Werner Amort

ich bau grad nen ähnlichen motor im aufbau polini 208 mit orginaltröte 24er einlass halt noch gefräst ich hab glaube ich ich 127 zu 65 ob 60 oder 65 ist glaube ich nicht kriegentscheidend. wenn der motor schon zu ist würd ich ihn nicht desswegen nochmal aufmachen mein polini bleibt erstmal unangetastet, bei dem wetter, gibs wichtigeres find ich meiner hat 119/169 find ich eh recht gut erstmal du schreibts die Kiste lässt sich nicht abdüsen am SI alles unangetastet? ich würd den motor einfach schaun sauber einzuderstellen, die paar grad find ich da nicht kriegsentscheidend

brauch ne gscheide Pumpe ich hab zwar so was superkleines in der satteltasche aber das taugt nix hatte heute nen platten hab das glump aber garnet rausgeholt und lieber das rad mitn auto nachhause gebracht, ähm bräuchte nicht zu schwer, zum an den Rahmen schrauben und auch wirklich mal luft reinpumpen und so...

mal ein paar handypics von mir heute

ich würde mal behaupten dass mindestens die Gabel krumm ist, bei der gelegenheit würd ich aber auch mal den Rahmen nachmessen

wurde mal ein bissl technisch heute erstmal auf asfalt den Berg hoch dann aufn Trail runter. hab mich noch beim einfahren in den Trail über das Verbotsschild für Fahrräder gewundert war zwar schon recht technisch und klar ne Bundesdoitsche Gruppe mit ihren Trekkingrädern würd ich da eher net runterschicken aber naja während der Fotopause hörte ichs dann den den Wald runterrauschen, und mir war auch klar warum das Schild oben stand. 2 Downhiller rauschten daher ein Canyon Torque und noch so ne Kiste, und dass da ein gemeindepolitiker mal auf die idee kam ein Schild aufzustellen kann ich erlich gesagt nachvollziehen... hätte ich die nicht gehört und hät PLatz gemacht dann häts wohl nen Crash gegeben hatten ordentlich nen Zahn drauf die Jungs dafür brauchten Sie bergauf aber auch die Seilbahn

grad mal ein bissl den berg hochpedaliert...

bilder bilder bilder

warum versenden die alle worldwide except Italy

ne frage zwischendurch von dem ganzen antiklemmvoodo was hat sich da bewährt Schmierbohrungen im Kolben werd ich sicher machen. Stehbolzenkanal zwischen den Rippen aufflexen, oder lieber den Schlitz flexen der wo die Kühlrippen um dem Auslass von denem um dem Zylinder trennt, wies beim Malossi z.B. original schon so ist

also rambo du hast die da? http://cgi.ebay.com/CAR-Key-Chain-Mini-SPY-DVR-MICRO-Hid-Digital-CAMERA-DV-/260603226387?cmd=ViewItem&pt=Camcorders_Professional_Video_Cameras&hash=item3cad29a913

oder so lassen und nen ancillotti drunter?

geil

kann mal bitte wer ne ebay nummer von ner hier getesteten camera posten findet man ja unterschiedliche...

uh vermarktest du das unter deinem Namen dann? gibs schon bilder?

erfahrung mit dem ding?

och knall die immer voll an zum schluss noch ein schlag auf die Achse mit nen Weichmetallhammer, damit sich die Lager ausrichten, und nicht verspannt laufen? bin damit auch immer gut gefahren...

heute mal ne 40km tour gemacht langsam kommt die kondi wieder

bilder ??? was ihr doitschen immer mit euren Trommeln habt

SO das mit dem Kabel scheint geklärt jetzt suche ich einen Receiver, also können muss er DVB-S und DVB-T fein wär ein usb anschluss um da ne Platte oder Stick dranzuhängen zum aufnehmen jetzt wenn das aufgenommene noch ein auch am Computer abspielbares Format ist, dann wär das ganz fein, muss aber nicht sein und natürlich billig solls sein

ich hab früher meine kette im mit Motoröl geschmiert, das hat recht gut geklappt, war halt ne riesensauerei am Hinterbau. letztere wollte ich am neuen Rad eigentlich vermeiden. momentan hab ich kettenspray vom Moped da drauf, das teuerste von Castrol. das ist für meinen geschmack zu zäh. da muss was besseres her. bin also diesbezüglich auch für Vorschläge offen...

bilder? von dem ganzen zeug

uh ists der schon? http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA=444;GROUP=ID1;GROUPID=3611;ARTICLE=30517;START=0;SORT=artnr;OFFSET=16;SID=31Ybr-W6wQAR8AAC7sjFo8746b619eb07e4d5f51e0f62acbbfd8e

na ich bin mir das sogar ziemlich sicher mit dem scart kabel antennenkabel geht nicht so gut, ich hab keine fernbedienung mehr und kann die Kiste also auch nichtmehr Programmieren. die AV Beschriftung spricht wohl auch dafür?

Hoi also ich hab hier einen Siemens Bildmeister, schönen alten Röhrenfernseher, der hat an eingängen einen analogen Antennenanschluss und eben einen 6 Poligen Stecker mit AV gekenntzeichnet. ich möchte da einen DVB-T / DVB-S Kombireceiver dranhängen und die Kiste ganz normal nutzen Ich kann mich errinnern dass ich mal nen Kabel hatte von diesem 6 Poligen Stecker auf Scart? wie heißt dieses Steckerformat und wo krieg ich nen Kabel auf Scart

nochmal zur kurbel, tretet Mann als ambitionierter Hobbyradler echt ne 2fach Standartkurbel nen pass hoch? Also von mir aus 1000hm auf 10km oder so? Ich hätte da bei mir ernste Zweifel. mein 12,irgendwas kilo fully ist da bei weiten kürzer übersetzt und im zweifel nutz ich diese gänge dann auch. Errinnert mich irgendwie an die diskussionen um die neue XX Gruppe wo in den Foren jetzt plötzlich jeder schreibt dasses die ersten 4 gänge bei 27fach sowieso nie braucht und so. also ich weiß nicht sicher ist man im rennbetrieb schneller wenn man die rampe dann hochschiebt, aber auf ner Tour wenn ich eh schon eher Nahe Reserve bin, dann schalt ich auf 34er hintn und kurbl da im Schritttempo hoch... kommt natürlich auch aufs Radl an ein 8kilo Hardtail kann logisch länger bleiben als ein 12kilo fully, klar...