Werner Amort

PORNOKINO

die 4 schrauben im kranz sind doch total unproblematisch! loctite endfest und ordentlich anziehen, hält bei mir eh schon seit >10000 bin wohl als lambrettist besser im umgang mit loctite aber darum gehts hier drin ja eh net eher würd ich mir um die nieten sorgen machen bei der Vari, da hats meine Lammi geschaft die abzuscheren allerdings wog mein Rad damals noch um die 1,8kg

mei da werden halt die schnellfusshähne an den Silentblocks aufgelegen haben... so dünn kann das blech doch garnet sein dass dirs da was rausvibriert ider ist die schweißnaht vom gewinde weggebrochen

was ist gebrochen? der schlauchstutzen oder vorne das schwarze plastik wo der hebel reingeht

leg ne fusdichtung unter damit du auf 125-127 überströmzeit kommst rest dann mir fräse und auge auch aufn einlass!

weiß jemand den winkel der Quetschfläche fürn 64er Mugello (Grand_Sport) Kolben?

SR bei SR klingt nicht ganz unsinnig und 64,00 hatten die sogar auch noch

hon iaz endlich noch 5x umsischt buazn fohrn meine reiscrizzione von der LI Serie2 durchdozogen, de wo radiata wor am muntig nu gach kollaudo in brixn und i hon 3 zuaglotte moto und olm nou koa auto

i suichat a pv sorry buttn kriagsch, klor...

mit fuge nabe fällt da garantiert nix mehr ab... ne gscheide presspassung vorrausgesetzt

wo kauft man den heutzuzage am billigsten nen sr zylinder? bräuchte noch was für meine jetzt endlich fast zugelassene serie 2 idealerweise nur den zylinder ohne nix mit 64,00 Bohrung, dann tät der Mugellokolben halt so reinpassen oder halt 62er bohrung

bilder http://mitglied.lycos.de/lambretta185/malosco/

buttons hon i wenn a 125er biachl dobei isch hätt i interesse

gemessen wird soband der kolben den einlass ganz verschließt, und nicht beginnt zu verließen fürn 20er und sito würde ich den satz einfach montieren evtl den auslass auf 160 hoch und mach die muschel (pilz) ausn sito raus, also das ding welches im topf ist dort wo der krümmer reingeht, das bringt auch was

beim einlass musst du dich vermessen haben welche sonstige komponenten sollen am motor gefahren werden bzw was sollte der motor können?

typ 54 bekommst doch nie und nimmer in ne px rein

mit viel zu fetter peranoiabesdüsung meinerseits nur 0,6PS weniger als ein vergleichbarer motor mit 30er TMX würd ich jetzt nicht als nix bezeichnen HD 4 nummern kleiner und wir wären gleichauf gewesen theoretisch und virtuell jetzt von vergleichbaren motoren mit Bing Vergasern fangen wir mal besser garnicht an das mit den unterschiedlichen mischrohren jetzt kann schon sein ich und Rainer fahren beide die Mischrohre für die runden HDs

aber mutmaßllich noch mit der alten kurbelwelle gemacht, und dementsprechend nichtsaussagend...

aha also steht die zündung weißgottwo hätte ne pistole, setzt aber gemachte markierungen am motorblock deinerseits vorraus, ich mach mir nicht die finger schmutzig

mit fudi anheben auf 127 auslass hoch auf 178-182 und einlass runter auf 148

ab wievielen grad darf man sich eigentlich stage 5 schimpfen?

heißt in deutsch?

oder einfach nen Mugello kaufen

ich glaube hab auch was falsch gemacht, keine ahnung warum die bei mir perfekt funktionieren muss aber zugeben dass ich nur einen 28er und einen 30er habe bei größerern querschnitten würd ich auch was anderes montiern