Werner Amort

seit ihr sicher dass das ein oansa ist? guss scheint mir eher aus ner Sandform zu kommen, man beachte die dichtfläche am rechten Strömer kanns net auch ein früher Monza200 sein? die späteren haben ja größere Dichtflächen am Fuß... hab mir die bilder vom TS1/200 bei MBD angschaut http://www.mbdevelopments.co.uk/lambretta/lt15.html bin mir mittlerweile ziemlich sicher dass das ein (früher) monza ist den du da hast, herkunftsland legt selbiges ja auch nahe zum Hairn wenn die welle noch gut ist warum nicht? sofern 107er Pleuel so schlecht war das orginalzeugs nun auch nicht und drehzahlmonster wirds eh keins, somit dürfte auch die Kontaktzündung keine probleme machen, sofern anständig gewärtet und richtig eingestellt ist die auf -fast- orginalmotoren eh zuverlässiger als die Sil-Kacke und Bilder von gebrochenen , ach so unterdimensionierten, LI Konen sind mir auch noch keine untergekommen, ich hätte keine skrupel sowas zu bauen, aufrüsten kannst dann immernoch

die mec ist wirklich top wüsst nicht warum man der nicht vertrauen sollte top verarbeitung und billig ist doch fast in jedem ü20 motor hier eine drinne

@powes wie lang ist der rm kolben? möchte mirs mal für meinen Mugello durchrechnen, als plan B oder so problematisch könnt halt sein ich hab schon mitn orginal langen Assokolben 150 einlass und fast 130 Strömer also viel kürzer dürft der nicht sein...

ach für 18 ferde täte doch ne fräßschablone fürn drehschieber, und welle und nen ansauger wo ein 30er tmx draufpasst ausreichen...

a 25kw maschin, isch koa gruaße maschin gscheida bausch dir an gscheidn 172a Malossi motor für teine t5 sell mocht mearsch spaß und isch mindestns gleich zuverlässig wia a duc

klar ists möglich ich meinte halt 18 plug and play ps wo auch gleich ein guter kolben im kit mit bei ist

hab auch so eine sie style63 auf meiner dl bin zufrieden mit dem ding ich find die sogar relativ komfortabel, auf jeden fall besser ie meine ancillotti (irgend ne repro) die ist viel zu weich und du sitzt aufn blech.

ja fürn px 125/150er block ein schönes kit in alu mit schön schneller tourer charakteristik vielleicht 18ps mit 30er und resonloge, da tät ich schon nen markt drinn sehen. sei es in Italien als auch in Deutschland der kleine Block ist eh schwer im kommen, nachdem die 200er zunehmend unbezahlbar werden...

isch im endeffeckt sicher a billiger...

glab net hoschse donn gikaft wia gsogg i glab olm nou net dass do rohmen do no grod isch bei der schissl...

so hab das Topic mal erweitert: wer noch Maße von anderen Wellen weiß kann das gerne beisteuern bissher hier gepostetes Mec (Sacchi) Vollwange:15,06 Dodicimila: 16,3

stimp et

klar hab nur ne mec-wollwange mit kaputten pleuel eh da, dann bietet sich der selbstbau (vom outsourcingpartner) halt an

es gibt also was von fantic muss herrn scherer mal anpmen...

an die geregelten 12V/Wechelspannung vom licht z.B.

ja eben bei hotrodproduct ists net zu finden das pleuel... das mit dem rm kolben hab ich eh mit der suche gfundn, also dein altes Topic jetzt. klingt sehr fein wobei mein Mugello liegt aber momentan auf eis als projekt jetzt es ginge um nen (englisch) kugelsicheren Monza mit YZ holben... und dazu bräuchte ich eben so ein pleuel also 22/114-116/18 der worbel hat ein nacktes im shop, mit den ausmaßen, aber wirds wohl noch andere quellen geben, man müsste ja nur den Spendermotor kennen das rotax hat nen 24er Bolzen untn

die soche isch holt de dass man bei selche unfallschäden is komplette ausmaß meistnsch earscht bei der reparatur sig motor ok wenns do gleiche isch (motornummer, baujohr) sischt konns amend probleme gebn mit der elektrik, keine ahnung obo kannat i mir vorstelln dass du untoschiede gib hobn de vergaser motorn oder elektronische inspritzungen? wia gsogg und donn isch holt nou oziklärn ob do tacho fliagn konn wenn sebn wirklich lei a tacho drinne isc mogsch lei an koso universal montiern isch sicho billiger lampe und lenker gibs a billiger im zubehörmarkt.... obo wia gsogg de mog schun extrem billig sein damit sich des rentiert

ja

von welcher Yamaha stammt denn dieses Pleuel?*Bild Opfer des Abmahungswahn* also 22/116/18 alternativvorschäge auch willkommen lange von mir aus auch 114 oder 115 Steht im engländerforum

ist aber wirklich so, und absolut normal... sorgen tät ich mir weniger um die bremswirkung machen, mehr wegen dem sinnlosen verschleiß, wenn die schaltklaue gegen den gear selector gedrückt wird... wobei jetzt läufts seit 40 jahen...

130 pfünder nur für die spinne, da bleib ich bei meiner version auserdem scheint das ne spinne für die 6 scheibenversion mit 10mm-spacer zu sein auch beim korb steht also braucht das mb zeugs wohl immer nen spacer

hier die seite ausn zuliefererkatalog

cool südtirolspinne goes english das ding war damals aber noch nicht aufn markt drauf... was ist denn die offizielle empfehlung was da an scheiben reinsoll? 5x alles dick sollte sich ausgehen... bin in liebe hat schonmal wer ne spinne vernietet? sind das 5mm nieten hab grad gschaut nieten mit passenden kopf, in verschiedenen längen, und durchmesser 5/5,25/5,4/6mm könnte ich kurzfristig bestellen sind zwar ansich dafür gedacht die einzelnen klingen am mähbalken zu halten, aber unter garantie halten die mehr aus als die indischen nieten *Bild Opfer des Abmahungswahn* oder was schlägt da onkel bratwurst vor? vernieten würde ich die dinger übrigens einfach mit ner hydraulikpresse und passenden aufsatz... i

alter schwayde bietet mb da auch zuegehörige scheiben an? bzw ne spinne die weiter nach hinten gayt ansonsten ist die zusätzliche tiefe eh nicht nutzbar, weil die reibscheiben ausfädeln... was kostet so ein dingens

alles klar hoffe dass meiner heute kommt , liegt laut onlinetracking schon 5 tage in Bozen rum