Werner Amort

hab übrigens grad meinen wiseco in empfang genommen und bin in liebe drinn... hat mit zoll und versand und allem 105€ gekostet. Ringpins sind 34mm Sehenmaß auseinander, sollte sich also ohne versetzen ausgehen mitn BoostPort? es sei denn der untere ring federt innen einlass rein, abstand kolbenoberkante- ringunterkante 9mm ansonsten sehr geil wiegt gefühlte garnix keine schmierbohrungen die im auslass stehen könnten. schaut insgesamt sehr kugelsicher aus es ist übrigens der YZ Kolben Wiseco nummer234M07000 jetzt müsst ihr mir nur noch ein passendes Pleuel finden ...

ach ihr pussys wenn man da vorsichtig mit kleiner flamme großflächig beigeht was solls da verziehen? hatte nie probleme und bau alle lager so ein lassen sich dann auch schön von hand reinschieben ohne hammer klar kann man seine lager auch einfrieren klappt aber auch so

keine imbusanschlagschraube im deckel drinnen? hilft eh nix aufmachen nachschauen

fürs nächste mal lager einfrieren bringt nicht viel besser den block mit nen Bunzenbrenner erhitzen, bis die Lager per hand reingeschoben werden können, ansonstetn kanns gefährlich werden dass dir das Lager beim reinklopfen verkantet dan weitets dir die Lagersitze... bei so nen Motor würd ich preventiv noch alle lager mit Loctite verkleben...

aber werden die wirklich in D Lackert?

brauchst nur nen dremel anleitung zum raustrennen vom orginalen leitblech gibs im sticky drinn vorne noch ne 32er bohrung fürn intake und passt Papierfilter war bei mir übrigens noch drin die drosseln sofern neu bemerkenswerterweise überhaupt nicht

hm scheinen aber alle den selben rohling zu haben! also 20/115 vom undi 22/115 vom worb und das jetzt vom powes genau gleiche form und 3 bohrungen oben, unten geschlitzt. wird wohl kein zufall sein.

dann ist das wohl dein erster statz mit ner funktionierenden queschtfläche nebenwellenlagerung noch gut? wieviel axiales (hinundher) spiel hat denn das kurbelwellenlager in der großen hälfte? in der kleinen hast du ja hoffenlich das rollenlager verbaut an der kurbelwelle? zammbauen fahren wheeles ziehen ps: und verkauf vorn einbau der lager deine Hämmer!

das pleuel beim worb scheint wohl in der tat ein modifiziertes mec pleuel zu sein... zumindest siehts dem mec/fantic pleuel verdammt ähnlich...

evtl wär vom 115/20er auch ein foto interessant dann könnt man ja vergleichen ob die 115/22er aufgebohrt worden sind

wollte grad die box testen, hab sie dann mal schnell montiert, jedoch festgestellt dass sie sich mit keinen meiner Gummibälge zum Keihin hin verbinden lässt... Der Gaser steht mitn alten CDCansauger zu hoch, Abhilfe würde hier wohl der ScootRS Ansaugstutzen schaffen... also wieder ausgebaut und mal so an den Schnorchel gehalten Hat schön gedämmt, und beim kladivieren eigentlich auch recht gsund geklungen der motor also vom Querschnitt her müssts sich ausgehn für nen 27er Stampede meinen segen hast du hau rein!

ocha die adac plus mitglieder sind mal wieder ganz groß am aufsprechen dran

ja also gesucht wird ein pleuel in 115lang mit 18 und 22er bolzen mit 116 lang und 16er bolzen gibs übrigens auch schmiedepleuel von tino sacchi

würde mal 4 gleichhohe rohre aufm werktisch drauf festschweißen welche in die fenster auf die scheibe greifen und die komplette bremse da dann mitn eigengewicht und gfühl draufhauen... habs zwar auch noch nie gmacht bin desshalb mal wieder extrem theoretisch unterwegs, so könnt ichs mir aber am ehesten vorstellen

meine mec und meine sil wellen haben 22er zapfen. es muss aber noch was aus nen Yamaha Außenborder geben in 116er lang. das wird ja bei lclw als kit mitn wiseco mit verkauft http://www.lambretta.net/shop/shopexd.asp?id=919

müssen wir mal den amazombi anschreiben, der scheint da die quelle zu wissen, bzw er mir zumindest pmt dass er die Dinger, also 18/22/115 mittelfristig besorgen kann

smallframes mit rennlackierung gibs mittlerweile eh als massenware bei ebay Artikelnummer: 200152395379 mal schaun wie langs dauert bisses die dinger bei obi gibt edit hat grad gsehn ist der gleiche anbieter...

lichtmaß ohne den anlaufscheiben bei meiner normalen mec vollwange ist 16,3mm

stimmt für ne GERMAN RESTAURATION müsste sie mattschwarz sein....

jetzt muss nur noch ich schauen was annen mann zu bringen... tino antwortet mir schon seit ner woche nicht auf meine mail wenn alle hebel brechn muss ich noch mainstream fahren ist der oanser wirklich überall ausverkauft zur zeit? auch direkt bei af?

hau raus die scheiß primär zusammen mit kurbelwellenlagerung und nebenwellenlager nebenwellenlager würde ich verkleben sofern der lagersitz überhaupt noch gut ist

na der balg drosselt eigenltlich überhaupt nicht sogar den papierfilter merkst am 25er nichtmal 2 30er intakes werden sich platzmäßig net leicht ausgehen auserdem ist die box dann innen so voll dass das womöglich nichtmer wirklich dämmt aber versuch macht kluch keine ahnung eigentlich könnt ich die box auch schnell mal an meine dl schnallen (28er und mugello, momentan mit ramair) dann weiß ich mehr. ich glaub mach das mal heute im feierabend

hier mal ein bild von den gekauften Li125 papieren sehr geile italo-skeleton wurde wohl so im staßenverkehr bewegt in den 70er eigentlich fast zu schade um wieder zu vervollkörprigen...

in jedem gokartshop klappt halt nicht mit toolbox, und schaut auch echt hässlich aus, auser auf ner lince da fällt das ding garnet auf würde mal sowas testen hat der harald gebaut in den 2 32er locher kommen noch 2 einlassrohre von ner kartbox rein und in lackoiert schaut das auch bei weitem nicht so nach bastelei aus an der kiste drann

ok denke aber für deinen 27er ist die irginale bix einfach zu klein das wird immer drosseln da würd ich eher sowas wies der harald gemacht hat mal antesten weiter vorne im topic