Werner Amort

ok die beiden anderen?

jo stimmt sammelbestellung! links der ausschnitt ist für mich kein muss einen 30er TMX hat man auch so Platz, also links jetzt...

die trennscheiben wie dick sind da die normalen hab hier ne kiste mit allen möglichen scheiben gemischt drinne ich bin (noch) aber der meinung dass das mit 5x normale Surflex samt normale Trennscheibe klappen sollte. die spinne muss dazu aber umgebaut werden und am sacchikorb muss auch material runter. mehr sobalds fertig ist

meine bescheidenen fotos: http://mitglied.lycos.de/lambretta185/mindelheim07/ wann gibs kurven?

der südtiroler ist da grad was am planen ziel wären 5 normale scheiben... mal sehn ob sich das ausgeht trau mich mein vorhaben garnet zu erläutern, da kommt ein elektrodenschweißgerät und ne schruppfeile in der gschichte vor. den cnc-hightechorsten wirts die nackenhaare austellen das ist sicher...

bräuchte nen tank hätte gerne sowas wie lacknase hat, nur halt mit ausschnitt rechts fürn monza beim SCK grad ausverkauft wo grad lagernd?

interesse scheint ja nimmer sogroß zu sein mir eh egal man will ja seinen exclusivitätsanspruch net verlieren sonst könnt ich ja gleich nen oansa montieren po bigundi madmaex wie schauts aus?

hoast pordenone und mir sein dobei woas lei nou net ob mit 225 odo 185 ccm

ich glaube das blech wird auch bei dir großräumig ausbrechen ich hatte sogar noch ne schelle vorne am dämpfer zur fixierung, ohne erfolg... und mach nen 90° bogen annen dämpfer drann, das macht die onloge um die hälfte leiser weils nimmer gegen die spritzplatte donnert, auserdem wirkt dir das heck nimmer als glocke...

jo zeccane luk i schuld enk a nou a bier hon enk nirgends mehr gfundn afnocht afn fescht zeccane meine bilder kemmen earscht afnocht schod dass mir di qm verpasst hobn matthias geat deine wido perfekt also ohne rasseln nojo motor weart eh aufmiasn, weil di primär wearsch woll miasn zrugggebn

so und jetzt ist frisch jede zündung einmal abgeraucht loctite verwendet?

matthias bischs nou hoamdowinslt wia spot worsch dohoam? wos hoschn noha gebn in baur mir isch noch 20km do dämpfa wido gibrochn bin don uhne dämpfa durch allgäu und estraich hoam hons biachl olm in der hond kopp wennse mi augkoltn hettn hettnses glei gekennt durchn aktienwolf durchlossn

kann mir das net vorstellen hast ein bild

des kennma

gibs ein video von der SüdtirolSF auffa Quartermile?

wer immernoch interressiert ist kann mir ja nochmal ne pm schicken, dann schick ich ne liste zu tino runter und erfrag nen angebot

nein beides net hab da wiklich drauf geachtet

wofür so züge alles gutsein konnen meine ohren singen eh noch 200km mit so ner kacke, so schnell brauch i des nimmer der kleine Umdüsherr

So hab jetzt wieder meinen PM montiert Leistung passt kurve kommt... nur hält der Dämpfer nicht dieses WE 2 mal gebrochen, aufn weg nach MH nach 30km wurde dann geschweißt unterwegs und aufn heimweg dann nochmal gleich bin so heute 200km gefahren die ohren singen noch ein bissl muss wohl ne gummimuffe montieren Zwischen dämpfer und rohrbogen... so hat das keine zukunft

olli von den schwbachern meinte 25° wär besser auch von der leistung her auf meinem motor ich habs nie gestestet

ich starte glaube ich bei 27 oder so aber mir glaub i ham a bissl a anderes motorkonzept...

so ich darf endlich hier mitreden samstag auffa bahn bei telfs 120 neben nen Reisebus beim überhohlen schlagartiges totales durchrutschen wollte dann die kupplung ziehen doch der griff ging lehr funktionierte nach dem abkühlen zwar wieder aber die belastungsgrenze meiner 4 scheiben surflex mit 3x verstärkten federn und 2x sx200 federn ist hiermit erreicht muss wohl aufrüsten

mein hinterer bremslichtschalter ist tot ähm gibs da was das passt? habe hier einen piaggioschalter von den 50ern mit halbhydraulik, schaut relativ hinbastelbar aus?

dem thomas glaub ich auch

mitn prüftand in stockach hats tadellos funktioniert also mit triggerzange blitzen klappt ja auch perfekt, warumauch net? der schwabacher prüfstand kommt net klar mit der vari und der vom stoofi a net