Werner Amort

kommt drauf an was du willst ps 200er stage 4 braucht ne 200er Motorschale

knapp 10000

meines erachtens ist so ne dünne scheibe da auch nicht notwendig... das dünne paket müsste theoretisch auch mit ner standartabdeckscheibe mit 2,5 oder was die haben trennen wird aber wiedermal sehr theoretisch hier, erstmal testen würd ich sagen

cool hätte nicht gedacht dass das haubendämmen soviel bringt aber 88dbA das ist dann eigentlich schon zu leise oder marley Luftkasten ist im groben sowas wie ich habe oder? hab heute mal wieder gebastelt. brauchte was für meine Serie2 mit (bald) 25er phb und 185er sr hab ne Serie3 Luftfilterbox genommen und erstmal strictly sticky das luftleitblech rausgedremelt, bin das früher schomal gefahren, hat aber gedrosselt am Mugello! Desshalb hab ich noch zusätzlich ein GoKart IntakeRohr reingebohrt vorne. bin mal gespannt wie das fährt und ob von der dämmenden Funktion noch was übrig iss

bei pornos weist doch auch schon im voraus wies ausgeht...

wie meinst das 5 er surflex set? also 5x2,5 reib und 4x1,45 dazwischen? das hat 18,3 und somit lockerst platz korb schaut übrigens top aus

ah ok cool danke wär in meinen fall auch für nen Auftragsmotor der wo einfach 100 laufen soll nix brauchen nix kosten und nicht kaputt werden

ähm passt ein 24er PHB Vergaser, also das Smallframe-Polini-Dings mit dem Sraubklemmverschluss wirklich PlugandPLay aufn orginalen Lambrettaansauger für 22er SH? hat das im wirhlich wahren Leben mal wer gemacht evtl sogar digital bebildert. mir schwirrt im hinterkopf rum das mal gelesen zu haben irgendwo...

am mec 5 scheibenkorb 9mm also geht der korb 2mm tiefer und um 3mm sind die Laschen länger, (desshalb wohl auch die Dünne abdeckscheibe)... die eindrehung hinten wie tief ist die 3mm? also 5x alles dick wird sich auch da nicht ausgehen, leider... bin mal gespannt wie lange die dünnen scheiben halten...

das paket mit 6x 2,2er reibscheibe und 5x 1mm Zwischenscheibe ist doch nur 0,1mm dicker als ein orginalpaket mit 4x 3,5er reibscheibe und 3x 1,5mm Zwischenscheiben. wüsste also nicht warums da nen extranen korb brauchen täte, 30,5 gesamttiefe vom Korb währen 5mm mehr wie ein Mec-5-Scheibenkorb, der hat 25,5 miss mal bitte wie weit die passung wo die spinne reinkommt in den korb reinsteht, dann sieht man ob der platz nach vorne hin (eigentlich eh nicht möglich) oder nach hinten hin gewonnen wurde... letzteres wäre ideal, dann hatte da drinn in kombination mit der Südtirolspinne und ner umgebauten andrückplatte, 5x alles dick platz, und würde unter umständen vieleicht sogar noch trennen ach ja und fotos sind immer gefragt!

der richtige kommt in die serviette rein, muss mit dem ding alle jahre das pickerl machen anstatt alle 2 weil so ne blöde sonderzulassung desshalb ein motor der fürs pickerl unverändert bleiben kann auserdem hab ich keine lust das Fahrwerk zu machen, fährt sich wie ein Wasserbett und ich finds cool! bin grad wild im airboxbalsteln drinn wenn schon keine ferde dann wenigstens leise!

so der trend gayt klar zur drittlambretta jetzt endlich versichert und zugelassen, war ein wildes gschiss, dafür dürft ich das orginale nummernschild von 1960 behalten motor muss gemacht werden li150 orginal gayt ja mal überhaupt nicht, wär grad fast eingeschlafen auffa karre drauf aber sr ist eh im kommen und ja der spiegel komt noch ab

bin grad durch zufall auf dieses Topic gestoßen http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1067520 also Suzuki TSX250 kolben hätte geschlossenes Hemd 16er Bolzen d 70mm laut Bild relativ hohe Kompressionshöhe und müsste auch von der länge her noch passen gibs von wössner in geschmiedet

oansa isch mainstream!

pffffffffff mein mugello hat in mindelhigm mehr gedrückt, (17,6 bei viel zu fetter bedüsung) so im realen leben jetzt, als dein oansa zur blütezeit und bei meiner aussage von oben da bleib ich bei 125° am 5-kanal ts1 sind mal ganz was anderes als 125° am standartzylinder stichwort zeitquerschnitt und so

warum? ich empfinde die stürzita relativ ideal, ok aulass dürfte noch höher aber fürn orginalauspuff passts man darf ja auch net vergessen dass da nur 2 popelige strömer im zyli drinne sitzten, nicht ne moderne rundumversorgung ala RB22 das realtiviert die zeitquerschnitte ja wieder ganz schnell

ok cool das wollt ich höhren 125-128 klingt schonmal net schlecht

so Jungs möchte mir Düsen und Gummisnüffelstück bei Topham bestellen grobes Motorsetup wird sein Monza oder (notfalls ) Oansa mit 70/58 GravieKopf und Südtirol_PM Vergaser ist ein 35er TM in der Mitoausführung 6AEL4-60 Nadel Schieber 5,5 welche HDs und NDs sollte ich bestellen um ein halbwegs sinnvolles sortiment zum arbeiten zu haben also einmal Hauptdüsen von wo bis wo in welchen Schritten und selbiges für die Nebendüsen... Seilzugchoke passt vom Keihin?

nein das wär ja dieser

nächster geht nicht?

also 17° nach Ot?

schaiße bekomm wenn ich hier so lese lust auf nen MONZA muss mal wieder mit Tino schnaxxeln jedoch nur ein Madchenmonza mit 70x58 Pleuel muss eh ein neues in die Vollwange rein somit bin ich Kolbenmäßig offen für alles und Sammelbestellung wirds keine geben, da bin ich zu defokusiert für

das mit dem sense ist nun klar kommt AC drauf, und zwar ein kabel vorm ersten Verbraucher soll dazu gedachte sein verluste im Kabelbaum zu kompensieren der pragmatische Südtiroler wird aber einfach am Regler brücken, auf die 0,3 Volt gschissn

echt schad um die hochgestylte kiste