Werner Amort

simon sell konn jeder dreher in jedem kuadorf also i sich do koa gruns an zylinderkopf durch gonz Südtirol zi schickn und wenn du deine Karre als vollasfest bezeichnesch bin i amol dou frei und tua sell meine a

innendurchmesser der schweisbögen habe ich 26mm weils der orginale PM auch so hat

selbe Bohrung gesetzt wie ich es habe? oder?

und damit 30km nächna für ins matthias do sein fotos fan curly hon iaz noi eingedüst, und man staunde die karre hot obnrum zuigilegt :love:

i hon nix vollgasfestes lafn zur zeit die DL isch net versichert übern Winter und di gruaße brauch nou obstimmung auserdem ischs a ziehmlich kolt und so

warum? also warum legt der motor oben zu? gesteigerter Staudruck? oder durch den Fehlenden Stinger im hinteren bereich des Gegenkonus und der damit verbundenen Querschnittsvergrößerung? ich gestehe dass ich den Bogen ein bisschen an einer blöden Position in den Konus eingeschweißt habe, sodass der Bogen zum Dämpfer hin mit einem kleinen Knick weitergeht also nicht wirklich ideal evtl ändere ich das noch so edit hat fotos gmacht

penso di si si vede ancora pezzi della targa.

moch a gsf-dyno messung sell isch volle geil oanfoch mit an mp3 player die beschleunigung aufnehnen ginauer geats mit an speziellen toal wos du beim lichtstrom unschliasch und dir donn a akustiksignal generiert, do 100spezial glab i hot sowos? obo deine zündung liefert eh koan liachtstrom odo? na af jedn foll des programm berechnet dir aus der aukustikdatei a leistungskurve PS werte sein mit vorsicht zu geniesen, obo der drehzohlverlauf stimmt verdammt genau programm und anleitung gibs do http://www.germanscooterforum.de/index.php...=42134&st=0 und des mit der eisdiele isch a grund warum i lambretta fohr :grins: aber ja herr wachtmeister des isch a Serveta lince, spanisches sondermodell extrem seltn de hot den auspuff orginal so kopp, lei undicht ischa, hon dofor a rondstoan derwuschn desswegn sich der so laut

@melkfett: überall

so ich bin jetzt mit der HD 7 nummern auf 130 und ND 2 Nummern runtergegangen bedüsung passt jetzt wieder... Ferde auch mir kommt sogar vor als ob das ding oben zugelegt hat ein bisschen, oder halt unten rum verloren, so genau lässt sich das ja nie sagen. mit 90° Bogen zur Straßenmitte hin ist auch nichtmer soooooo laut fast schon fahrbar ich werde das jetzt erstmal so fahren, habe mir auch schon nen schönen, naja funktionierenden halter für den Dämpfer vorne geschweißt. evtl lege ich noch ein Hitzebeständiges Gummi zwischen Dämpfer und Flansch bei, damit das sicher schön spannungsfrei liegt, das Gehänge. Fotos kommen, ich komm zur zeit nich an die Cam ran

die gefräßte kupplung obn isch meines wissens schun aus stohl stockach bin i nou nia mitgfohrn, wissat a net mit wos i konzentrier mi eha af roller mit de i noch stockach ausifohrn konn obo wenn i in sst moch donn net so extrem dass i mittfohrn kannat, sondon oanfosch an schian toura laufbahn war zwor nou top beim sst, obo do kolbn soll net so guat sein bei de dingo do solo hot schun oanige ringe zerschossn desswegn tadat i do gearn an bessan kolbn inneschleifn du obo kannasch du mir bei a por orbatn helfn? wia gsogg i kimm leider nimma zi werkzeugmaschinen zuidn zi tian war vorerst, der block auszispindl und oziplanen, di kialrippn rund zu fräsen und in auslossstutzn oschneidn und a flansch zi verschwoaßn, damit i normale auspuffonlogn verbauen konn und deine Kupplung isch echt krass: do miasn echt massiv pferde anliegen

wegen auspuff es wird einer ohne Pilz von Tuttolambretta werden ich konnte keine Casalambrettarepro mehr auftreiben. der von tuttolambretta soll aber eh besser sein zumindest ist er ein bissl teurer die jungs sind nur irre schwer zu erreichen, weil die halbe zeit nur der anrufbeantworter geht hab ihn gestern erreicht erstes bestellfa, vor 2 Wochen ist verlorengeganen :uargh: anscheinend jetzt hats aber geklappt puff müsste in 3 tagen hier sein ps hast du den geöffneten airscoop montiert? dann darf das ding doch nicht laut sein müsstest mal mit meiner 225er fahren :wasntme:

es gibt auch unterschiedliche mischrohre und nebendüsen weis zwar nicht obs die irgendwo neu gibt, ich hab meine ganzen alten SH verhaser geschlachtet und ein ziehmlich vollständiges düsensortiment erhalten HD hast du 98? das halte ich für viel zu mager ich würd mal mit ner 120er anfangen Mischrohrabstimmung ist ein bisschen tricky das Mischrohr bestimmt bei den SH gasern im prinzip überall mit, also im gesamten Drehzahlbereich... wobei der Einfluss mit höheren Drehzahlen abnimmt viel Spaß noch beim eindüsen

:sabber: :sabber: hosch fotos? do sein bildo fa der Kuppung vom Polinizei scheise longson kriag i luscht af an smallframemotor evtl dr sst normalmontiert vergasa unterm Sitz und curly auspuff odo so af jednfoll sollat di karre nou stroßntauglich sein, für vor der eisdiele und so

deine grafik trifft das schon ziehmlich genau

:love: :love: :love: i glab i muis amol ultn fohrn des gschoss unzischaugn :sabber: do "polinizei" do im Forum hot an ziehmlich ähnlichn motor lei holt von ausn holbwesg unscheinbohr (Zylinder net gidrahnt und vergaser unterm Sitz) und olles legal eingetrogen (Deitschlond ) er wor übrigens zwoato huier in Stockach i bin donoch auf der Stroße a weile hinter im hergfohrn mit do Lambretta, schun brutal, sobold er gasgebn hot hosch gsegn wias in motor in rohmen einidruckt

bin jetzt nochmal gfahen sooooo schlimm ists nicht, wie gestern befürchtet aber trotzdem fehlt da einiges an Ferden werde jetzt erstmal noi eindüsen Rohr vor dem gegenkonus wär sicher idealer so gehts halt besser vonwegen Bodenfreiheit und so

ich tippe eher auf Bremstrommelabraucher, mit Konus ausgefranst und so

das mit den konen ist klar, die wurden auch net verändert ich habe nur den stinger anders rausgeführt aus der Birne egal wenns nicht funkt wird halt wieder umgeschweist

fotos sein kemmen :sabber: schorfe kiste :love: :love: :love: hosch du de Auslasssteuerung in betrieb? wia weart de ungsteuert?

jo i bin jo a dofun ausgongen obo net dess di onloge komplett nimma in reso geat :puke: nojo ein versuch wors wert, hätt eh gmiast schwoasn weil der Dämpferflansch grissn isch weart holt wido umgschwoast... koan problem

ich bin damals mit 16 mal orginal T5 mit Sito (ohne es zu wissen ) gefahrn und hab mich gwundert warum die T5 vom Kollegen mich abhängt... grund war dass er den orginalen T5auspuff montiert hatte. Ich hab mir dann auch nen orginalen gekauft und wir waren wieder gleich auf! also der T5 Pott kann schon mehr wie ein sito, ist ja auch innen komplett anders

so di 3000ste ontwort do :love: aktuelle auspuffproblematik: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=98285

so Jungs nun ists mir doch ein eigenes Topic wert ich habe nun meinen PM cegurlt so ungefähr so wie hier gezeichnet Fotos morgen Erwartungsgemäß ist die Kiste erstmal lauter geworden, da der Dämpfer noch grade nach vorne pulvert. jedoch was schlimmer ist, hat das ganze auch ordentlich Pferde gekostet :puke: die Kiste geht im Prinzip nicht mehr in Reso, sondern viertaktet nur noch rum im oberen Drehzahlbereich, konnte zwar nur einmal unsre Straße hochdonnern, trau mich das aber schonmal so zu sagen... Und dabei hat das Setup beim normalen PM noch Top funktioniert. da kann ich doch gleich nen Clubman montieren :puke: naja morgen erstmal magerer eindüsen, dann sehen wir weiter....

jo bildo wia obn beschreibn innetian zur not oanfoch sendn an lambretta185(ät)web.de don tui i se dir inne mein Zylinda hot 64mm Bohrung, Kolbn besorgat i muis do amol unleitn bei der firma jo toura schun, isch holt a ziehmlich schorfer toura gwordn , die karre fan solo worsch du eigntlich schun amol afn prüfstond? weil wenne von guter literleistung redsch di ruate kheart in amazombie do im forum sebn isch a sst polini drau do sell isch kolbngsteuert und hot a a Boostport, holt lei per Kolbenfenster befüllt in latsch wissat i nou an giklemmtn polini sst liegn, bei an kolleg. und an tiny hon i a nou den mit di 7" Radlan mit dem ding hon i mit 12 di earschtn erfahrungen am zweirad gimocht odo so