Werner Amort

langsam hab ich den eindruck der will net verkaufen hab jetzt gefragt ob ich ein kit ohne kolbn bekomme oder nur nen nackten zyli, wieder keine antwort

ist eben nicht quatsch dass du da direkt nen laptop laden kanst ist auch blödsinn, ob damit geworben wird oder nicht da muss ne batterie, wenn auch nur ne kleine, dazwischen dann klappt das, ist ein alter hut so überhitzt dir der regler, und die spannung fällt zusammen... aber von mir aus kannst auch weitere blitzen töten sogar ein harmloses 12v instrument (DZM zum Beispiel) zieht zuviel saft ohne batterie wie wurde verkabelt so: oder so

der gleichrichter liefert auch nur LADESTROM für ne Batterie da kannst du so keine Blitze direkt drannhängen, womöglich hats dir die auch desswegen geröstet... nach welchem Schema wurde der Regler angeschlossen?

ist das die TZR Membrane welche vorwiegend in Ostösterreich gerne im oansa drinne eingesetzt wird? es soll ja verschiedene geben von den TZRs Artikelnummer: 280151672265

für die nadel hat der gerhard ne super anleitung im koso-topic (technik allgemein) geschrieben! am besten suchen... du musst zuerst wissen was dein motor in welchem bereich macht und dann den durchmesser an der entsprechenden stelle an der nadel dementsprechend wählen

nix für ungut aber,

warum?

oder den sticky

orginalbohrung bei meinem SR hat übrigens 64,01 also mit nen mugello A Kolben müsst ich glaube ich auch 0,07 laufspiel kommen der rest wird sich schon einfahren

außen rechts und links hutmutter und u-scheibe weche im Forklink einrastet, wie gehabt links gehört ne mutter drauf und angezogen ansonsten passts eh mach gscheider beim motor weiter

glaub nicht dass du da mit probieren weit kommst du brauchs 1x nen geschalteten plus gleichstrom als versorger und einmal wechselstrom fürs signal... miss mal lieber zuerst sonst schickst den dzm übern jordan

oder einfach varitronicregler dann kann bissheriger schaltlpan so bleiben (Wechselstrom) und am regler hast nen zusätlichen ausgang für Batterie+

dann werd ich das zeugs mal bestellen...

wia gsogg bevorn kauf estratto cronologico don woasch ob du de wido undermeldisch

wo sollte sie denn dicker sein?

überleg grad was mich mehr beeindruckt die strecke oder das orginal 50er

im Katalog sind stifte der Firma Pferd drinne kennt die jemand? http://www.pferd.com/language/germany/index.htm

ne dann wärs ne alternative tumbstone sofern der motor in deinem besitz ist, bitte zerlegen und bilder machen!

brennerpass aber eh auch insofern...

was soll da pfusch sein? hat ja anscheinend 25 jahre funktioniert ich find sowas cool mich würde auch ein schaltplan oder so von dem gebastel interessieren

und nicht vergessen außen auch abzudichten, also zwischen block und lager das mitn o-ring würde ich mir sparen ich dichte da immer chemisch ab... einfach mit dichtsilicon würde es mir im notfall mit speziellem abzieher schon zutrauen das lager von ausen zu wechseln, wenns bauartbedingt nicht anders gehen täte aber das dauert mindestens gleichlang lieber getriebe auf dan kannst auch gleich kette und kupplung checken hast du den getriebedeckel nicht eh schon offen, die getriebeplatte (hinter der kulu) hast ja auf festen sitz kontrolliert?

sehr geil gibs weitere ausfzeichnungen... was wurde an grundplatte alles umgebaut ist ne normale zündspule im einsatz wo hast den motor her?

hab hier so ein luftdruckgedöns für 6mm und nen proxxon fbs soweit passts gradso aber wo gibs gscheide frästifte? edit hat grad nen Werzeugkatalog gfundn den ein Vertreter heut in der Firma gelassn hat und ist am suchen...

meine 52a bmw hot a nou a 4 stelligs mochsch holt an estratto cronologico donn sigsches... a obse radiata isch und so