Werner Amort

ich schreib heut mittag mal ne Mail nach Mailand vielleicht weiß ja Tino mittlerweile mehr :wasntme:

will ich haben so ein ding 2mal bitte :love: sind das die die Tino angekündigt hat? mit Ancillotti Schriftug auf der schrägen Fläche wo man dauernd aufsitzt?

bei ebay gibs die dinger schon http://cgi.ebay.it/serbatoio-maggiorato-pe...1QQcmdZViewItem

ists jemand aufgefallen? oben links wird mit unterschwelligen botschaften gearbeitet uh allda

kein wunder dass so ein TS1 nix kann, wenn man sich mal das Layout anschaut http://cgi.ebay.de/Lambretta-TS1-Zylinder-...1QQcmdZViewItem

das mitn abstützwinkel bei AD wurde schon breitdiskutiert hier, ich würde das so machen wie bei der Stoffibremse, also vom Winkel her. dann nimmt die antidive das Bremsmoment ansich auf eine abstützung nach oben halte ich für Kontraproduktiv, Fahrwek soll ja noch Federn und sich unebenheiten anpassen hab auch schonmal bilder von einer Kymco TrommelAntiDyve gepostet und das verhält sich das ähnlich mit den Winkel wie bei Stoffi... und auch wenn vieleicht schon zigfach bewährt, mit den Gelenkschraunben die da verwendet werden kann ich mich auch net wirklich anfreunden, die kennt man sonst ja mehr so vom Kofferraumdeckel am Golf 2 dann doch eher eins mit Auge und hochfester Schraube? Schmied hast du Bilder von der Alubuchse zwischen Trommel und scheibe bei den Stoffidingern?

ist die t5 lüfterhaube anders als px? wusse gar nicht was ich alles noch für seltenheiten hier liegenhabe

idealer wäre der transparente streifen ja unterm Toolboxdeckel, dann könne man auch mal schnell unterwegs nachschauen :love: vielleicht ruf ich morgen mal an, muss euch aber warnen ich bin nur ein unzuverlässiger fauler laberer der nix auf die Reihe bringt außer groß Sachen anzukündigen

und man kann die beiden staubstege weg wegdrehen dann schaut die Trommel auch fast schon aus wie von Ferdinando so gewollt muss mal meinen Dreher consulten

wärs net einfacher ein teller zu drehen welches ausen an der bremsfläche verschraubt wird?

uh sexy :love: wo drehst du die Trommel ab? traust du dich die streben im inneren Rauszunehmen

naja laut der Halterung sitzt das ding schon hablwegs tief...

sowas hat die welt gebraucht :plemplem: :plemplem:

womöglich passen die ScootRS sättel die wären ja gespielt und von der NSR

harald du hast ja den tachoantrieb eh schon gezeichnet, dann wirds wohl ne gravediggersche cnclösung integriert im bremssattelhalter geben? verwendest du die Grimeca Tellerscheibe? wie befestigst du die Scheibe in der Trommel? hast du dir darüber schon gedanken gemacht?

naja orginal ists ja auch net mehr als 26 dänpfer ansich glaube ich hat sogar noch weniger blöd ist halt dass die beiden Bögen unter einem Winkel verschweißt worden sind, das mindert den Querschnitt noch zusätzlich. wird aber wohl noch geändert werden Bodenfreiheit ist aber sehr gut, der Bauch setzt vorn Dämpfer auf

ich würde mal bezweifeln dass die BOhrung da passgenauer ist

i denk er hot lei di dichtflächre drugggidrahnt brennraumform nou orginal

bin nou awian gfohrn de karre hot obnrum definitv zuaglegg wear also nixma verändern am Auspuff... aus an Bogn afn dämpfer zur Staßenmitte hin (mochts leiser) um awian zi theoretisieren, i bin mir nou net sicher warum sich des verändert hot entweder weil im gegenkonus do Stinger fahlt, wegen der damit verbundenen Querschnittsvergrößerung. obo i denk worscheinlich oanfoch weil di onloge awian meara staudruck hot iaz durch de 2 Bögen...

die Firma macht auch ziehmlich scharfe onlogn für smallframes Prollfaktor auf jeden Fall vorhanden :sabber:

und wer hats erfunden warscheinlich irgend ein Österreicher 1989

wos bitte soll an einer 0815 Nut schwierig sein und ischse vor mindelheim net a 1500km ohne probleme gloffn :wasntme: *duckundweck* hosch dein motor untnrum übrigens zi gian gibrocht iaz? weil sobold i gitestet hon wor des schun krass

hochfeste Schrauben Harald glaube ich hat auch verschraubt

stimmt die haben sogar eine individuelle ovale zylinderbohrung