Werner Amort

das wurmt mich jetzt aber schon echt... hab gestern mal die steuerzeitentabelle rausgsuscht, mit ner 62er Welle, Kolben Ot bündig könnt ich mit einem Schlag alles wieder in den grünen Bereich bringen... hätte dann 128/188 oder so ca. halt, auf jedem fall schon Werte die man öfters von mittelstarken Motoren im GSF liest

jawoll einmal blechsatz bitte! oder in welcher form es auch immer den zu kaufen geben wird...

hab heute in bissl die Fräse in meinen Monza reingehalten einlassseitig alles rogga auslassseitig 68% (für 70% fehlen mir die Eier ) nur beim Auslassoberkante verrunden hab ichs ein bissl übertrieben und bin schwupps bei 14,8mm Vorauslass gelandet heißt in Grad dann 128/195,5 ( ) wobei die Oberkante schon sehr rund ist, also der Querschnitt zum Schluss hin dann schon klein, beim zugehen...

stimmt

hab grad ein bissl am OneOff Blechsatz rumgeschmolzen... ähm spricht irgendwas dagegen beim wig schweißen an Stahlblech Magzusatz (Bezeichnung grad nicht bekannt) zu verwenden...

wollt nur mal meine neue Homepage bekannt geben www.werneramort.com

mach das eigentlich auch immer so empfinde ich als am einfachsten...

wurde die kurze "race" version nochmal gestestet? mitlerweile hättest ja den Auslass gefräßt...

also die angezeichnete Schnittlinie in der Anleitungt, markiert das sollmaß für die auslassdichtfläche am oanser?

werde meinen curly dann doch konservativ verlegen... vom Verlauf her wäre oben gezeigtes kein problem, jedoch fehlt einem halt jede Befestigungsmöglichkeit, einzige Möglichkeit währ dann wohl der Zylinderstehbolzen, aber das muss ich dann wirklich net haben...

ähm um die in der Anleitung angegebene Redolänge zu erreichen muss segment 1 abgeschnitten werden aber kommt dann noch ein verbindungsstück ala JL drangeschweiß oder kommt an die Schnittfläche direkt der Flansch? (was nen deutsch )

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...N:IT&ih=023 hat zwar innen nur 25mm aber der curly mags j aeh ein bissl heißer linksausleger ginge zwar fast besser aber da fehlt mir halt irgendwie jede möglichkeit die onloge gscheid zu fixieren... bei der oben geposteten verlegerei wirds ja schon eher schwierig, da gscheide Befestigungspunkte zu finden... hat nich RS-Performance auch mal ne so verlegte Olnloge gebaut? an der blauen Lis, hat da wer Fotos

ich wollte halt einen nach vorne stehenden Dämpfer vermeiden, finde das a nicht schick und b machts die Karre lauter probiers jetzt mal anders rum, also linksausleger...

weil ja dann schon ein relativ alternativer Typ bin, hab ich auch mal nen anderen Verlauf getestet... bin im Gesamten aber noch net zufrieden, da werden wohl noch einige Rolle Isolierband draufgehen...

und dem Norden Italiens

habe gestern bereits segmente gewickelt hat bestens funktioniert, zuerst einmal kurz walzen, dann mit der Hand zusammenbiegen das Blech die Stumpfnaht verschmelzen und dann nochmal schön rundwalzen im Gerät...

Toolbox.Airbox und der Tank könnt sich knapp werden

ja dem ViC alles gute...

angekommen, rechtzeitig zum Samstag

Uh alu mig, das ist ne ziehmlich heikle sache... unser Schweißlehrer meinte damals, bei sowas lernt der Schweißer das Fluchen wichtig ist ne absolut makellose Drahtseele damit der Vorschub passt, die Kunst ist halt die einstellung für die jeweilige Aufgabe zu finden mit dem Brenner das Werkstück anheizen und je nach Bedarf zusatz Zugeben geht halt nicht...

na das fronius ist schon ein bissl billiger http://www.ploberger.net/werkzeug/wig_elek...&cart=order wobei ich glaube dass da noch kein schlauchpaket dabei ist oben kann aber glaube ich nicht pulsen, was der lorch ja kann, find ich jetzt aber auch nicht kriegsentscheident

hab nur angst dasses zu spannungen kommt wenn das zu eng geht

muss ja nix kompensieren wird aber wohl in der tat noch investiert 20l seh ich da schon als minimum

frei mi echt af die weihnachtsfeirtige

weil wir grad beim herzeigen sind, hier die meine Harz4 ausstattung