlich die Prüfstandshersteller die maximal Messbare Leistung an. Ich habe zB 350kilo d400, was würe da im Prospekt stehen was sowas Leistung messen kann?

cool hast du auch eine Dremomentkurve? wenn die übersetzung nicht ermittelt wurde zumindest den verlauf warscheinlich konstante Nm bis 100km/h dann fallende kurve

Das ist in der Tat der noralgische Punkt. Möchte nicht von Lkws welche auf 10cm auffahren, weil sie nicht überholen dürfen, den brenner hochgeschoben werden

Der bald in den verkauf kommende Feuerwehr Syncro mit DJ wird mir wohl zu teuer werden. Fremdmotoren muss ich leider ausschließen, möchte das mit Italienischer Oldtimerzertifizierung betreiben. Austattungstechnisch hätte ich am liebsten Multivan 6 Sitzer mit Aufstelldach.

Keinen DJ? Weil verkomplizierte Raketentechnik? Oder einfach wegen Verbrauch undso?

Ähm originale Motorisierungen im T3 Wie fährt sich zB ein 1.6er TD im Verkehr von 2023. Kommt man halbwegs mit? Kenne nur den DJ Benziner Bin den öffters auch Vollbesetzt mit Feuerwehrmännern gefahrn. Der hat ja echt genug Leistung.

Passt schon Man kann auch mit 13 ps rum fahrn uns sich einreden es seien 18-20 weil das so im katalog steht. Oder dann wenn die Ergebnisse nich den Erwartungen entsprechen noch ne membran hinpfuschen und zum schluss dann halt doch umbauen Haben wir ja alles schon 1000 mal hier durchgekaut.

18-20ps BGM mit Krp1? Was hat dann ein durchschnittlicher ts1 35? Wir sicher zeitgemäß fährn und so, aber bei Vorgabe 18-20ps würde ich eher was angeres empfehlen...

ich möchte zB meine brille nicht in dem Bad reinigen wo sonst die Vergaser drinn liegen...

Alu?

welche reinigungsmittel verwendet ihr für was? ich find ja den ansatzt recht gut https://www.youtube.com/watch?v=QRuRhVC0E2c also dass man das zu reinigende Teil in ein Separates behältniss gibt, mit dem speziellem mittel dann, und im bad selber nur wasser hat... so zersaut man sich nicht das Bad und kann auch mal ein schärferes Mittel nehmen....

Jetzt endlich eingebaut... Sondemposition bei Box, wie oben angezeichnet Am Übergang Diffusor zu Box, das passt. Heizung übernimmt dein Controller, da brauchst du dich nicht kümmern.

Ich hab ein 15lt vevor im Keller stehen... Habs aber noch nicht oft genommen. Und auch keinen vergleich...

dass kann man sich bei 99% der apps ja auch fragen die Meisten bedienen ja eh nur ein Webportal...