Werner Amort

oder GT 225 würde sich bei deinen Connections ja anbieten, und wir haben nen Tester ich würde 225er Mugello, 30er Vergaser, und Varitronic montieren das war der beste Tourenmotor den ich je hatte alternativ kann man wohl auch nen GG-Klumpen auf 70 hohnen und ein bissl pförtnern

die karre wurde in der zwischenzeit restauriert und steht jetzt wieder hier in der garage... habe damals nix mehr gemacht werde jetzt aber drangehen (müssen) wie gesagt ich habe kein si düsensortiment motor ist Sprint orginal mit 177er DR/Pinasco und 24er auf zugerotzter Orginaltröte! wie gesagt ich will hier keine Raumfahrtstechnikoptimalsteinstellung der Motor soll einfach gsund und zuverlässig laufen ohne dass ich mir gleich ein ganzes sortiment an düsen zulegen muss Denke mal dass ich mit HD 110/ HD115/ HD120 und ND 160/55=2,91 und 120/50=2,40das hinbekommen müsste?

stimmt ich spreche immer von Sachen die ich nie gesehen habe

das bei LTH ist ne Mec Vollwange mit, dem Bildern nach, Schererpleuel also die gleiche wie im Verkaufetopic

sowie ich das das verstanden habe ist das kein Fanitcpleuel welches nachträglich aufgeschliffen wordn ist, sondern ein Maßpleuel welches Herr Scherer für ne GSF Kleinserie in Auftrag gegeben hat Form beim Gesenkschmieden wird wohl die selbe wie beim Fantic 115/18/20 sein, trotzdem ist das untere Auge außen im Durchmesser größer als die Lambretta/AF/Mec Pleuel und das Piaggiogedöns, größer dürfe das auge unten sowieso nicht sein sonst müsste man schon für 58mm Hub spindeln Knud (style63) fährt so ein Pleuel ja seit 4stellig km in seinem 30PS oanser und er ist wohl nicht der einzige... verkauf meine Welle ja nur weil ich jetzt 62er Wangen gefunden habe und da kommt dann auch so ein Pleuel rein...

wieviele 1000km denn schon? schlucke ich hätt da ne 58er Vollwange fix fertig mit neuem, optisch 10x stabileren, Fantik Pleuel 115/18 http://www.germanscooterforum.de/index.php...7179&hl=mec

ich hab ein gewinde drinne, weil ich fummle gerne

gewinde im Ansauger, dann dürften noch 4mm drinn sein

wie ein wasserbett

fundstück

kommt halt drauf an wie frei der Gaser an den Zügen/Floorbrett vorbeieinfedern kann sag ich mal... naja sieht man dann ja

massekabel von CDI durchgefault oder sonst keine gscheide masse an der CDI das hatte ich auch mal so

ich bin schon erfolgreich 5/100 gefahren... 70mm Asso im Nicasil/mugello mehr wie 6/100 würde ich nach meinem Gefühl nicht machen zumal du ja nur 66 Bohrung hast

was noch zu beweisen wäre... ich werd mir jedenfals ein ersatzgummi in die toolbox reintun...

und i lei mit meindo 240er

was ab ner gewissen schräglage aber leistung kosten soll, wobei so würd ich mir keine Sorgen machen... bin mal gespannt wie meine AF-mitAluplatteConversion steht... wieviel habt ihr noche Platz zur Schlimmstylebacke? weil Loch in der Backe fällt hier schonmal flach

wahnsinn wos tuisch nocha mit die steuerzeitn...

JOJO TDI-PFERDE total uncool do geahts um echte 2Taktferde

Das macht nichts, schein ja schon lange zu halten! Felge liegt ja nicht auf den abgebrochenen/angeglebten Stellen auf. Montier das Ding und fahr...

ähm ja

pff de pussys keine ferde obo gruaß auredn

oder man macht ne Si-Hauptdüse in den Unterdruckschlauch zur Benzinpumpe damit kann man auch ne Unterdruckpumpe drosseln dass sie ohne Bypass funkt. so hab ichs mal beimEngländer gelesen, wobei getestet haben wirs auch nie

das waren die alten 60er Wellen von Mec die waren als 60 deklariert, hatten jedoch 61mm und waren bei den Versendern auch mit 61mm beschrieben ob die Mec-Wellen aus auktueller produktion 60 oder 61 haben weiß ich nicht

nojo viertakta pfui teifl