Werner Amort

habe hier einen Jungfräulichen Mugello 240 liegen welchen ich explizit für den Ancillotti fräsen wollte Steuerzeiten dachte ich an Strömer 125-127 und Auslass ersta schaun was sich ergibt, soll relativ zahm bleiben... aber die Form macht es überhaupt sinn bei einem Ancillotti der jetzt eh net saugt oder ladet, jetzt da groß in die Breite zu gehen? bzw Trapezförmig zu werden? oder doch lieber bei gut 60% bleiben und einer klassischen Auslassform...

supi sowas wollte ich hören 0,5mm Abweichung oder so tun nix zur sache es geht ja nur darum was grundsätzlich möglich ist...

werden die Covers dann gespeichert oder laden die immer neu?

na das canyon ist net meins hab die Bilder nur ausn MTB-Forum geklaut... denk auch nicht drann meinen 700€-Eimer zu ersetzen... der hat im Sommer ausgereicht um das ein oder andere 4000€ Simplon ordentlich abzuhängen schnell sein lässt sich dann halt doch net kaufen

MEC ! die hat auch geschraubte bolzen und wird mit Konus geliefert läuft in den Shops als Trommel/italienisch

hat das mal wer ausgemessen also das Maß von der Kurbelwellenachse bis Zylinderdichtfläche? hab da einen Mugello240 neben dem MacBook liegen möchte gerne ausloten welche Kolben/Pleuelkombi da passen täte.

naja ohne schweißen wär halt sexier aber ansich find ich das net komplett unschick

erste "Zuhause"Bilder vom 09er GrandCanyon

naja kann da nur einen Halter erkennen der wo wohl mit M5 bei der Zylinderhaube mitverschraubt wird evtl greift noch einer zum Zylinderstehbolzen hoch, das kann doch net halten

http://cgi.ebay.it/marmitta-artgigianale-p...A1%7C240%3A1318

wie wurde denn kurbelkasten und motorblock verbunden?

in allen 3 browsern lief das selbe youtube video

idm macht auch der Varitronics und Vespatronics

bin jetzt auch von firefox auf opera gewechselt hatte mitn fuchs zwar keine Probleme, finds aber dauerhaft halt ohne lüfter angenehmer, und das klappt nur mit Opera

war beim verfassen auch in leichter schieflage...

da wiedersprech ich jetzt aber

Gutes Gerutsche und ausreichend Schmierfilm 2009!

hätte da noch ein excel sheet zur einfachen berechnung willkommen zurück

meine ist ne V1 hat aber schwarzen Kaskadengrill und Grill unter der Sitzbank lackiert wobei ich mit bei letzterem net sicher bin

welches Gewinde sitzt im LiS / SX Lenkkopf am Scheinwerferring?

alter schwäide bleiben die strömer am fuß so schick groß? wo hast du den zylinder her? ähm rsr ist ja die Wettbewerbsmaschine?

gabs nicht auch mal ein 5 Scheiben Set mit dünnen braunen Korkscheiben und 1,5mm Zwischenscheiben? im Set mit Federn orginal von Surflex ich glaube das bei mir montiert zu haben...

hupengrill gehört schwarz nein coole kiste

aber wenn du die bolzen versetzt dann dürftest auch nur mehr in der prototipi klasse starten? bei den 150m sprints oder wie war das? parabellum ist glaube ich eigentlich für cagiva sst entwickelt als umbau auf H2o? hmm vorne und hinten kurze geht nicht?

das scheint ein guter Tip zu sein das selbe Youtube Video welches im Feuerfuchs 50% Prozessorleistung frisst läut in Opera mit 20%