Werner Amort

BGM ist doch die eigenmarke vom SCK!

na aber das mit den AF-wellen haben die doch auch sehr kulant geregelt, also ich hab da sicher keine bedenken.! und ich lass sicher keinen fachbetrieb an mein aggregat,

ähm vergaser geputzt?

auf welchen wuchtfaktor hast du für welchen kolben wuchen lassen?

ähm matthi bisch im sunntig sbj vollversommlung?

was ist denn eigentlich genau der unterschied zwischen der race und der normalen die race hat laut den bildern bei sip ja auch ne andere cdi dabei, was kann die anders? ich kenne nur die normale und die kann man normal blitzen wies brosi beschreibt

jo der isch a dobei also selbes organisationskomitee wie 2007

lai für die signatur

Rest dann später Hier und auf unsrer Heimseite http://www.vespaatesina-unt.it/

undhochdamitmitneuempreis

und hochdamitbeineuempreis

Skellys gabs sogar in Italien! die habe ich so auf einen italienischen Teilemarkt gekauft, weil da noch frische papiere dabei waren wurde wohl in den 70er oder 80ern so umgebaut und wohl auch im Straßenverkehr bewegt. eigentlich schade dassman das heute hier ein bissl nördlicher nichtmehr machen kann, der Rahmen liegt hier nackt rum und wartet auf einen Blechspender und Zeit und Muse meinerseits

aha lth hat die nebendüsen mit der beschreibung im programm SHB düsen sollten also passen. ich denke mit einer kleineren ND kriegst du die Situation geregelt andere vergaser verhalten sich auf so fast orginalmotoren mit luftfilterkasen auch net zwingend besser, vor allem phbs sind da mit unter problematisch im standgasbereich mager genug zu bekommen. pwk-derivate brauchen ne dicke nadel (JJM), mitunter schwierig zu bekommen mit kleinen mikunis kenn ich mich nicht aus... ich würd ne kleinere ND reinmachen dann passt das

ist da nicht eine normale m5 drinnen ? <- achtung fragezeichen kann mich da nichtmehr genau dran errinnern ist ne weile her

aso weils 50? billiga isch , klor, obo für drunto wearsch holt a koa moto glichn kriagn

und wenn die nix finden? bekommst du die dann trotzdem in Kisten zurück? das kann ja nicht angehen wer kommt für den Schaden auf? also wegfall der Mobilität Roller wieder zusammenbauen und so

ähm *hüstel* aber NGK 9 entspricht doch Bosch 2 und NGK8 Bosch 3 in Summe immer 11...

musste grad meine Wunschportmap skizzieren wäre das eigentlich in der englischen Rennklasse wo die ganzen GGs Mugellos und Rapidos rumkrebsen noch erlaubt? natürlich schlitzgesteuert und mit gaser links warum produziert das keiner

ähm hot dei fohrschuile koans?

cool find ich da meinen RM Wiseco der ist unten wirklich breit wie ein orginalKolben, da ja eben auch für Schlitzgesteuert gebaut aber denn kennst ja eh bleib dabei ich wil nen Schlitzgesteuerten Zylinder mit Steg im einlass und Boost über Kolbenfenster und überströmer wie der Rapido

glückwunsch

naja wenigstens kommt bei euch die kiste net in die presse...

uh oida aber der kram war doch eingetragen? bekommst die ss jetzt in kisten zurück? oder wie läuft das ab? weil etwas finden werden die ja immer welle übersetzung lärm usw?

gibs wenigstens die facts kurz hier?

klingt nach zu fetter nd