Werner Amort

und net auszudenken was der mit af kopf gedrückt hätte nein schmarn war postitiv überrascht war ja viel zu fett so ohne airbox und mit hd 5 nummern größer, obwohls hier noch geklappt hat mir der bedüsung mit airbox und kleiner hd lief die auffa straße spürbar besser also ein pony war da noch im stall, schlafend

meine fresse bin fertig af die nerven was ne heimfahrt matthias has die primavera beim bauer repariert alle(!) lager inne frittn und primär geplatzt dem thomas hats das powerjet aufgfegt und er hat sprit verloren mein PM hat sich auch(!) bei der Heimfahrt nach 30km vom dämpfer verabschiedet wurde zwar per kuluzug fixiert aber gedämpft hat da nix mehr hatte die fahrzeugpapiere stehts griffbereit damit sie bei ner verkehrskontrolle gleich hätten durchn aktienfresser durchwandern können sind die kurven schon online brauch noch was fürn kühlrschrank für die autoheckscheibe für die aufschlagetafel vor der kirche hier und und und jetzt erstmal duschen und ein GROßES DANKE den Vesparados bis nächstesjahr oder im august aufn mendelpass

naja die profstände haben komischerweise teilweise echt probleme mit der vari hast mal nen lauf mit PS/km/h gmacht?

jo kommt hin so

so jungs also zylinder alleine in der 62er version zu bekommen stellt für tino kein problem dar die kolben haben in der tat 18er kobo zumindest die für die 62er version... mir ist noch nicht ganz klar was tino in der 58er version an kolben mitliefert, asso sagt er nimmt er nur für den mugello und der husqvarna passt net auf ein 107er pleuel da muss ich nochmal nachhaken. ein nackter 58mm TS1 ohne nix kostet beim glessener versender 290e also wird man nen nackten Monza auch net für 50e bekommen Preise bekomm ich erst sobald ich ihm die definitve Liste maile aber mit versand und allem kann das schonmal 300 ausmachen würd ich mal sagen ähm wer noch interesse hat kann mir ja mal ne pm schicken

scootrs hat den und jockey wird den wohl auch haben denke ich mal glaube nicht dass du sowas beim lagerfritzen bekommst...

jojo obo des mitn sondstrohla nervt longsom echt verfluacht wos sein des iaz 3 johr dassin hosch

trommel heißmachen (richtig heiß) und dann nach reindrehen mit 2 muttern (also nach hinten raus, dann bleibt das gewinde im alu unbeschädigt)

SO Start 0800 Autobahneinfahrt Brixen Tom kimp a evtl kennt iss jo zommleitn und mitnond fohrn unterwegs awian kuscheln und so

bö net mitn thomas telefoniert denk obo schun zeccane bind mein sondstrohla af di karre aubn

bin eh am packen start morgen bei sonnenaufgang

ähm alex samsag abend nen sprung weg geht nicht? freitags ist doch eh nix los oder hast anxt vor der rolle?

warum denn der Aufwand? das ganze gedöns ist doch auch nich kleiner oder leichter als wenn man einfach nen MalagutiRegler montiert und ne kleine 5Ah Batterie? die gesamte Elektrik bleibt Wechselstrom nur wird nebenher noch die Batterie geladen wo man die Instromente anschließen kann hab das bei nen Kollegen so gemacht ist wirklich kein Akt

so wollte bei meiner Serveta Lince ein gröseres Tankvolumen generiern ich dachte dass ich die Batterie von ihrer aktuellen Postition verbanne. Anstelle der batterie, dort wo bei ner italienerin die Toolbox sitzt soll meine Gokartairbox hin. dahinter ein LongRangeTank aus Fernost... und für die Batterie muss ich halt was finden. Ich glaube an Rainers Dl hab ich das gesehen? da war die Batterie hinten links am Kotflügel montiert, mit nen PX halter oder so... hätte davon wer Fotos?

bei dergestalt langen reisen muss man schon vorherr planen

na hon in net gsegn er hot gsog er fohrt mit mindelheim schaumo mol wos waren ähm hotta nix gsogg laft des mit der batterie und malagutiregler wia isn ingibaut hon...?

na dann sogut wie bestellt

hab ja traktormotor geschrieben anstatt F1Triebwekt Maximalleistung ist dem Ganganschluss ansich ja Schnuppe

und auch wenns mal regnet muss man net gleich den adac anrufen? ganganschluss mach ich mir bei meinen traktormotoren keine sorge 17/46-Li150 zieht mein 185er lockerst, könnte sogar noch länger das selbe gilt für 16/47auf sx200 am 225er des passt scho so ein schwalbe wird dann aber warscheinlich nach 1000 aufn hinterrad runter sein?

oder den conti twist? http://ssl.delti.com/cgi-bin/motorrad.pl?i...o=1&frame=1 der copyandpaste text liest sich ja net ganz schlecht suche meint verneint also auch nix

wer schläft mit herrn francis und macht ne sammelbestellung hätte interresse natürlich nur am nackten zylinder ohne kolben und nix und wenn er nicht mehr als 50? kostet

klar fährt Mann im Regen vorsichtig aber der S1 ist mir schon bei Schrittgeschwindigkeiten ohne vorwarnung schlagartig weggerutscht das gibt dann echt zu denken reifen werden hier am ehesten noch kontrolliert möchte meine karre wegen sowas net vorführen müssen

gibs aber net in 3.50- 10 sondern nur in automatenbemaßung da bin ich zu gesetzestreu für also doch k58

alles klar top sitzbank das schaut erstaunlich stabil aus für ein teil aus fernost

welche reifen macht man sich heute denn auf ne berta (ist ja ganz klar ne stylefrage) bin bis jetzt michelin s1 gayfahren, dem engländer folgend aber wie scheise die bei regen sind muss wohl net weiter diskutiert werden wollte jetzt wechseln die sollten gut aussehen lang halten und auch bei sinnflutregen mich noch über die Bahn nachhausetragen... dachte an continental zippi1 (die sind halt ein bissl vespa?) heidenau k58 (sollen aber laufen wie ein traktorreifen?) oder evtl bridgestone h01, mein favorit, lässt den roller sehr österreichisch aussehen und bring warscheinlich auch mindestens 2 ferde wie sind die so bei nässe?