Werner Amort

grot gfundn

bei meiner lince wär ja platz. anstatt der tool box hat die ja nur ne batterie vorne. da dazwischen müsste das ding eigenlich schon platzt haben vom durchmesser her. nur wirds warscheinlich zu lang sein, wenns da quer im rahmen liegt muss jetzt mal nach airboxen für den cartsport googeln vieleicht find ich welche mit maße und so die box zB: gäbs da http://www.online-kart.com/start.htm?zubehoer.htm sähe ja schon ganz passend aus vor allem weil der anschluss schon unten ist... hier gibs auch einige... http://ivd-kart.de/ooo/catalog/index.php?c...t=2a&page=1

19er vergaser über drehschieber auf malossi 136 glaub ich

stimmt ( ich will endlich auch nen Donnerrohr montieren und Fußrasten und Loch in der Backe und DropBar und Doppelscheibenbremsen und 20Litertank und Wasserkühler vorne am Beinschild und Knödel am Lenker und 130er Reifen und so weiter ( ( ( ( stelle mir das aber in der tat lustig vor ein PM ist ja garnix im vergleich zu so nem Clubman

hat das platz? lacknase sofern du sofas besitzt könntest du bitte mal durchmesser und gesamtlänge abmessen? gibs schon fotos

stell mal den hebel ne zacke weiter zurück wo soll denn der noch hingehen beim bremsen ist ja überhaupt kein weg zur verfügung (mein s1 vorne an guten tagen quitscht der auch, also es ist durchwegs auch sowas wie bremswirkung mit ner trommel zu realisieren)

bst sicher dass es nicht am mutmaßlich nicht abgestimmten Vergaser liegt?

zum tüv? mit clubman und 28er, das wird bestimmt lustig

Harald meinst du die Box? glaubst schon dass die das Ansauggeräusch dämpft? blöd halt auch dass keine Maße dabeistehen, aber wenn das anschlussweite 50 ist, vorne, dann muss das ja ein riesentrumm sein.

ja von casalambretta (sck) aber miss einfach ob das zündschloss bei off stellung grün auf masse legt dann wärs in ordnung oder das rosarote(?) kabel welches vom schloss auf masse geht ist ab...

welchen stutzen fährst du? naja mit meinem mugellostutzen kannst der luftfilterkasten auch vergessen. am ehesten noch mit den ScootrsStutzen, die sind halt beim abstimmen dann unpraktisch weil du nicht an die wanne drankommst aber luftfilterkasten ist eh schwul auch wenn du den strictly sticky umarbeitest drosselt das ding immernoch gewaltig, schon deutlich spürbar aufm 25er, nicht auszudenken wenn da ein 30er bedient werden will... ich werde das GP200Gummi mit Ramair mal testen... wenns drosselt kommt halt ein stage6 trichter vespa-schlauch und ramair dran... ps hättest unter der serie 2 haube nicht nen Ramair direkt aufm Gaser drauf Platz?

fahren doch einige den pwk aufm mugello(stutzen) stimmt choke sitzt unglücklich aber welcher überdruckstab? hab da bei meinem (Keihin, müssten aber identisch sein) nix in erinnerung... edit hat nachgschaut also das unterdruckröhrechen fehlt bei mir , ist nur im guss angedeutet! und ich käme da wohl auch mitn hebel durch irgendwie zwischen choke und gaser das ist mir aber zu heikel beim einfedern und so... ich werds wohl so montieren: den tank noch etwas hochdrehen damit ich noch etwas höher komm mit dem gestänge. und anstatt den umbiegesplint so einen federsplint wie beim vespertank hernehmen... dann ist das auch ruckzuck demontiert beim abdüsen und so. den hebel werd ich wohl etwas velängern müssen dann komm ich noch ein bisschen weiter weg vom gaser, oder sind Serie 2 gebel länger?

ist eigenltich eine produktion geplant?

dreh mal den han ganz zum rahmen hin. evtl noch den tank vorne nach oben drehen gestänge müsste vorne obern vergaser drüber gehen... sonstiges setup? auspuff sehe ich clubman? orginalsteuerzeiten oder hat der chef mal hand anglegt?

:love: ich will sowas fürn mugello225 :love: gibs eigentlich schon kurven?

ui und schon gebrüllt

weis jemand wie bei den elektronischen motoplatt lüfterräder die magneten befestigt sind? hab hier eins bekommen wo einer locker ist kann den fast nen mm rausziehen

neun hättma schon also weiter :love: haben hp3, PX und PK eigentlich die selbe Passung innen oder gibs da unterschiedleiche durchmesser?

ist doch normal so die dämpfen doch nur beim ausnandziehen machen die sebacs auch

läuft ja wird zeit für ein eigenes topic

ich nehm zwei

gibs da unterschiede zwischen ducati indisch oder wasweisichwas?... und passen die wiklich ins vespapolrad lochbild und passung identisch?

welcher konus passt denn in die px räder? find das AF ja nichtmehr so geil seitdem sich da ein magnet gelöst hat bei meinem und sich die dinger ab und an auflösen (KHK) zumindest die indischen hab noch eins von Ducati das ist TOP :love:

das nenn ich mal nen brauchbaren Tip :love: wollt mir schon welche beim versender bestellen

bei deiner indischen Zündung: hast du das indische Lüfterrad gewuchtet nach dem abdrehen? die nieten verstärkt? oder vertraust auf die indischen nieten? passt das eigentlich ohne zwischenplatte? und wie schwer ist das Polrad jetzt?