Werner Amort

ich glaube die hat er schon lagernd also 70x39 mit geschlossenem Hemd...

grad mail aus Mailand bekommen Tino hat Ancillottis für Oansa/Monza lagernd! da musste ich dann glatt testweise einen bestellen, hilft ja nix auserdem gibs jetzt den Monza mit eigens entwickeltem 70er Kolben mit 30er kompressionshöhe (für 116er Pleuel) evtl auch ne alternative fürn (Oanser/RB) aber auch Mugello und Rapido weils die auch mit geschlossenem Hemd geben wird 39er kompressionshöhen kommen "bald", was auch immer das heißen mag

nach meiner vorgabe angeschlossen? ich hab mittlerweile eher schwaches licht liegt wohl daran dass hinten auf 7 Volt runtergeregelt wird, selbige aber wohl sicher nicht vorne ankommen am maroden Kabelbaum... jetzt teste ich erstmal noch das neumagnetisierte Lüra wenns nix bringt leg ich die Senseleitung nach vorne zum Lichtschalter ...

regler aschon angeschlossen und in Betrieb?

http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1362519 Text unterm Bild Bitte nicht beachten...

genau

das ist ein Malagutiregler, habe den Schön öfters auf PX eingebaut/ batterie nachgerüstet läuft ohne probleme auf Ac hast du einen 12V Wechselstromregler, wie orginal, dort fährst du erstmal rein mit der limaspannung, und hängst auch Licht und den alten Kabelbaum drann, davon dann brücke zum Anschluss Ladeanker und am Batterieanschluss hast du dann die ladespannung anliegen! meines erachtens der einfachste weg wenn man ne batterie nachrüstet @gregor dann ist die Vari falsch angecshlossen, wie wurde verdratet?

und die Vari ist ihm nich aufgefallen?

passt die centralina auch auf eine Varitronic? ist doch eh alles der gleiche Dreck.. wo gibs das Ding? gibs irgendwo die Kurven als Diagramm?

floorbretter wurden (noch) nich demontiert musste erstmal schaun ob der Motor überhaupt reinpasst ohne exzenterkonen und so...

heut ist mir die Kette absprungen, und selbige hat ordentlich zwischen den Ritzeln verkeilt. Vorne das mittlere hat jetzt ordentlich Seitenschlag, muss mir das morgen mal ansehen...

würde dann auch eher auf dickerem zug umrüsten das darf so net sein

lass krochn oida

nur hast du mit seinem Umbau WENIGER Karft am Belag anliegen

dir ist aber schon klar dass du, zumindest wenn du die Züge so anschließt, die bremskraft halbierst. das gehört genau andersrum angeschlossen...

Motor passt schonmal rein, auch ohne exzentrische Trixereien. Haube geht auch drauf! hoffe mal ich bekomm da noch ne flexible verbindung zur Rigetti-box hin ist aber insgesamt noch ein Haufen Arbeit Züge, Elektrik, Bremse, Gasrolle, Onlogn naja kennt man ja und jetzt hab ich ein schlechtes Gewissen weil ichs heut net aufs Radl gschafft hab

das war oginal dabei beim Pleuel... evtl mal den Herrn Scherer befragen. aber beim Monza hab ichs einfach eingebaut, wird schon passen

oder als zwischenlösung meine ex-welle mit wiseco rm und mugello naja wobei ich das mit der Dichtfläche schon kontrollieren lassen würde... ist ja grad irgendwie die falsche Jahreszeit um auf eine Kiste zu verzichten

uh beileid wie tief ist die riefe? muss wohl neu beschichtet werden?

So langsam schaltet sich meine kette echt schlecht. info bezügich Kettenverschleiß laut MTB-Forum hab heute mal nachgemessen, bin bei 120,4. OK ist zwar nur ne deore Kette, aber bereits nach 400km? Na gut die Standartfeierabendrunde geht 8,5km und 750hm hier ne Passtraße hoch und durchn Wald runter. aber ist der Verschleiß wirklich normal oder hab ich sonst was falsch gemacht? geschmiert wurde regelmäßig mit 0815 Motoröl... werde mir wohl bei gelegenheit eine XT Kette holen,

bilder von meinem WE ab hier http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065783905 wor do thomas und di atesini a untn?

Er ist zurück

wegen den anlaufscheiben würd ich mir bei ner 12PS Kiste keine sorgen machen...

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