Werner Amort

die pedale hatte ich auch schon ab und neu gefettet... kann es nur noch das innenlager sein?

rolle ist aber einfach eintönig länger als 40min schaf ich da drauf auch net, und spaß macht das sowieso net... ich hab aktuell ein knarzen im hinterbau das ich nicht wegbekomm Rahmen ist Rissfrei Lager alle Top und Schrauben richtig angezogen Sattelstütze frisch gefettet einfedern hat auf das knarzen keinen einfluss nur wenn ich -egal in welchem gang stark in die pedale trete ich hatte die Kassette in verdacht, weil die kurz zuvor heruntn war, die hab ich jetzt aber gereinigt und mit gefettetn flanken neu verbaut -keine besserung- lockere Kettenblätter könnens auch net sein. das auf jeden Kettenblatt vorkommt kannes vom innenlager kommen?

http://www.zweitakte.de/knowhow/koenig/koenig.htm http://www.classic-motorrad.de/winni_2002/koenig/koenig_bmw.htm ein bissl lektüre übrigens ziemlich schmerzfrei da die offene kette von der kurbelwelle zum getriebe

fahre eher im brixner talkessel wohne in rodeneck...

im gokartshop täts da wohl direkt passende plättchen geben, die membran ist ja vom kart. ich weiß halt nicht ob die dann nicht zu hart sind oder so, keine ahnung

was heißt beu uns in der gegend konkreter?

hab grad mal die könig gegooglet, feiner scheiß

weil die kupplung die kraft übertragen muss

coole lambretta do im hintogrund

oha des sein jo gonz nuie seitn fria wors la froglich ob man mit fahrender kiste odo geschoben unkimmp

uh peinlich da sollte der hingehen http://www.autoelectricsupplies.co.uk/product/508

das bekommt man mit vergaserabstimmen schon hin vor allem bei einem zahmen Originalzylinder.

mir ist zwar nicht klar wie die gezeigte birne auf- oder abblenden kann

kleinere nebendüse sofern es der motor verträgt wenn die kiste damit klingelt im schiebebetrieb bei schieberzu dann fetteren Schieber kann ein bissl trickiy sein hatte ich auch mal so ähnlich, allerdings bei nen 186er mit pwk

so die lange leitung hätte ich dann jetzt wohl gebraucht gefunden bräuchte nur noch die kürzere...

olls guate olte hitte

ha wia geil

naja vielleicht ist die alte dichtung ja unter druck noch dicht, aber wenn du dann die bremse loslässt ziehts dir von ausen dann luft in den Kolben, anstatt dan kolben zurück aber dann müsstes wenigstens einmal bremsen nach dem entlüften

dann müsste man halt nen dünneren spenderkolben nehmen, da würde man wohl sicher was finden

wenn ich von meiner Arbeit rede dann meine ich eine Landmaschinenwerkstatt aber wir haben nur Dickwandige hydraulikschläuche zum verpressen da die halten dann zwar 350 bar, aber sind viel zu starr und halten auch nur bedingt hitze

hab mir mal bei isaracing umgeaschaut da gäbs zwar nette leitungssysteme aber nur mit unf gewinde, muss mir mal ansehn ob sich da ein anderer nippel ausginge am kühler und motor. um auf unf zu kommen hmm