Werner Amort

wir hatten mal nen motor der hat ohne Massekabel an der CDI top funktioniert, bis wir eine Batterie eingebaut haben und halt anderen Regler, danach hat er nichtmehr ausgedreht als ob er viel zu fett laufen würde, Masse neu hingelötet, dann liefs wieder, soll einer verstehn die Schai*e @Hair: geil

wenns der außenzug eine Teflonseele hat am besten trocken einbauen!

jawoll evtl noch die Kaskade abschrauben um sicherzugehen dass die Außenhülle noch schön im Lenker drinnen sitzt

wie oft kannman einen Markennamen eigentlich verkaufen?

der wiseco ist eigentlich für ne suzuki rm 70mm langen geschlossenes hemd dicker 18er bolzen beim Tino gibs den Mugello übrigens auch einzeln also nur den Zylinder ohne Kolben oder Kopf Kolben gibs hier http://www.lambretta-teile.de/product_info...910fa0f4011db88

jo tph passt recht gut

wenn du direkt bei Tino bestellst gibs den mugello 225 auch als mugello 240 der ist dann oben 2 mm länger für ne 62er Welle. weil das mit der Welle oben mal angesprochen wurde. ich fahr das z.B. grad so mit Wiseco Kolben Langen Pleuel (115er) und 18er Bolzen wenn in meinem Fall auch durch Opi-steuerzeiten kastriert

schickschick nochwas zum nachdenken http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...E:X:AAQ:DE:1123

dann dürfte wohl ein mugello deine Wahl werden es ist zwar schon seit längerem ein Supermugello angekündigt mit geteiltem einlass, ordentlichem Boost, und Hilfsüberströmern aber dadrauf warten würd ich net...

oh ma liabo

oida wenn ich schon mit sowas auf zeit rennenen fahre, dann schraub ich mir da doch nen überrollbügel und nen gscheiden sitz hin, gschissn auf die zeitgenössigkeit hoffe mal der fahrer hats wirklich wie in den kommentaren beschrieben relativ unbeschadet überstanden... und schön auch dass bei sowas immernoch unverblühmt die kamera draufgehalten wird

ich würd nen ancillotti und nen 26er mit offenen filter oder so dranschnallen dann sollte locker was 3stelliges drin sein

wetten dassman die dinger früher oder später doch kaufen kann...

keins von beiden da beide nicht c3 sind...

der bortige vom vespaclub unterlond konndo jo a händy gebn preis isch obo recht stramm i glab 2700 odo so

da wird wohl der alte gleichrichter kaputt sein ich hab da mal nen moderen Brückengleichrichter reingemacht, doch der hatte dann zu wenig verlustspannung os dass mir die Batterie kochte danach hab ich einen Kokusan Regler reingebaut ins orginale Kästchen der hat die selbe Funktion wie ein Varitronicregler nur hal 6V! seitdem klappts da gibs auch irgendwo ein Topic dazu. jetzt hab ich halt eher schwaches Licht da der Regler hinten auf 7V begrenzt die aber vorne durch den alten Kabelbaum nicht ankommen. man müsste da nur eine Sense leitung nach vorne legen, dann würds klappen, ich hab einfach hinten gebrückt also Sense und AC anschluss...

to tom het a gs obo konservata und deitsches biachl

i hett sogor a sprint kopp mit saubere nummern also leimo is heck weil in do mitte ausnond gibrochn, hons donn obo olteisn giworfn

der engländer fixiert ein federbein am orginalen M7 Gewinde am Forklink dachte bei solchen geschichten eher an komplett Neugefertigte ForkLinks...

sebm gratulation erstmal öbö wenne decht übo deitschlond zuilosch sebn brauchsch koan biachl kaufvertrag reicht lei kannats probleme gebn ban reimportiern, weil de seriennummer nou in italien zuaglott isch... sebn suachat i an Sprint/Gl irgndwos Rohmen une nix am bestn an Estreichischn odo so der nia zuaglott gwordn isch in Italien, komplettieratn mit deine Toale fa do GL donn hosch donoch olm nou an Rohmen mit Biachl dene sobold sichs die Erbn ausdomocht hobn guat vokafn konnsch ideala für an beiwogn war obo wegnin Rahmenrohr und viel stabileren Motor logisch a Lambretta, iaz lei so nebnher gsogg

jo obo wennse radiata isch konsch sebn net an kaufvertrog mit an unbeteiligtn drittn mochn? konn jo sein dass der Vorbsitza de ihm (also in drittn) verkaft hot und er verkaftse nocha dir weil in den moment wo a troppl radiata isch, muiß do verkauf jo nimma übon notar ogwicklt wearn weil der besitz nirgens eingetrogn mea isch i hon an rohmen amol in di walsch uidn verkaft der wor radiata mit targa. vorbesitza keine ahnung, obo der wosn gikaft hot hot des donn so gmocht er hot den rohmen a lei gikaft, weil er an komplettn rolla uhne papiere kopp hot und in sebn nocha mit mein rohmen unmeldit wos donn holt bled isch i glab die rechtmäsign erbn kennen donn dein besitz des Fahrzeuges in Frage stelln und hobn a holbes Johr zeit zi klogn, odo so, donn glab i verstreicht di frist also bleibt la entweder seggo austauschrohmen odo biachl, odo holt so unmeldn a holbes johr a rua gebn und hoffn dass nix passiert bis di frist verfollt odo wos überhaup is gscheidigschte war entla amo di TV MOCHN!!!!!!!!!!!

odo ist nummernschild übo di carpf derfrogn donn wisst i a adresse fan a autoagentur (logisch a poor breitengrade südlicher ungsiedelt) de wos dir a biachl mocht a wennse demolita isch bei an bekonntn hot des gikloppn

oder andere möglichkeit einfach motzenhofener fahrstiel übernehmen, dann hält der Rapido auch garantiert

am fohrhin erwähnten tisch im restaurant würde übrigens auch was von einem Twin V3 oder so mit mehr Hubraum und Mumu und modernem Layout und so gesprochen... man darf gespannt sein...

uh grad gelesen fino a 80cavalli