Werner Amort

darf ich auch 2 akkus parallell schalten? 2x der ha hätte platz und ergäbe 9ah http://www.akkushop.de/product_info.php?cP...roducts_id=1685 wie empfindlich sind die dinger wegen überspannung? habe bei mir im regler nen neuen gleichrichter eingelötet seitdem liegen ohne licht bei vollgas um die 8V an mit licht dann 7,5 evtl mach ich ne 35/35 birne vorne rein aber kurzfristig kann da immermal mehr als 7,2v anliegen evtl gäbs spezielle hochstromzellen die das leichter verkraften?

ich habe gleich getauscht, war dann doch mehr frickellei als ich mir gedacht habe desshalb würde auch erstmal aufbohren auf 2,5-2,75 bzw alles was der konus auf der nadel hergibt... und mindestens 4 bohrungen a 2mm besser 8

der markenakku hat aber länge 150 und passt somit nicht wirklich in den lambrettahalter... und die tät wunderbar passen kostet halt http://cgi.ebay.it/BATTERIA-6-V-GEL-POLIPR...1QQcmdZViewItem

das mit der gummierten nadel ist nicht so einfach die passt nicht einfach so du musst schon die ventilbohrung auf 2,75 aufbohren und die ventilführung auf 5,0 die dichfläche vom schwimmer schön entgraten mit nen Flachsenker desweiteren ist die gummierte nadel länger also entweder weiter reinsenken oder schwimmerblech ordentlich umbiegen (riesenfrickelei aber nicht unmöglich)

bräuchte ne batterie für meine Serie 2 Zündung ist orginal und bleibt es auch, kommt maximal ein Schwaben200er oder duecentino drauf... bräuchte ne neue batterie, und habe keine Lust auf Säure die Zylinderhaube hat eh schon genug drunter gelitten! maximalmaße wäre lang 125/breit 60/hoch 130 wie gesagt 6V und halt mit Blei-Gel-Füllung gibs sowas die gängigen akkus haben alle 150 in der länge und sind schmäler also unbrauchbar... evtl gibs sogar nen Hersteller der die in schwarzer Oldyoptik macht?

ach ja und für die statistik das klappt auch mit ner indischen/ducati/zündung man muss halt nen varitronicregler nehmen....

zeccane wor geschton in buazn wegn der unmeldung von meiner LI2 de wo radiata isch den asiwisch hätt i jo also zur motorisierung di sebn hobn mi donn zur pra gschickt, muis earschtl foglio complementare mochn, ok also zi fuis( ) umme zin pra 1x bitte biachl ->hon i kaufvertrog ->hon i estratto chronologico -> hon i asizertifikat -> hon i i schun siegessicher iaz brauchts nou a verluschterklärung fan oltn foglio complementare kagge also wiedermal nen tag verschenkt muis heint zi di carpf sell mochn i hof de tian de mir, miasat jo eigentlich der vorbesitzer mochn, und auserdem hobn ginau de carpf mi geschton uhne helm augkoltn sette monade mit de zettl

cool und licht hängt am wechselstrom? einzig die säurebatterie würde ich gegen was gelbefülltes tauschen. deine Zylinderhaube wirds dir danken...

cool sitzt aufn batteriehalter auch ne 12v batterie?

naja jedoch wenn dir jetzt mal die kammer überläuft, wegen dreck im ventil oder so dann läuft dir unbemerkt der motor voll...

ich fahr das scootrs teil ähm hat deiner auch ne schwimmernadel ohne gummi oben? hier ists kompakt beschrieben http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;hl=discount

ontwort steat im falk topic

mein gott david nen 800€ zylinder montiert aber ne hauptdüse bestellen, idealerweise nen hauptdüsensatz durchgehend von/bis kommt zu teurer? düsen für dellortos keihins und mikunis gibs bei solo2temi.it

bilder kommen noch ist ja sonst net meine art so..

ich fahre nen pwk mit gp schnorchel und habe massig platz zur backe ein 35er mikuni ist 9mm kürzer als mein fake keihin, dann halt mit px schnorchel und RamAir, wies die ganzen oanserpiloten fahren warum sollte das links net funktionieren

was hat die vergasergröße damit zu tun ob man einen luftfilter fahren kann?

ein ansauger der mit pwk und schnorchel nocht unter ne serie3 backe passt und mit ner kleinen vforce drinne wär schon was cooles...

entweder durchsichtige kammer (schwer empfohlen) oder ne orginale keihinwanne, da haben ne ablasschraube, dh. du kannst ne schraube öffnen und ausn schlauchstutzen unten läuft das benzin ab dann den schlauch hochbiegen und schon siehst du im schlauch das level in der kammer...

man bist du jung

hast du 6v mit batterie? dann ists zwar nicht ganz so trivial aber durchaus mit orginalbaum realisierbar poste mal nen schaltplan von deiner reuse... ansonsten passt die beschreibung vom harald eh jetzt ists halt nur noch offen wie du g vom regler mit deinem kabelbaum verbindest

glaube nicht dass du die membrane mit dem spacer aufn zylinder montiert bekommst, also montiert schon aber mitn platz zum rahmenrohr geht sich das nichtmehr aus, da noch nen sinnvollenansauger unterzubringen, würd ich mal sagen... ansonsten schreib mal den powes an der hat seinen mugello so geportet mit 2 boost ports, membrane allerdings im mbansauger drinne richtig sexy fände ich ja sowas wie beim polini sst also bosst port aber trotzdem schlitzgesteuert...

ja sind maximal einige details anders aber ersatzteile solle tauschbar sein

verschiede durchmesser verdichtung und stehbolzenanzahl

musst wohl nen serie3 kabelbaum mitverbauen aber warum der aufwand?

die motoretta hat da garnix gelöst wenn du nen orginalen dl korb 3 mm weiter eindrehst hast du maximal sowas wie nen mec korb und 5x dick sicher auch nie platz