Werner Amort

Sehr coole Idee und Projekt. Ähm die Airbox wäre die gedacht für PX,Direktgesaugt mit Vergaser nach hinten? kanns du schon sagen für wieviel die an Leistung gut ist? vom Volumen her wäre das ca. soviel Platz wie man auch bei Lambretta zwischen Tank und Toolbox hat, desshalb meine Frage

Mit verlaub, mir kam grad fast das frühstück hoch. Kurzgesagt ja die machen das gleiche. Also Verkehrsunfälle mit eingeklemmten personen Menschenrettung aus allen Möglichen Situationen. Aber halt auch Brennende Hühnerstelle.

Gelb geht von b+ zum zündschloss und wird dort unterbrochen. Bzw geht als gelb schwarz weiter zum regler

Hab meine lince ja verkauft Und müsste jetzt auch googlen um nen Schaltplan Aber da bin ich mir jetzt eigentlich ziemlich sicher dass der komplette b plus durchs schoss weggeschaltet wird ...

Beim originalem Kabelbaum wird batterieplus sobald das zündschloss auf aus steht vom Regler getrennt.

Warum?

war hier -leider- ähnlich von den 55 Wehrmännern welche sich durften für die freien Kapazitäten bewerben haben das vielleicht 15 oder 20 gemacht

schaut für mich so aus als ob er auf der fräse zuerst einmal außentrum ist

Sorry war nicht ernst gemeint. Hab das ironiesmylie vergessen...

Und das in -Alles-laut-Vorschrift- Din-ISO Deutschland Ich bin entsetzt. Hab gestern meine erste dosis bekommen... Übrigens von Pfitzer Biontech. Bis jetzt absolut keine Reaktion. Von den ich glaube 10 Kamerade die bereits letzten Samstag ihren Shot bekommen haben (Astra) weiss ich von 3 die wirklich Fieber hatten...

jeder Nachzügler egal welcher "Gruppe" angehörig ist wohl besser als einen Impfstoff vernichten. zumal jemand der sich irgendwo als nachzügler selbst meldet unabhängig der "Gruppe" wo er hinkategorisiert wird seine Gründe haben wird. Vielleicht plfegt er jemanden oder lebt im selben Haushalt wie ein Risikopatient oder so...

Impfternim heute 15.00Uhr, Mitglieder des Zivilschutzes, in meinen Fall Feuerwehr bekommen so sie wollen abgesagte Termine zugewiesen. warscheinlich werde ich mit Zeneka geimpft. bin mal gespannt wie ich reagiere, einige Bekannte hatten schon richtig Fieber und so

ähm du hast desshalb "kein Loch" weil das Drehmoment schon ab 5000 kontinuierlich sinkt und nicht wie bei sportlicheren Timings ab 5500 nochmal ansteigt... aber lassen wir mal die Kirche im Dorf. ich bin den Standart V4 lange gefahren, auch mit dem mitgeliefertem Krümmer war das sicher die beste Box die ich je untendrunter hatte. den leichten Drehmomenteinbruch merkst du auf der Straße nicht, auch wenn ich ihn mit meinem Eigenbaukrümmer wegbekommen habe würde ich behaupten dassman den Unterschied auf der Straße nichtmal sicher merkt...

meiner V4 hab ich den Knick mit nen anderem Krümmer abgewöhnt... Ist alles hier irgendwo dokumentiert und am Prüfstand gegengetestet

Gleicher krümmer und diffusorheißt gleicher knick.... Die neuen boxen sind ja nur hintenraus größer vom durchlass...

Unfassbar schlimm, Gute Reise Rainer

Die Vergaserposition geht doch 2020 eh nurnoch für Engländer klar.... Vergaser nach vorne geht mit dem gt ansaugblock aber auch.... Siehe motor vom lechna damals

Wie orientieren sich die dinger? Also mit welcher technik? Per zufallsprinzip bekommt mandoch keine wohnung sauber? Vorallem wie finden die zur station zurück

Wolfgang meint nicht die Abgasnorm Sondern dieses Energielabel wie man es auch von Waschmaschine und Co kennt...

Inwiefern? Ich meine woran zeigte sich der vorteil?

Kette läuft ja sowieso nur leer ohne Spannung oben über. Zugseite ist unten....

https://arteptweb-a.akamaihd.net/am/ptweb/084000/084700/084757-000-A_EQ_0_VA-STA_05405307_MP4-1500_AMM-PTWEB_1ROss1DSjvq.mp4 bzw. arte Mediathek Suchbegriff "Umweltsünder E-Auto?"

meine Laverda 750 SF hat ja auch eine Primärkette triplex sogar. die wird gespannt mittels gelagerter Rolle und Feder. wüsste aber jetzt auch net warum man im Lambrettamotor den Kettenspanner neu erfinden müsste...

Mein monza läuft top mit 3x30 ungekürzt