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Werner Amort

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Alle Inhalte von Werner Amort

  1. Puh glaube nicht dass wir den Planeten retten indem wir jetzt uns alle nen schicken Tesla kaufen um dann so weiterzumachen wie gehabt. Living like caravanners ab 4:58 https://www.topgear.com/videos/ultimate-caravanners-car-series-20-episode-5 karikiert unsere westliche lebensweise wenn wir ehrlich sind recht trefflich....
  2. das musste ich jetzt glatt googlen, bin entsetzt
  3. Egal wenns der Katalog so empfiehlt?
  4. Egt müsste eigentlich mit einem max31855 breakout bereits jetzt funktionieren Wobei ich das noch nie getestet habe. Ich hab ein zusatzboard für lambdasonde an spartan i2c controller hier am laufen ja. Das funktioniert top und gibt mit einer ausreichend schweren Rolle einen echten mehrwert beim abstimmen. Das das Anzeigen der Werte in einem separatem graph unter dem diagramm hab ich aber nur ganz rudimentär in eine mittlerweile veraltete exe hinzugefrickelt. Funktioniert zwar, weiter vorne gibts auch screenshots, aber schön gemacht ist anders.... Steht aber auf unserer agenda:-)
  5. Du musst die bibiotheken hinzufügen In der arduino ide Vom bme280 und max31855
  6. kenne den Vergaser nur von der google bildersuche würde aber auch sagen, seitliche Bohrungen unter dem Schwimmernadelsitz in die Nadelführung
  7. Nachdem hier jeder seine, der Croud eh schon bekannte, persönliche Philosophie zum besten geben muss, Hier meine, Ausgehend von einem spanischen 200er Motor und deiner Vorgabe, würde ich immer tauschen. Kurbelwelle, Kupplungskorb, gegen was ohne Ruckdämpfer und Kettenspanner. der rest muss halt einmal durchgeschraubt werden, dann passt das schon für deine Vorgabe würde ich verbauen, 25er PHBL bei originalAirbox oder 28er PWK bei kartAirbox BGMV4 wenn du zugang zu Werkzeugmaschinen hast 70mm Mugello Kolben in SIL GG, mit passend verdichtetem Kopf. Zündung ansich ist die elektronische Motoplatt gut, aber halt sauschwer und hat halt den dünnen Konus... also entweder gute Welle mit Li konus oder halt passend machen ala Rainer, (oder gleich was passendes kaufen) meine DailyDriver ist ein 66mm Sil, Mugello Kolben, höher verdichtetem Kopf, V4, 25erPhbl, läuft auch mit Kontakten total supi, je nach Luftfilter 16-18PS
  8. Doch ist schon GFK Auf den anderen fotos sieht mans...
  9. Machs mal anders, kolben mit kabelbinder gegen den Kopf schnallen, rundum mit Silikon abdichten. bis überkante Kerzengewinde auslitern, mit kleiner Spritze aus der Apotheke. Ergebniss dann -2,2ccm was dem Volumen einer langgewindekerze entspricht....
  10. GFK Hut aus England Zylinder fast Unbeschnitten.
  11. Werner Amort

    18 Jahre

    19einhalb
  12. bei RLC gibts die cooleren Aufkleber dazu. unabhängig davon hab ich die von FA mitgelieferten Stehbolzen gegen welche von Sip ausgetauscht. die FA fühlten sich für mich zu teigig an beim anziehen, kann aber auch eingebiltet sein. Interessanter weise sind bei der RLC Felge welche in Schwarz dabei, zumindest laut Shopbilder, mit Teilgewinde.
  13. Erinnerlich kommt die bgm alu von FA Italia, gleich wie auch die offizielle RLC alu, also immer das selbe in grün. Hab die FA Italia an meiner DL Und find die Top. Würde die felge an ner innocenti trommel passen? Evtl liegt der Fehler ja beim Oktopus?
  14. https://www.verbraucherschutz.com/news/aol-e-mail-wichtiger-sicherheitshinweis-fuer-ihren-aol-account-echt-oder-fake/
  15. https://support.mozilla.org/en-US/kb/thunderbird-and-yahoo
  16. sowas hatte heute meine Frau in der Mailbox, in ihrem Fall Yahoo haben uns aber noch nicht drum gekümmert...
  17. Unbearbeitet Man muss nicht aus allem ne Raketenwissenschaft machen
  18. Apropo Urbane legende oder Fakt? Dass vor allem Ausdauersportler bzw ausdauersporttreibende Freizeitsportler häufiger an schweren Verläufen erkranken als "normale" Leute?
  19. ja bin jetzt einfach mal von einer ohne zutun ausgefallenen aber vorher funktionierenden Zündung ausgegangen...
  20. Wenn du das abgearbeitest hast Schau durchs polradfenster ob die Kontakte aufgehen beim drehen. Wenn das passt Evtl nochmal ne andere Zündpule testen und Kondensator tauschen. Mehr kann da net sein
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