Werner Amort

och hab mal eines für einen Münchener sTsenegänger gemacht wog dann 2040gr und war einfach nur abgedreht, ohne Spielereien mit Plastikschaufeln und so

wos ich mit der fan Feiri der fohrt sicho eh nimma sondern fiart worscheinlich mit a Lancia Delta seine madln in die Disse miasatman holt kollaudo in Buazn mochn...

hauben habe ich nicht gedämmt fahre nur mit KartAirbox und 30er auf VergaserLinks Ansauggeräusch nicht lauter als bei einer orginalen 200er und Bis 18Ps keine drosselung feststellbar http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1604302 lies dir mal das Hauben dämmen Topik durch. zu den Vergaserlinksgschichten kann ich noch nix sagen mein Monza liegt nur auf der Werkbank rum und bis auf Pfingsten wird das auch nix mehr, hab zuviel soziale Verpflichtungen hier um Umfeld

meine vollwange lief mit Asso/Mugello-Rapidokolben eigenlich vibrationsfrei...

und wie läufts mit der airbox? filter drinnen? luftzufuhr nur über die schlitze? Bilder?

als ich den Spot gesehen habe war ich echt froh Lamprettist zu sein und nicht so Mainstream Vespist wobei da auch zumindest ein LI drinn vorkommt

hm. wer nen zweitakter im griff hat wird es wohl auch noch schaffen mal ne kette zu wechseln oder die Schaltung nachzustellen

nicht bei einem Kolben mit 3 Ringen

ist der Kolben lieferbar? brauche auch was mit 66x39 und langem Hemd...

oder du hast ne Wechselstromschnarre...

aber sind 3 Gussringe auch Nicasiltauglich? und ein Fenster fürn Boostport kann man dann wohl auch vergessen... ps welcher 66er wiseco passt da?

Zahnrad als normteil kaufen, Orginalzahnrad abrehen Normzahnrad ausdrehen verpressen und verschweißen...

am sunntig hot in der zett oando a olts auto gsuicht älter 25Johr odo a Vespa hon i ungleitn... 4000e passatn ihn zwor obo der suicht lei a olts auto um sel billig auzifohrn der kriag mein Porsche net schaumomol

na meinigo isch zur zeit net versichert, brauch koa auto

kennt jemand den 64er Mugellokolben mit nur einem Ring? wo sitzt der Pin?

ich wüsst jetzt an einem PWK nichts auszusetzen hat bei mir 18 Ferde am Mugello gefüttert... und auch mit nem Mikuni wären da nicht mehr Ferde ans Rad transveriert worden womit hast du Probleme beim OKO? PS: Clubman oder Ancillotti?

mach mal ne JJM rein gibs bei LTH besser wär wohl ne JJS weil dus untenrum wohl extrem mager brauchst, (rimemba 150° am einlass) aber die ist wohl leider ausverkauft zur zeit... im allgemeinen hast aber eher die falsche nadel als den falschen Vergaser

auf jedenfall schon genauer als ein 25er Dellorto... und vor allem schön klein zum 28/30er PHB kann ich nix sagen ich würd aber gleich den PWK montieren... Bohrungen setzen Schwimmerstand einstellen Düsenstock schmalfeilen http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1521656 danach kann abgestimmt werden! Nadel JJM HD und ND nach Bedarf die meisten Schwierigkeiten bei der Abstimmung von den PWK derivaten, kommen meines Erachtens vom zu niedrigen Schwimmerstand, oder es wurden die Bohrungen nicht gesetzt und das Gemisch magert mei längeren Vollgasorgien ab, weils dir die Schwimmerkammer leersaugt.

gibs neuigkeiten, fortschritte, kurve vom 200er

bei den Wartungsintervallen eines Oansers hat der Bolzen doch gar nicht die Zeit da festzurosten im Silentblock... also bei mir geht der eigentlich immer recht locker/flockig raus... ansonsten halt ringschlüssel/buchsen unterlegen und rausziehen mit der Mutter

mugelloansauger, hintern 30er?

cool

gibs an flyer odo wos isch do in Innsbruck?

obe iaz 110 auf der autobohn odo af normalstroße fohrsch isch olm leis gleiche auserdem bin i der meinung dass Bozen/Innsbruck in 2 Stundn gian miasat