Werner Amort

uh 4taktzeugs nicht gut fürs karma

und wer organisiert jetzt die sammelbestellung

i hon is gfühl des red aneinander vorbei

schreibt mal wer dem morris ich nimm ne komplette kupplung und ne 62er welle

wie? sowas gibs schon in österreich?

netzfundstrück ich finds cool http://www.pantown.com/board.php?id=23612&...amp;action=view der thailänder kann anscheinend doch nicht nur kopieren

steht alles oben lambretta185@web.de

ich würd mal von nem ausgebohrtem orginalem ausgehen...

aber nimm nen GP-Schnorchel von Scootrs der ist Starrer die Indischen atmet ein 30er ein

habe 62er wangen im angebot bräuchte ein Schererpleuel mit 115/22/18 was ist los alle schon verpresst?

müsste sie aber... evtl mal anderes fabrikat testen....

und das mit der fudi auch ich hab das damals beim 225er vermessen mit Kodi bekommt du schöne stage 4 steuerzeiten aber obacht ich hab das am 225er vermessen der ist standartmäßig einfach zu ( ) zahm ausgelegt kann sein dass das beim 200er anders ist und der mehr nach dem 186er kommt das mit der längeren übersetzung stimmt 17/46 zieht der motor locker

und das mitn orginalluftilterkasten würd ich mal ganz schnell vergessen

warum 1mm fußdichtung

ein unbearbeiteter mugello ist geradezu prädistiniert für ne 60er Welle da er orginal sehr zahme Steuerzeitn hat... ich hab das damals mal vermessen... steuerzeiten würde ich 178/127/149 oder so anstrebenaben soweit ich das im kopf habe musst du ne 1mm Kopfdichtung montieren, aber am besten nochmal messen...

20er bolzen unten

ja eben 120 das 116er außenborderdings gibs übrigens auch von mec http://www.meceuritalia.com/dett_biel.asp?id=7108 aber keine ahnung ob dort stabiler... ps hat wer noch ein schererpleuel übrig? erbitte PM

das BCO 0574A ist doch 120 lang?

die humilator dinger gibs hier! http://www.outboardparts.com/yamaha/mall/rebuilt_crank.htm das vierte in der Liste haben 18/116/22 schaut aber optisch wirklich unterdimensioniert aus vor allem im vergleich zum Schererdingens

naja wobei das dann auch vorraussetzen würde dass alle trommeln den gleichen durchmesser haben... ich verbau übrigens überall MEC Beläge GP-stail und verbau bei Li Bremsen ne neue GP Nocke das gibt nen besseren Druckpunkt und man muss nur einen Typ Bremsbeläge lagernd haben

meiner bescheidenen Meinung nach sind das GP Beläge die du da bekommen hast... ich würd ne GP-Nocke montieren, dann passen GP Beläge gibt nen knackigen druckpunkt

gibs sowas net auch im industriebedarf?

woran ich eher interesse hätte wären ölablassschschrauben mit magnet drinne in europäischer industriequalität aber die müssts eh bei louis und co geben... BMW Motorräder haben glaube ich auch M16x1 am Öl

schon getestet?