Werner Amort

ja halt Loctite rein und kontrollieren ob der oberste scheibe schön in der verzahnung sitzt wie gesagt mir wär das zu knapp da oben aber schicker spanner auserdem ist unten zum alu von spanner hin auch wenig platz... aber viel hättest ja nimer zur vollendung überlege grad was deine nächsten fragen sein könnten, evtl wie bekomm ich ich die Li andruckplatte in das GP getriebe warscheinlich

aber unbedingt das mit den +/-5 passt scho

bilder?

outsourcen

bei jedem Werkzeugladen oder beim dorfmechanker ausleien

im casalambrettaakatalog gibs nen topf in neu allerdings für die 50er inwiefern der anders ist weis ich auch net ach ja und laufen laut werksangabe nicht auch Dl200er 120?

Harald mach nen Spanner mit dem du von oben nach unten Spannen kannst dann hast du mehr Spannweg... würd dir dann auch einen abnehmen

bist du sicher dass die dinger orginal 80 laufen :wasntme:

jepp neuentwicklung vom tino so blöd find ich die idee gar nicht die kette läuft sauber drüber und nach unten hin kann sie nichtmehr ausschlagen machts also sicher nicht unruhiger

so im 225er und so am 185er

ich würde wie madmaex schreibt eine reginakette testen... unter 5mm das wär mir zu wenig vor allem wenn du den Block auhc mal für 10000km ungeöffnet lassen wilst die wird schon länger mit der zeit

oder evtl stört eine nicht entstörte kerze...

ja

mach dir nix draus regnet eh grad

nein innen bleibt der Ramair muss das ding nur auch auf nen Orginalauspuff mindestens soweit abgestimmt bekommen dass ich die Abgasuntersuchung schaff so alle 2 Jahre für nen Vormittag, wenn du verstehst langfristig kommt wohl ein PM da druff jetzt bis ich mich zum bestellen überwinden konnte sind natürlich die düsen fast alle wieder weg hab jetzt halt ne JJM geordert JJQ war leider schon weg fährt ja der marco auch http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1236556 schaumamal

danke werde dann gleich mal ordern

ich hab keine Reuse zu Gesicht bekommen nur den Mädels die Trommel und das Af_Radl übergeben der Jaufenpass da haben sich die Jungs wohl nicht rübergetraut mit den Bertas und so nur das PaceCar gschickt hab auch SMS bekommen von Marci dass meine Trommel gepasst hat, heut wars erstaunlich ruhig am telefon. gehe mal davon aus dass die Jungs soweit Pannenfrei unterwegs sind. mehr oder weniger halt

setup.small-frame.de

vieleicht weil vorher nix anlag an Drehmoment...

hmmm und was wäre dann ne "stufe magerer" damit ich ihn auch mit orginalpipe abgedüst bekomme kann zu den Nadeln leider leine Tabelle finden nirgens

oder 19/47 machts nur minimal kürzer und könnte man evtl probieren evtl liegt ja noch ein 47er Korb irgendwo rum in München? zum testen indische Blöcke sollen laut allgemeinen GSF Tenor nen Tick länger sein ich hab da aber noch keine erfahrung mit...

wieso ist doch alles gesagt...

ersten kommen die fresser nicht von den 8000 rpm sondern von zu magerer bedüsung in kombination mit fehlenden Schmierohrungen zweitens 123° na und? viertens ist ein Getriebeöltemperatursensor ma sowas von sinnlos viertens mit der weichen orginalfeder wirst du wohl immer ne ruschende kupplung haben mach ne härtere rein und verleg evtl den zug neu möglichst ungeknickt und direkt

Stärkere Feder einbauen! hoffe du bist linkshändler, und dass somit der Linke Arm eh schon trainiert ist?

so beim Marco sind Nadeln eingetroffen! kann nur leider nicht abstimmen zur Zeit, weil kein Lenkkopf und so Rainer du hast ja erfahrung mitn Keihin aufm 225er sollte ich gleich pauschal nadeln odern, bekomm ich das ding auch mit der orginalnadel abgedüst?