Werner Amort

ui schick :love: ich hab jetzt mal die caber ringe in den zylinder geschoben also ich weiß nicht ob die schon was taugen die liefen merklich ruppiger über die laufbahn bin mir echt nicht sicher ob ich die schon montieren soll.. hmmm keine ahnung po was ist das für ein kolben den tina da zum 200er mitschickt?...

schade mocker bei uns liegt einer der gruppe auch noch im bett mit grippe und der andere hat noch kein mofa... hoffe mal des kriagma noch hin... denke aber schon

suedtiroler sind so aber denke schon dass die werte passen mehr oder weniger halt dem asso wurde ja das selbe maß vorrausgesagt hier und beim mahle keine ahnung der kolben ist 2000km alt keine ahnung wieviel der eingelaufen ist...

so jungs komme nicht zum motorenschleifer desshalb laufspiel messung per tschibo messschieber Zylinder hat 70 oder 69,99 oder so asso hat 69,94 also sportlich eng nur der mahle hat 69,86 also fast doppelt so weit... aber drauf gschissn wird jetzt einfach montiert wird sich schon einlaufen ander möglichkeit hab ich eh keine, wenn ich keinen mahle mehr montieren will

alle grünen die ich bei -leisen- orginalmotoren montiert habe haben anfangs leicht "gepfiffen". nicht metallisch und irgendwie schwer zu beschreiben der ton hat sich bald gelegt habe das auch schon desöfteres gelesen, immer in kombination mitn quick slip am offenen motor hörst das gepfeife net weil der motor ansich zu laut brüllt

wobei ich den bei der box ohnehin net recht groß einschätze

i bin der meinung des hoppit olle zu viel geld

das dürfte sich eh legen zumal die neue kette sich noch dehnen wird ich würde einfach mal fahren war bei mir anfangs auch so

bisch mit dein ape a knopp 300 bei blumau aua?

meine fresse sette penna obo i glab der typ isch irgndwonn später amol verunfallt im brixna spitol hob donn di carpf am patientenzimmer giklopft und gfrogg ob der do südtirola ghostrider isch

jo hab mir jetzt auch noch einen fürn 185er geordert die dinger gibs ja für 22? bei charlie...

ach alles hartz4 empfänger da ich find den 30er viel besser vor allem auch weil man den besser abgestimmt bekommt und das in jedem bereich mitm sh war das ein ziehlmliches gemurkse dis das übers ganze band ansatzweise passte

ca 2-3% überall schon seit jahren

ich war selber überascht wie gut der 200stage4 aktuell mit meiner 30er Hamstertränke harmoniert werde jetzt bei chalie den 29Dollar 30er ordern und den 185er auch aufrüsten

geht klar rainer und marci würde mindestens nen 25er dello nehmen 22er wird wohl auch funktionieren aber mehr als funktionieren dann auch nicht... beim 25er muss da auch nix groß conversiert werden einfach den 20er schnorchel zur box hoch box ausräumen und passt wobei ramair auf schnorchel auch hier besser drückt... idealerweise würde ich aber beim oanser auf nen richtigen vergaser umrüsten dann hast du die hamstertränke frei fürn 175er...

eh alles das selbe hinter sillian drüben sehe gerade bei charlie gibs die dinger zum discountpreis müssten doch die selben sein rainer mit dem mischrohr wo sh hauptdüsen reinpassen selbe schwimmerkammer etc http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=701

ist eh alles das gleiche mehr oder weniger bei meinem steht keihin drau ist aber ein thaiwanfake funkt trotzdem ach ja powerjet hat meiner auch nicht nadeln sind halt mitunter schwer zu bekommen jjk oder jjm funktionieren ansaugstutzen am besten den mugellostutzen der passt perfekt

orginalairbox kannst dann vergessen ich fahre zur zeit übergangsweise 200er stage4 mit ancillotti und 30er pwk läuft erstaunlich gut überall besser als damals mit dem sh (zugegeben sh20) motor atmet einfach gesünder luftfilter dann halt ramair auf gumibalg(richtig laut) oder gokartairbox, wenn du keine toolbox brauchst(klingt wie ne orginallamperze) siehe auch im hauben dämmen topic

28er phb keine ahnung warscheinlich ziehmlich ähnlich wie beim standart 200er stage 4 und 28er vergaser evtl findest da eher anhaltswerte

herrlichs outing :-D

mach nen 30er vergaser anstatt nen 22er dran unterschied von tag und nacht

glaube nicht dass das ding gemacht ist um RICHTIG Leistung zu drücken halt eher gemacht weils cool ist, bzw es geht, teoretisch und so... aber das versteht man als dOI!tscher warscheinlich net... duckundwech

verchromt sind die beide...

da liegt aber nicht am zylinder ich hab nen alten eingerosteten 125er block mit zylinder drauf dort schraube ich die krümmer drann langes rohr drübergeschoben und zurechtgebogen bis es passt...

alter schwede wer hat denn vom hanz die karre geschlachtet... das ist doch hehlerware ganz klar